Stoffel Vandoorne opísal prácu, ktorá stála za jeho úlohou rezervného jazdec v Aston Martine. Bývalý pretekár McLarenu podporuje tím mimo verejných tréningov a zostáva k dispozícii, keď bežný jazdec nemôže súťažiť.
Práca náhradníka zahŕňa jazdu na simulátore, technickú prípravu a kontakt s inžiniermi. Vyžaduje si tiež dostatočnú fyzickú pripravenosť na nastúpenie do auta s krátkym upozornením. Práca pokračuje aj v prípade, že náhradník sa nikdy neobjaví na pretekoch Grand Prix.
Simulačné tréningy spájajú prácu v továrni s pretekárskymi víkendmi
Rezervný jazdec môže absolvovať kolá na simulátore, zatiaľ čo pretekársky tím pracuje na Veľkej cene. Inžinieri posielajú otázky týkajúce sa nastavenia z okruhu a dostávajú ďalšiu sadu údajov z továrne. Proces môže pokračovať dlho do noci. Vandoorne prináša skúsenosti z Formuly 1, Formuly E a vytrvalostných pretekov. Tieto skúsenosti mu pomáhajú opísať zmeny vo vyvážení jazykom, ktorému inžinieri už rozumejú. Jeho komentáre poskytujú ďalšiu referenciu popri oboch pretekárskych jazdcoch.
Práca na simulátore nie je kópiou každého skutočného kola. Tím ho používa na porovnanie definovaných zmien a možných reakcií. Spoľahlivá spätná väzba je dôležitá, pretože inžinieri môžu mať obmedzený čas pred začiatkom ďalšieho kola.
Príprava na preteky zostáva súčasťou zmluvy
Rezervný jazdec študuje aktuálne postupy, ovládacie prvky na volante a tímovú terminológiu. Tieto detaily sa počas sezóny menia. Simulačné tréningy oboznamujú Vandoorna s najnovšími nastaveniami auta. Fyzická príprava tiež pokračuje počas celého roka. Formula 1 kladie veľkú záťaž na krk a telo. Samotná všeobecná kondícia nedokáže reprodukovať každú silu, ktorú vytvára moderné auto.
Poloha sedadla a vybavenie si vyžadujú predchádzajúcu prípravu. Tím má pre náhradníka pripravené vhodné sedadlo, detaily prilby a oblečenie. Táto práca šetrí čas, ak je počas pretekárskeho víkendu potrebná výmena.
- Súčasné postupy na volante
- Pripravené sedadlo a pretekárske vybavenie
- Pravidelný fyzický tréning
- Aktívna super licencia FIA
- Dostupnosť dohodnutá pred každou udalosťou
Briefingy poskytujú širší technický obraz
Vandoorne sa môže zúčastňovať technických stretnutí a prezerať si informácie z oboch Aston Martin autá. Počuje, ako Fernando Alonso a Lance Stroll opisujú balík. Potom môže prepojiť ich správy s vlastnými zisteniami zo simulátora. Rezerva nenahrádza autoritu pretekárskych jazdcov. Alonso a Stroll cítia skutočnú trať, vietor a podmienky pneumatík. Vandoorne pridáva ďalšie kontrolované porovnanie, keď tím testuje konkrétny nápad.
Technické stretnutia ho tiež oboznamujú s novými dielmi. Zmena aerodynamiky, odpruženia alebo softvéru môže zmeniť reakciu vozidla. Pochopenie tejto zmeny je dôležité pred akoukoľvek neočakávanou výzvou na jazdu.
Cestovanie závisí od plánu tímu
Niektorí rezervní jazdci sa zúčastňujú väčšiny Veľkých cien, zatiaľ čo iní pracujú prevažne z továrne. Plán sa môže zmeniť v závislosti od iných pretekárskych záväzkov. Vandoorne súťažil v majstrovstvách, ktoré niekedy zdieľajú víkendy s Formulou 1. Aston Martin preto pred každým podujatím potvrdzuje dostupnosť rezerv. Iný oprávnený jazdec pokryje vybrané termíny, keď Vandoorne preteká inde. Každý nominovaný náhradník spĺňa požadované licenčné pravidlá.
Cestovanie s tímom umožňuje náhradníkovi priamy prístup k brífingom a informáciám o stave na trati. Služba v továrni poskytuje viac času na simulátore. Obe formy práce podporujú rovnakú prevádzku pretekov.
Skúsenosti posilňujú technickú spätnú väzbu
Vandoorne štartoval v štyridsiatich jednej Veľkých cenách McLaren počas rokov 2017 a 2018. Neskôr získal titul majstra sveta Formuly E. Získal tiež skúsenosti s vytrvalostnými jazdami prostredníctvom významných prototypových programov. Počas tejto kariéry sa zoznámil s rôznymi autami, pneumatikami a energetickými systémami. Aston Martin dostáva tieto porovnania prostredníctvom svojich simulačných správ.
Jeho zodpovednosťou je jasne opísať správanie vozidla.
Pokojný víkend neznamená, že náhradník ničím neprispela. Kolá na simulátore a príprava môžu ovplyvniť rozhodnutia aj bez toho, aby sa objavili v televízii. Úloha je postavená na pripravenosti, presnej spätnej väzbe a kontinuite v rámci tímu.
Náhradný hovor sa riadi prísnymi postupmi
Výmena vyžaduje aktívnu superlicenciu a súlad s predpismi podujatia. Funkcionári dostanú požadované dokumenty predtým, ako sa jazdec pripojí k súťažnému tréningu. Predchádzajúca práca na simulátore podporuje prípravu, ale nenahrádza tieto formálne požiadavky. Tím potom upraví pedále, vložky sedadiel a nastavenia riadenia podľa dostupného času na prípravu. Inžinieri vysvetľujú aktuálne štartovacie postupy, ovládanie energie a jazyk rádia. Vandoornove predchádzajúce skúsenosti s Formulou 1 skracujú tento proces učenia. Akékoľvek rozhodnutie o výmene závisí od dostupnosti Alonsa alebo Strolla. Náhradná práca pokračuje medzi pretekárskymi víkendmi. Továrenské tréningy sa môžu konať pred alebo po Veľkej cene, a nie počas televízneho prenosu. Vandoorne môže porovnať plánované zmeny nastavenia a oznámiť, ako simulované auto reaguje. Inžinieri potom rozhodnú, či si tieto informácie zaslúžia ďalšie štúdium. Výsledok simulátora zostáva referenčným bodom pre vývoj a nikdy sa nestane oficiálnym časom na kolo z okruhu.
Úloha náhradníka zostáva aktívna aj vtedy, keď Alonso a Stroll absolvujú všetky plánované tréningy. Vandoorne kombinuje spätnú väzbu zo simulátora s účasťou na vybraných pretekárskych víkendoch. Obe povinnosti udržiavajú jeho prípravu prepojenú s aktuálnym Aston Martin auto. Rezervný jazdec absolvuje rovnaké technické inštruktáže ako bežní pretekári. Vďaka tomu si udržiava aktuálne postupy oboznámené pred akýmkoľvek zavolaním na náhradu.
Bez komentára