Stoffel Vandoorne đã mô tả công việc của mình trong vai trò tay đua dự bị tại Aston Martin. Cựu tay đua của McLaren hỗ trợ đội đua ngoài các buổi tập công khai và luôn sẵn sàng khi tay đua chính không thể tham gia thi đấu.
Công việc của tay đua dự bị bao gồm vận hành mô phỏng, chuẩn bị kỹ thuật và liên lạc với các kỹ sư. Nó cũng đòi hỏi thể lực phải đủ để vào xe khi được thông báo gấp. Công việc vẫn tiếp tục ngay cả khi tay đua dự bị không bao giờ xuất hiện trong một chặng Grand Prix nào.
Các buổi tập luyện trên thiết bị mô phỏng kết nối công việc tại nhà máy với những ngày cuối tuần đua xe.
Một tay lái dự bị có thể hoàn thành các vòng chạy thử trên mô phỏng trong khi đội đua chính làm việc tại chặng Grand Prix. Các kỹ sư gửi câu hỏi về thiết lập xe từ đường đua và nhận một bộ dữ liệu khác từ nhà máy. Quá trình này có thể kéo dài đến tận đêm khuya. Vandoorne có kinh nghiệm từ Formula 1, Formula E và đua xe sức bền. Kinh nghiệm đó giúp anh ấy mô tả những thay đổi về cân bằng bằng ngôn ngữ mà các kỹ sư đã hiểu. Nhận xét của anh ấy cung cấp thêm một nguồn tham khảo bên cạnh hai tay đua chính.
Việc chạy thử trên mô phỏng không phải là bản sao chính xác của mọi vòng đua thực tế. Nhóm sử dụng nó để so sánh những thay đổi đã được xác định và các phản hồi có thể xảy ra. Phản hồi đáng tin cậy rất quan trọng vì các kỹ sư có thể chỉ có một khoảng thời gian hạn chế trước khi phiên chạy thử tiếp theo bắt đầu.
Việc chuẩn bị cho cuộc đua vẫn là một phần của hợp đồng.
Việc luyện tập dự bị giúp Vandoorne nắm bắt các quy trình hiện hành, cách điều khiển vô lăng và thuật ngữ của đội. Những chi tiết này thay đổi trong suốt mùa giải. Các buổi tập trên mô phỏng giúp Vandoorne làm quen với các thiết lập xe mới nhất. Việc chuẩn bị thể chất cũng được tiếp tục trong suốt cả năm. Công thức 1 đặt tải trọng nặng lên cổ và cơ thể. Chỉ riêng thể lực thông thường không thể tái tạo mọi lực tác động do một chiếc xe hiện đại tạo ra.
Vị trí ngồi và trang thiết bị cần được chuẩn bị trước. Nhóm sẽ dự trữ một chiếc ghế phù hợp, thông tin chi tiết về mũ bảo hiểm và quần áo dự phòng. Công việc này giúp tiết kiệm thời gian nếu cần thay thế trong suốt cuối tuần đua.
- Các quy trình vô lăng hiện hành
- Ghế ngồi và trang thiết bị đua đã được chuẩn bị sẵn.
- Rèn luyện thể chất thường xuyên
- Giấy phép FIA Super Licence còn hiệu lực
- Lịch trình đã được thống nhất trước mỗi sự kiện.
Các buổi thuyết trình ngắn cung cấp bức tranh kỹ thuật tổng quan hơn.
Vandoorne có thể tham dự các cuộc họp kỹ thuật và xem xét thông tin từ cả hai phía. Aston Martin Anh ấy nghe Fernando Alonso và Lance Stroll mô tả về gói trang bị. Sau đó, anh ấy có thể kết nối báo cáo của họ với những phát hiện của riêng mình trên trình mô phỏng. Người dự bị không thay thế được uy tín của các tay đua chính. Alonso và Stroll cảm nhận được điều kiện thực tế của đường đua, gió và lốp xe. Vandoorne bổ sung thêm một sự so sánh có kiểm soát khác khi đội thử nghiệm một ý tưởng cụ thể.
Các cuộc họp kỹ thuật cũng giúp anh ấy làm quen với các bộ phận mới. Một thay đổi về khí động học, hệ thống treo hoặc phần mềm có thể làm thay đổi phản ứng của xe. Hiểu rõ những thay đổi đó rất quan trọng trước bất kỳ yêu cầu lái xe bất ngờ nào.
Việc di chuyển phụ thuộc vào kế hoạch của đội.
Một số tay đua dự bị tham dự hầu hết các chặng Grand Prix, trong khi những người khác chủ yếu làm việc tại nhà máy. Kế hoạch có thể thay đổi tùy thuộc vào các cam kết đua xe khác. Vandoorne đã tham gia các giải vô địch đôi khi trùng lịch với Formula 1. Aston Martin Do đó, việc xác nhận người thay thế sẵn có được thực hiện trước mỗi sự kiện. Một tay lái đủ điều kiện khác sẽ thay thế Vandoorne vào những ngày nhất định khi anh ấy tham gia các cuộc đua ở nơi khác. Mỗi người thay thế được đề cử đều đáp ứng các quy định về giấy phép cần thiết.
Việc đi cùng đội giúp tay đua dự bị có quyền tiếp cận trực tiếp với các cuộc họp giao ban và điều kiện đường đua. Công việc tại nhà máy cung cấp nhiều thời gian sử dụng thiết bị mô phỏng hơn. Cả hai hình thức công việc đều hỗ trợ cùng một hoạt động đua xe.
Kinh nghiệm giúp củng cố phản hồi kỹ thuật.
Vandoorne đã tham gia 41 chặng Grand Prix. McLaren Trong giai đoạn 2017 và 2018, anh đã thi đấu thành công. Sau đó, anh giành chức vô địch thế giới Formula E. Anh cũng tích lũy kinh nghiệm về đua xe đường trường thông qua các chương trình xe nguyên mẫu lớn. Sự nghiệp đó đã giúp anh tiếp xúc với nhiều loại xe, lốp xe và hệ thống năng lượng khác nhau. Aston Martin Anh ấy nhận được những so sánh đó thông qua các báo cáo mô phỏng của mình.
Trách nhiệm của anh ấy là mô tả hành vi của chiếc xe một cách rõ ràng.
Một cuối tuần yên tĩnh không có nghĩa là đội dự bị không đóng góp gì. Các vòng chạy thử trên mô phỏng và quá trình chuẩn bị có thể ảnh hưởng đến các quyết định mà không cần xuất hiện trên truyền hình. Vai trò của họ xoay quanh sự sẵn sàng, phản hồi chính xác và tính liên tục trong nhóm.
Cuộc gọi thay thế tuân theo các quy trình nghiêm ngặt.
Việc thay thế đòi hỏi phải có Giấy phép Siêu hạng (Super Licence) còn hiệu lực và tuân thủ các quy định của sự kiện. Các quan chức sẽ nhận được giấy tờ cần thiết trước khi tay đua tham gia phiên chạy thử. Việc luyện tập trên mô phỏng trước đó hỗ trợ quá trình chuẩn bị nhưng không thay thế các yêu cầu chính thức đó. Sau đó, đội sẽ điều chỉnh bàn đạp, miếng đệm ghế và cài đặt vô lăng dựa trên thời gian chuẩn bị có sẵn. Các kỹ sư sẽ giải thích các quy trình xuất phát hiện tại, hệ thống điều khiển năng lượng và ngôn ngữ liên lạc vô tuyến. Kinh nghiệm trước đây của Vandoorne tại Formula 1 giúp rút ngắn quá trình học hỏi đó. Bất kỳ quyết định thay thế nào cũng phụ thuộc vào sự có mặt của Alonso hoặc Stroll. Công việc dự bị tiếp tục diễn ra giữa các cuối tuần đua. Các phiên chạy thử của nhà máy có thể diễn ra trước hoặc sau một chặng Grand Prix chứ không phải trong thời gian phát sóng truyền hình. Vandoorne có thể so sánh các thay đổi thiết lập đã lên kế hoạch và báo cáo cách chiếc xe mô phỏng phản hồi. Sau đó, các kỹ sư sẽ quyết định xem thông tin đó có đáng để nghiên cứu thêm hay không. Kết quả mô phỏng vẫn chỉ là tài liệu tham khảo để phát triển và không bao giờ trở thành thời gian vòng đua chính thức trên đường đua.
Vai trò dự bị vẫn được duy trì ngay cả khi Alonso và Stroll hoàn thành tất cả các buổi tập theo lịch trình. Vandoorne kết hợp việc nhận phản hồi từ thiết bị mô phỏng với việc tham dự một số chặng đua cuối tuần nhất định. Cả hai nhiệm vụ này giúp quá trình chuẩn bị của anh ấy luôn gắn liền với tình hình hiện tại. Aston Martin Xe. Tay lái dự bị tham gia các buổi hướng dẫn kỹ thuật giống như các tay lái chính thức. Công việc này giúp duy trì sự quen thuộc với các quy trình hiện hành trước khi có bất kỳ cuộc gọi thay thế nào.
Miễn bình luận