F1ドライバーたちは、オランダグランプリを前に、夏の休暇を利用して体力を回復させている。この休止期間は、5ヶ月間にわたる11レースの後に行われる。休止期間は、8月21日から23日にザントフォールトで開催されるスプリントレースで終了する。
回復期間には、休息、軽いトレーニング、そして通常のエンジニアリング業務からの離脱が含まれます。ドライバーは引き続き体調を維持し、次のサーキットへ移動する前にチームの準備にも復帰します。
カレンダーは様々な形の疲労を生み出す
レースウィークエンドには、メディア対応、技術会議、そしてサーキットでの長時間の作業が含まれます。ドライバーは時差を越えて移動し、異なる場所で睡眠をとります。こうした負担は、車がサーキットに到着する前から続きます。運転中は、熱、振動、そして繰り返しかかる大きな力が加わります。首、肩、体幹は、高速コーナーを曲がるたびに酷使されます。こうした負荷に耐えながら、集中力を維持することが不可欠です。
開幕から11戦は、市街地コース、伝統的なサーキット、そして4つのスプリントイベントで構成されていた。それぞれの形式によって準備スケジュールが変わる。スプリントウィークエンドでは、競技セッションが早く始まるため、セットアップ作業にかけられる時間が少なくなる。
休息とは、すべてのトレーニングを止めることを意味するものではありません。
ドライバーは休憩期間中、通常の作業量を減らします。多くのドライバーは、体力を維持するために、適度な運動を継続します。完全に休養を取ると、レースへの復帰がより困難になります。トレーニングには、サイクリング、ランニング、筋力トレーニング、首の運動などが含まれます。具体的なプログラムは、各ドライバーのニーズによって異なります。医療スタッフとパフォーマンスコーチは、毎日最大限の努力を追求するのではなく、回復状況をモニタリングします。
睡眠と規則正しい食事も回復に不可欠です。シーズン中は移動が多く、これら両方が妨げられる可能性があります。閑散期であれば、ドライバーは日々のルーティンをより自由にコントロールできます。
休暇はドライバーの精神的な回復に役立つ
グランプリレース中、ドライバーは膨大な量の情報を処理します。
彼らは手順、タイヤの挙動、ブレーキングの基準、指示の変更などを記憶している。毎週このサイクルを繰り返すと、時間の経過とともに集中力が低下する可能性がある。レースから離れることで、差し迫った判断から意識を解放することができる。ドライバーは家族と過ごしたり、レース以外の趣味に没頭したりすることができる。目的は、選手権のことを忘れないことだ。
各チームは夏季期間中、工場の操業を正式に停止する。多くの従業員が休暇を取得し、一部の部署は特定の業務を停止する。この規則により、工場全体で共通の操業休止期間が設けられる。
ザントフォールト戦に向けて準備が再開
ドライバーたちはオランダグランプリを前にミーティングやシミュレーター作業を再開する。サーキット、予想されるコンディション、最近のマシンの変更点を確認する。金曜日は練習走行が1回しかないため、準備はより重要になる。スプリント予選は金曜日の後半に行われる。そのため、ドライバーたちは最初の実走行から数時間後には競技セッションへと移行する。ミスや不適切なセットアップの選択は、土曜日の2回のセッションに影響を与える可能性がある。ザントフォールトのバンクと狭いレイアウトは自信が報われる。近くの海岸からの風はセッションごとに変化する可能性がある。ドライバーたちは唯一の練習走行1時間でリズムを取り戻す。後半は長い。
中断期間後、残りは13のグランプリとなる。カレンダーはヨーロッパ、アジア、アメリカ、中東へと続く。いくつかのシリーズでは、2週連続でレースが行われる。この休止期間は後半の作業負荷を軽減するものの、チャンピオンシップの行方を決定づけるものではない。結果は依然として、各レース週末におけるマシン、セッティング、そして作業内容によって左右される。この中断期間は、シーズンを2つの明確な時期に分けるものとなる。
ハンガリーGPでノリスが優勝し、最初の11ラウンドが終了しました。次のステージはザントフォールトで始まり、日曜日のグランプリを前にスプリントポイントが獲得可能です。
今回の操業停止は工場部門にも影響を及ぼす。
フォーミュラ1チームは、休止期間中は義務的な夏季休止期間を遵守します。制限された部門は、定められた設計、製造、開発作業を必要な期間停止します。従業員は、数ヶ月にわたる移動と準備の後、共同で休暇を取得します。必要不可欠な建物のメンテナンスと許可された管理業務は、車両のパフォーマンス作業とは別に行われます。ドライバーは、同じ期間ずっと活動を停止する必要はありません。彼らのプログラムは通常、休息とレースコンディションを維持するのに十分なトレーニングを組み合わせたものです。ザントフォールトの前にチームとの連絡が再び増加し、移動、シミュレーターセッション、エンジニアリングレビューが再開されます。したがって、正式な休止期間と個人の回復は、復帰の異なる部分をサポートします。ザントフォールトではすぐにタイムテーブルが圧縮されます。金曜日は、スプリント予選が始まる前に1回の練習セッションがあります。土曜日は、スプリントと日曜日のグランプリの予選が行われます。ドライバーは、通常の週末よりも少ない通常のラップで休止期間から復帰します。したがって、チームは最初の競技セッションの前に1時間の練習時間があります。
ザントフォールトでは、金曜日にスプリント予選が行われ、競技セッションが再開されます。ザントフォールトは、金曜日の午後にスプリント予選から始まります。短縮されたフォーマットのため、チームは最初の競技セッションの前に練習セッションを1回しか行うことができません。今シーズンのオランダグランプリはスプリント方式を採用しています。そのため、最初の競技セッションが始まる前に、金曜日の練習セッションは特に重要になります。
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