สตอฟเฟล แวนดอร์น อธิบายบทบาทของเขาในฐานะผู้เล่นสำรองของแอสตัน มาร์ติน

สตอฟเฟล แวนดอร์น ได้อธิบายถึงงานเบื้องหลังบทบาทนักแข่งสำรองของเขาที่แอสตัน มาร์ติน อดีตนักแข่งแม็คลาเรนรายนี้ให้การสนับสนุนทีมทั้งในและนอกช่วงการฝึกซ้อมสาธารณะ และพร้อมลงสนามเมื่อนักแข่งหลักไม่สามารถลงแข่งขันได้

งานสำรองประกอบด้วยการฝึกขับรถจำลอง การเตรียมความพร้อมทางเทคนิค และการติดต่อกับวิศวกร นอกจากนี้ยังต้องมีความพร้อมทางร่างกายมากพอที่จะเข้าไปขับรถได้แม้ในเวลาอันสั้น งานนี้ยังคงดำเนินต่อไปแม้ว่านักแข่งสำรองจะไม่ปรากฏตัวในรอบการแข่งขันกรังด์ปรีซ์เลยก็ตาม

การฝึกซ้อมจำลองสถานการณ์เชื่อมโยงการทำงานในโรงงานเข้ากับช่วงสุดสัปดาห์ของการแข่งขัน

นักขับสำรองสามารถขับวนรอบสนามจำลองได้ในขณะที่ทีมแข่งกำลังทำงานอยู่ที่สนามแข่งกรังด์ปรีซ์ วิศวกรจะส่งคำถามเกี่ยวกับการตั้งค่าจากสนามแข่งและรับข้อมูลอีกชุดจากโรงงาน กระบวนการนี้สามารถดำเนินต่อไปจนดึกดื่น แวนดอร์นมีประสบการณ์จากฟอร์มูล่าวัน ฟอร์มูล่าอี และการแข่งรถทางไกล ประสบการณ์เหล่านั้นช่วยให้เขาสามารถอธิบายการเปลี่ยนแปลงสมดุลด้วยภาษาที่วิศวกรเข้าใจได้อยู่แล้ว ความคิดเห็นของเขาเป็นข้อมูลอ้างอิงเพิ่มเติมอีกแหล่งนอกเหนือจากนักแข่งทั้งสองคน

การทำงานในโปรแกรมจำลองไม่ได้เป็นการจำลองทุกรอบการวิ่งจริง ทีมงานใช้มันเพื่อเปรียบเทียบการเปลี่ยนแปลงที่กำหนดไว้และผลลัพธ์ที่เป็นไปได้ ข้อมูลป้อนกลับที่เชื่อถือได้มีความสำคัญ เนื่องจากวิศวกรอาจมีเวลาจำกัดก่อนที่รอบต่อไปจะเริ่มต้นขึ้น

ความพร้อมในการแข่งขันยังคงเป็นส่วนหนึ่งของสัญญา

นักแข่งสำรองศึกษาขั้นตอนปัจจุบัน การควบคุมพวงมาลัย และศัพท์เฉพาะของทีม รายละเอียดเหล่านี้เปลี่ยนแปลงไปตลอดฤดูกาล การฝึกซ้อมในเครื่องจำลองช่วยให้แวนดูร์นคุ้นเคยกับการตั้งค่ารถรุ่นล่าสุด การเตรียมความพร้อมทางกายภาพก็ดำเนินต่อไปตลอดทั้งปี ฟอร์มูล่าวันสร้างภาระหนักให้กับคอและร่างกาย การมีสมรรถภาพทางกายเพียงอย่างเดียวไม่สามารถจำลองแรงทั้งหมดที่เกิดจากรถแข่งสมัยใหม่ได้

ตำแหน่งที่นั่งและอุปกรณ์ต่างๆ จำเป็นต้องมีการเตรียมการล่วงหน้า ทีมงานจะจัดเก็บที่นั่งที่เหมาะสม รายละเอียดหมวกกันน็อค และชุดแข่งไว้เป็นสำรอง การเตรียมการเช่นนี้จะช่วยประหยัดเวลาหากจำเป็นต้องเปลี่ยนตัวในระหว่างสุดสัปดาห์ของการแข่งขัน

• ขั้นตอนการควบคุมพวงมาลัยในปัจจุบัน
• เบาะที่เตรียมไว้และอุปกรณ์การแข่งขัน
• การออกกำลังกายเป็นประจำ
• ใบอนุญาตระดับซูเปอร์ไลเซนส์ของ FIA ที่ยังใช้งานได้อยู่
• ต้องตกลงเรื่องความพร้อมก่อนจัดงานแต่ละครั้ง

การบรรยายสรุปจะให้ภาพรวมทางเทคนิคที่กว้างขึ้น

แวนดอร์นสามารถเข้าร่วมการประชุมด้านวิศวกรรมและตรวจสอบข้อมูลจากทั้งสองฝ่ายได้ Aston Martin รถยนต์ เขาได้ยินว่าเฟอร์นันโด อลองโซและแลนซ์ สโทรลอธิบายถึงแพ็กเกจอย่างไร จากนั้นเขาก็สามารถเชื่อมโยงรายงานของพวกเขากับผลการค้นพบจากเครื่องจำลองของเขาเองได้ การสำรองไว้ไม่ได้แทนที่อำนาจของนักแข่ง อลองโซและสโทรลสัมผัสได้ถึงสภาพสนามแข่ง ลม และยางที่แท้จริง แวนดอร์นเพิ่มการเปรียบเทียบแบบควบคุมอีกครั้งเมื่อทีมทดสอบแนวคิดเฉพาะอย่างใดอย่างหนึ่ง

การประชุมทางเทคนิคยังช่วยให้เขาคุ้นเคยกับชิ้นส่วนใหม่ๆ การเปลี่ยนแปลงด้านอากาศพลศาสตร์ ระบบกันสะเทือน หรือซอฟต์แวร์ อาจส่งผลต่อการตอบสนองของรถ การเข้าใจถึงการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้มีความสำคัญก่อนที่จะต้องขับรถในสถานการณ์ที่ไม่คาดคิด

การเดินทางขึ้นอยู่กับแผนของทีม

นักขับสำรองบางคนเข้าร่วมการแข่งขันกรังด์ปรีซ์เกือบทุกสนาม ในขณะที่บางคนทำงานส่วนใหญ่จากโรงงาน แผนการนี้อาจเปลี่ยนแปลงได้ตามภาระผูกพันด้านการแข่งขันอื่นๆ แวนดอร์นเคยเข้าร่วมการแข่งขันชิงแชมป์ที่บางครั้งจัดในสุดสัปดาห์เดียวกับการแข่งขันฟอร์มูล่าวัน Aston Martin ดังนั้นจึงต้องตรวจสอบความพร้อมของตัวสำรองก่อนการแข่งขันแต่ละครั้ง จะมีนักขับที่มีคุณสมบัติเหมาะสมคนอื่นมาทำหน้าที่แทนในวันที่แวนดูร์นไปแข่งขันที่อื่น นักขับสำรองที่ได้รับการเสนอชื่อทุกคนต้องมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดด้านใบอนุญาต

การเดินทางไปกับทีมทำให้ผู้เล่นสำรองได้รับข้อมูลสรุปและสภาพสนามแข่งโดยตรง ส่วนการทำงานในโรงงานจะทำให้มีเวลาฝึกซ้อมในเครื่องจำลองมากขึ้น ทั้งสองรูปแบบการทำงานนี้สนับสนุนการดำเนินงานการแข่งขันเดียวกัน

ประสบการณ์ช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับข้อเสนอแนะทางเทคนิค

แวนดอร์นลงแข่งกรังด์ปรีซ์ทั้งหมด 41 ครั้ง McLaren ในช่วงปี 2017 และ 2018 ต่อมาเขาคว้าแชมป์โลกฟอร์มูล่าอีได้สำเร็จ นอกจากนี้เขายังได้รับประสบการณ์ด้านการแข่งขันระยะยาวผ่านโครงการรถต้นแบบขนาดใหญ่ต่างๆ อาชีพนั้นทำให้เขาได้สัมผัสกับรถยนต์ ยาง และระบบพลังงานที่หลากหลาย Aston Martin เขาได้รับข้อมูลเปรียบเทียบเหล่านั้นผ่านรายงานจากโปรแกรมจำลองของเขา

หน้าที่ของเขาคือการอธิบายพฤติกรรมของรถยนต์อย่างชัดเจน

วันหยุดสุดสัปดาห์ที่เงียบสงบไม่ได้หมายความว่าทีมสำรองไม่ได้มีส่วนร่วมอะไรเลย การฝึกซ้อมในเครื่องจำลองและการเตรียมตัวสามารถส่งผลต่อการตัดสินใจได้โดยไม่ต้องปรากฏตัวทางโทรทัศน์ บทบาทนี้สร้างขึ้นบนพื้นฐานของความพร้อม การให้ข้อมูลป้อนกลับที่แม่นยำ และความต่อเนื่องภายในทีม

การเรียกพนักงานใหม่ต้องปฏิบัติตามขั้นตอนที่เข้มงวด

การเปลี่ยนตัวนักแข่งจำเป็นต้องมีใบอนุญาต Super Licence ที่ยังใช้งานได้ และปฏิบัติตามกฎระเบียบของงานแข่งขัน เจ้าหน้าที่จะได้รับเอกสารที่จำเป็นก่อนที่นักแข่งจะเข้าร่วมการแข่งขัน การฝึกซ้อมในเครื่องจำลองก่อนหน้านี้ช่วยเตรียมความพร้อม แต่ไม่ได้แทนที่ข้อกำหนดอย่างเป็นทางการเหล่านั้น จากนั้นทีมจะปรับแป้นเหยียบ เบาะนั่ง และการตั้งค่าพวงมาลัยตามเวลาเตรียมการที่มีอยู่ วิศวกรจะอธิบายขั้นตอนการออกสตาร์ท การควบคุมพลังงาน และภาษาที่ใช้ในการสื่อสารทางวิทยุ ประสบการณ์ในฟอร์มูล่าวันของแวนดอร์นช่วยลดระยะเวลาการเรียนรู้ลง การตัดสินใจเปลี่ยนตัวนักแข่งขึ้นอยู่กับความพร้อมของอลอนโซหรือสโตรล การฝึกซ้อมสำรองจะดำเนินต่อไประหว่างสุดสัปดาห์การแข่งขัน การฝึกซ้อมของโรงงานอาจเกิดขึ้นก่อนหรือหลังการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ แทนที่จะเป็นระหว่างการถ่ายทอดสดทางโทรทัศน์ แวนดอร์นสามารถเปรียบเทียบการเปลี่ยนแปลงการตั้งค่าที่วางแผนไว้และรายงานว่ารถจำลองตอบสนองอย่างไร จากนั้นวิศวกรจะตัดสินใจว่าข้อมูลนั้นควรค่าแก่การศึกษาเพิ่มเติมหรือไม่ ผลลัพธ์จากเครื่องจำลองยังคงเป็นเพียงข้อมูลอ้างอิงสำหรับการพัฒนา และจะไม่กลายเป็นเวลาต่อรอบอย่างเป็นทางการจากสนามแข่ง

บทบาทสำรองยังคงดำเนินต่อไปแม้ว่าอลอนโซและสโตรลจะเสร็จสิ้นการฝึกซ้อมตามกำหนดทุกครั้งแล้วก็ตาม แวนดอร์นผสมผสานข้อมูลจากการจำลองสถานการณ์เข้ากับการเข้าร่วมการแข่งขันในบางสุดสัปดาห์ หน้าที่ทั้งสองอย่างนี้ช่วยให้การเตรียมตัวของเขาสอดคล้องกับสถานการณ์ปัจจุบัน Aston Martin นักขับสำรองจะเข้ารับการอบรมทางเทคนิคเช่นเดียวกับนักขับหลัก การทำงานเช่นนี้ช่วยให้คุ้นเคยกับขั้นตอนปัจจุบันก่อนที่จะมีการเรียกตัวมาแทนที่