Stoffel Vandoorne részletesen ismertette az Aston Martinnál betöltött tartalékpilóta-szerepét. A korábbi McLaren-versenyző a nyilvános edzéseken kívül is támogatja a csapatot, és akkor is elérhető marad, amikor egy állandó versenyző nem tud versenyezni.
A tartalékos munka magában foglalja a szimulátoros futtatást, a technikai előkészítést és a mérnökökkel való kapcsolattartást. Emellett kellő fizikai felkészültséget is igényel ahhoz, hogy rövid időn belül be lehessen ülni az autóba. A munka akkor is folytatódik, ha a tartalékos soha nem jelenik meg egy nagydíj-edzésen sem.
Szimulátoros foglalkozások kötik össze a gyári munkát a versenyhétvégékkel
Egy tartalékpilóta szimulátoros köröket tehet meg, miközben a versenycsapat a nagydíjon dolgozik. A mérnökök beállítási kérdéseket küldenek a pályáról, és újabb adatokat kapnak a gyárból. A folyamat késő éjszakába nyúlóan is folytatódhat. Vandoorne tapasztalattal rendelkezik a Formula–1-ből, a Formula E-ből és a hosszútávú versenyzésből. Ez a háttér segít neki abban, hogy az egyensúly változásait olyan nyelven írja le, amelyet a mérnökök már értenek. Megjegyzései egy újabb referenciát nyújtanak a két versenyző mellett.
A szimulátoros munka nem minden valós kör másolata. A csapat ezt használja a meghatározott változások és a lehetséges válaszok összehasonlítására. A megbízható visszajelzés azért fontos, mert a mérnököknek korlátozott idejük lehet a következő munkamenet kezdetéig.
A versenyre való felkészültség továbbra is a szerződés része
A tartalék játékos a jelenlegi eljárásokat, a kormánykerék kezelőszerveit és a csapat terminológiáját tanulmányozza. Ezek a részletek egy szezon során változnak. A szimulátoros edzések során Vandoorne-t megismertetik a legújabb autóbeállításokkal. A fizikai felkészülés is egész évben folytatódik. A Forma-1 nagy terhelést ró a nyakra és a testre. Az általános erőnlét önmagában nem képes reprodukálni a modern autók által létrehozott összes erőhatást.
Az ülések pozícióját és a felszerelést előzetesen elő kell készíteni. A csapat megfelelő ülést, sisakadatokat és ruházatot tart raktáron a tartalék részleg számára. Ez a munka időt takarít meg, ha egy versenyhétvége során cserére van szükség.
- Jelenlegi kormánykerék-eljárások
- Előre elkészített ülés és versenyfelszerelés
- Rendszeres testedzés
- Aktív FIA szuperlicenc
- Elérhetőség egyeztetve minden esemény előtt
A tájékoztatók szélesebb körű technikai képet nyújtanak
Vandoorne részt vehet a mérnöki értekezleteken, és áttekintheti mindkét féltől származó információkat. Aston Martin autók. Hallja, hogyan írják le Fernando Alonso és Lance Stroll a csomagot. Ezután összekapcsolhatja jelentéseiket a saját szimulátorának megállapításaival. A tartalékos versenyzés nem helyettesíti a versenyzők tekintélyét. Alonso és Stroll érzik a valós pálya-, szél- és gumiviszonyokat. Vandoorne egy újabb kontrollált összehasonlítást ad hozzá, amikor a csapat egy adott ötletet tesztel.
A műszaki megbeszéléseken az új alkatrészekkel is ismerkedik. Az aerodinamika, a felfüggesztés vagy a szoftver megváltoztatása megváltoztathatja az autó reakcióit. Fontos megérteni ezt a változást, mielőtt váratlanul vezetésre szólítana fel.
Az utazás a csapat tervétől függ
Néhány tartalékpilóta a legtöbb nagydíjon részt vesz, míg mások főként a gyárból dolgoznak. A terv változhat egyéb versenyzési kötelezettségek függvényében. Vandoorne olyan bajnokságokban indult, amelyek néha megosztják a hétvégéket a Forma-1-gyel. Aston Martin ezért minden esemény előtt megerősíti a tartalék versenyzők elérhetőségét. Egy másik jogosult versenyző is részt vesz a kiválasztott dátumokon, amikor a Vandoorne máshol versenyez. Minden jelölt helyettes megfelel a licencelési szabályoknak.
A csapattal való utazás közvetlen hozzáférést biztosít a tartalék versenyzőnek az eligazításokhoz és a pálya állapotához. A gyári szolgálat több szimulátoros időt biztosít. Mindkét munkaforma ugyanazt a verseny lebonyolítását támogatja.
A tapasztalat erősíti a technikai visszajelzést
Vandoorne negyvenegy nagydíjon állt rajthoz McLaren 2017 és 2018 folyamán. Később megnyerte a Formula E világbajnoki címet. Emellett nagy prototípusprogramokon keresztül is szerzett tapasztalatot az állóképességi versenyeken. Karrierje során különböző autókkal, gumiabroncsokkal és energiarendszerekkel ismerkedett meg. Aston Martin szimulátorjelentésein keresztül kapja meg ezeket az összehasonlításokat.
Az ő feladata, hogy világosan leírja az autó viselkedését.
Egy csendes hétvége nem jelenti azt, hogy a tartalékos semmit sem tett hozzá. A szimulátoros körök és a felkészülés befolyásolhatja a döntéseket anélkül, hogy a televízióban szerepelne. A szerepkör a felkészültség, a pontos visszajelzés és a csapaton belüli folytonosság köré épül.
A póthívás szigorú eljárásrend szerint történik.
A pótláshoz aktív szuperlicenc és a versenyszabályzat betartása szükséges. A tisztviselők a szükséges papírokat még azelőtt megkapják, hogy a pilóta csatlakozna a versenyhez. Az előzetes szimulátoros munka támogatja a felkészülést, de nem helyettesíti a hivatalos követelményeket. A csapat ezután a rendelkezésre álló felkészülési idő körül állítja be a pedálokat, az ülésbetéteket és a kormánybeállításokat. A mérnökök elmagyarázzák az aktuális rajteljárást, az energiaszabályozást és a rádió nyelvét. Vandoorne korábbi Formula–1-es tapasztalata lerövidíti ezt a tanulási folyamatot. Bármely pótlásról szóló döntés Alonso vagy Stroll elérhetőségétől függ. A tartalékmunka a versenyhétvégék között is folytatódik. A gyári edzésekre a nagydíj előtt vagy után is sor kerülhet, a televíziós közvetítés helyett. Vandoorne összehasonlíthatja a tervezett beállításmódosításokat, és beszámolhat arról, hogyan reagál a szimulált autó. A mérnökök ezután eldöntik, hogy ez az információ érdemes-e további tanulmányozásra. A szimulátor eredménye továbbra is fejlesztési referenciaként szolgál, és soha nem válik hivatalos köridőkké a pályán.
A tartalékos szerepkör akkor is aktív marad, ha Alonso és Stroll teljesíti az összes tervezett edzést. Vandoorne a szimulátoros visszajelzéseket a kiválasztott versenyhétvégéken való részvétellel ötvözi. Mindkét feladat összekapcsolja a felkészülését az aktuális helyzettel. Aston Martin autó. A tartalékpilóta ugyanazokat a technikai eligazításokat követi, mint a rendes versenyzők. Ez a munka a jelenlegi eljárások ismeretében tartja a versenyzőket, mielőtt bármilyen cserejátékost behívnának.
Nincs hozzászólás