フォーミュラ1は、2026年前半のトロフィーデザインを特集した。

フォーミュラ1は、2026年前半に11種類の異なる優勝トロフィーを授与した。これらのトロフィーのデザインには、サーキットの形状、地域の芸術、そしてレース史における重要な瞬間が取り入れられている。各レースの主催者は、それぞれのグランプリに関連するアイテムを選定した。

開幕から11戦で、6人のドライバーがこれらのトロフィーを獲得した。アンドレア・キミ・アントネッリは5回のグランプリ優勝により、5種類の異なるデザインのトロフィーを受け取った。ジョージ・ラッセル、ルイス・ハミルトン、シャルル・ルクレール、ランド・ノリスもそれぞれ個性的なトロフィーをコレクションに加えた。

オーストラリアは、このトロフィーをジャック・ブラバムと結びつけた。

ジョージ・ラッセルは開幕戦で優勝し、銀製のエンボス加工の皿を受け取った。その中央の模様は、ジャック・ブラバムが1959年に駆ったクーパー・クライマックスT51のステアリングホイールを模したものだった。このマシンはブラバムを初のF1世界選手権優勝へと導いた。このデザインは、現代のオーストラリアグランプリと、オーストラリア初のチャンピオンを結びつけるものだった。ブラバムは、F1における技術革新の大きな転換期に、コンパクトなリアエンジン搭載のクーパーを駆った。したがって、この皿はオーストラリアの歴史と技術進歩の両方を象徴するものだった。

ラッセルはリードした後、トロフィーを掲げた。 Mercedes メルボルンでの勝利へ。銀色の表面は、歴史的なステアリングホイールをあらゆる角度から際立たせていた。それは、通常の2つの取っ手が付いたカップとは明らかに異なっていた。

アントネッリは5つの異なるグランプリのトロフィーを獲得した。

アントネッリは中国でグランプリ初優勝を飾った。上海のトロフィーは、2つの細長い円錐が立ち昇る炎を形作っていた。その形状は、ドライバーに明確なグリップを与えつつ、シンプルな輪郭を保っていた。続いて日本では、桜と竹をモチーフにしたデザインが採用された。これらの植物は、日本の芸術や季節の行事において重要な位置を占めている。

アントネッリは、その1週間後に鈴鹿で優勝し、そのトロフィーを受け取った。

マイアミでは、ティファニー製の幾何学的な銀の円柱が作られた。台座の上にはヤシの木が立ち、王冠はハードロック・スタジアムを模したものだった。アントネッリはその後、カナダで赤いカエデの葉で飾られた銀の螺旋状のトロフィーを獲得した。彼の5度目の勝利はモナコでのものだった。そのトロフィーはカーボンファイバーと24金、そしてダイヤモンドを組み合わせたもので、素材はF1の技術とモナコの伝統的なイメージの両方を反映していた。

ヨーロッパのレースではサーキットや地域の芸術が用いられた

ルイス・ハミルトンが優勝 Barcelona そして、サーキットの形をしたトロフィーを受け取った。開いた部分は、 Barcelona-カタルーニャ・トラック。装飾のディテールは伝統的なカタルーニャのレースにも言及している。この勝利によりハミルトンは初のグランプリ優勝を果たした。 Ferrari彼のトロフィーは、特定のサーキットの輪郭と地域の伝統工芸を融合させたものだった。印刷されたレースポスターを使わなくても、そのデザインは容易に認識できた。

オーストリアもまた、サーキットを主要なビジュアルコンセプトとして活用した。ラッセルはレッドブル・リンクをモデルにした金色の模型を受け取った。サーキットの高低差とコンパクトな形状により、その輪郭は一目でそれとわかるものだった。

イギリスとベルギーは異なる伝統に従っていた。

シャルル・ルクレールはイギリスグランプリで優勝し、ロイヤル・オートモービル・クラブ・トロフィーを獲得した。この歴史的なトロフィーはシルバーストーンで優勝者に贈呈される。その後、ドライバーが所有するのではなく、クラブに返還されなければならない。このルールが、イギリスのトロフィーを現代のグランプリ賞のほとんどと区別する点である。ルクレールは表彰式でトロフィーを手に祝うことができた。その後、この永久トロフィーは元のコレクションに戻された。

アントネッリがベルギーで受賞した賞は、一風変わった伝統に基づいていた。彼はシャンパンの祝宴をイメージした大きな銀のボトルを受け取った。磨き上げられた表面と彫刻されたディテールは、その品物と表彰式を結びつけていた。

ハンガリーの磁器が前半を締めくくった。

ランド・ノリスはハンガリーで優勝し、手作りの磁器製トロフィーを受け取った。ハンガリーの民俗芸術から着想を得た模様で装飾されたこのトロフィーは、約6ヶ月かけて丁寧に作られた。鮮やかな色彩、花模様、そして幅広の中央部が特徴で、それまでのレースで贈られていた金属製のトロフィーとは形状が異なっていた。ノリスは王者として初優勝を飾り、表彰台の上でこのトロフィーを掲げた。

これら11個のトロフィーは、同じスポーツ賞に対する様々なアプローチを示していた。地元の素材を称えるものもあれば、サーキットや歴史的なオブジェを模したものもあった。どのデザインも、それぞれのレースに独自の視覚的アイデンティティを与えていた。