Протягом першої половини 2026 року Формула-1 представила одинадцять різних переможних трофеїв. У їхніх дизайнах використовувалися форми трас, регіональне мистецтво та важливі моменти з історії гонок. Кожен організатор гонки обрав об'єкт, пов'язаний з його Гран-прі.
Шість пілотів отримали ці трофеї протягом перших одинадцяти гонок. Андреа Кімі Антонеллі отримав п'ять різних дизайнів після перемоги на п'яти Гран-прі. Джордж Рассел, Льюїс Хемілтон, Шарль Леклер та Ландо Норріс також додали до своїх колекцій унікальні трофеї.
Австралія пов'язала свій трофей із Джеком Бребхемом
Джордж Рассел виграв першу гонку та отримав тиснену срібну нагрудну тарілку. Її центральний візерунок копіював кермо з автомобіля Джека Бребхема Cooper-Climax T51 1959 року. Цей автомобіль приніс Бребхему його перший чемпіонський титул у Формулі-1. Дизайн пов'язував сучасний Гран-прі Австралії з першим чемпіоном країни. Бребхем керував компактним задньомоторним Cooper під час значних технічних змін у Формулі-1. Таким чином, нагрудна тарілочка уособлювала як національну історію, так і інженерний прогрес.
Рассел підняв трофей після того, як лідирував Mercedes до перемоги в Мельбурні. Срібна поверхня робила історичне кермо видимим з будь-якого ракурсу. Воно чітко відрізнялося від звичайної чашки з двома ручками.
Антонеллі зібрав п'ять різних трофеїв Гран-прі
Антонеллі здобув свою першу перемогу на Гран-прі в Китаї. У шанхайському трофеї використовувалися два вузькі конуси, що утворювали полум'я, що піднімається. Його форма забезпечувала водієві чітке зчеплення, водночас зберігаючи прості контури. Японія продовжила розробку дизайну на основі квітів вишні та бамбука. Обидві рослини займають важливе місце в японському мистецтві та сезонних святкуваннях.
Антонеллі отримав цей трофей після перемоги в Сузуці через тиждень.
У Маямі виготовили геометричну срібну колону від Tiffany. Над основою стояла пальма, а корона копіювала стадіон Hard Rock. Потім Антонеллі зібрав у Канаді срібну спіраль, прикрашену червоним кленовим листком. Його п'ята перемога була здобута в Монако. Цей трофей поєднував вуглецеве волокно з 24-каратним золотом та діамантом. Матеріали відображали як технології Формули-1, так і традиційний імідж Монако.
Європейські раси використовували траси та регіональне мистецтво
Льюїс Хемілтон переміг у Barcelona і отримав трофей у формі траси. Відкрита секція окреслювала схему траси Barcelona-Траса Каталонії. Декоративні деталі також стосувалися традиційного каталонського мережива. Перемога принесла Гамільтону його першу перемогу на Гран-прі FerrariЙого трофей поєднав певний контур траси з регіональними ремісничими традиціями. Дизайн залишався легко впізнаваним навіть без використання друкованого плаката гонки.
Австрія також використала свою трасу як головну візуальну ідею. Рассел отримав золоту модель, засновану на Red Bull Ring. Висота та компактна форма траси зробили її контур одразу впізнаваним.
| Гран-прі | Winner | Дизайн трофеїв |
|---|---|---|
| Гран-прі Австралії | Джордж Рассел | Срібна тарілка, натхненна кермом Джека Бребхема |
| Гран-прі Китаю | Андреа Кімі Антонеллі | Два вузькі конуси, що утворюють полум'я |
| Гран-прі Монако | Андреа Кімі Антонеллі | Вуглецеве волокно, золото та діамант |
| Гран-прі Великобританії | Чарльз Леклерк | Трофей історичного Королівського автомобільного клубу |
| Гран-прі Угорщини | Ландо Норріс | Порцеляна, оздоблена угорським народним мистецтвом |
Британія та Бельгія дотримувалися різних традицій
Шарль Леклер виграв Гран-прі Великої Британії та підняв Трофей Королівського автомобільного клубу. Історичний кубок вручається переможцю в Сільверстоуні. Пізніше він має повернутися до клубу, а не залишатися у гонщика. Це правило відрізняє британський трофей від більшості сучасних нагород Гран-прі. Леклер міг святкувати перемогу з кубком під час церемонії нагородження. Після цього постійний трофей повернувся до своєї встановленої колекції.
Бельгійська нагорода Антонеллі мала іншу традицію. Він отримав велику срібну пляшку, натхненну святкуванням шампанського. Полірована поверхня та гравіровані деталі пов'язували об'єкт із церемонією нагородження.
Угорський фарфор завершив першу половину
Ландо Норріс переміг в Угорщині та отримав порцеляновий трофей ручної роботи. Художники прикрасили його візерунками, запозиченими з угорського народного мистецтва. Детальний процес виробництва тривав близько шести місяців. У трофеї використовувалися яскраві кольори, квіткові форми та широкий центральний корпус. Його форма відрізнялася від металевих нагород, які вручалися на більшості попередніх перегонів. Норріс тримав його над п'єдесталом після своєї першої перемоги як чинний чемпіон.
Ці одинадцять трофеїв демонстрували кілька підходів до однієї й тієї ж спортивної нагороди. Деякі відзначали місцеві матеріали, інші ж копіювали траси чи історичні об'єкти. Кожен дизайн надавав своїм перегонам окрему візуальну ідентичність.
Без коментарів