قدمت الفورمولا 1 أحد عشر كأسًا مختلفًا للفوز خلال النصف الأول من عام 2026. استوحت تصاميمها من أشكال حلبات السباق، والفنون المحلية، ولحظات مهمة من تاريخ سباقات السيارات. واختار كل منظم سباق رمزًا مرتبطًا بسباق الجائزة الكبرى الذي ينظمه.
حصد ستة سائقين هذه الكؤوس خلال السباقات الأحد عشر الأولى. حصل أندريا كيمي أنتونيللي على خمسة تصاميم مختلفة بعد فوزه بخمسة سباقات جائزة كبرى. كما أضاف كل من جورج راسل ولويس هاميلتون وشارل لوكلير ولاندو نوريس كؤوسًا مميزة إلى مجموعاتهم.
ربطت أستراليا فوزها بالكأس بجاك برابهام
فاز جورج راسل بالسباق الافتتاحي وحصل على طبق فضي منقوش. استوحى تصميمه المركزي من عجلة قيادة سيارة جاك برابهام، كوبر-كليماكس T51، التي قادها عام 1959. تلك السيارة التي قادت برابهام إلى أول بطولة له في الفورمولا 1. ربط التصميم بين سباق الجائزة الكبرى الأسترالي الحديث وأول بطل أسترالي. قاد برابهام سيارة كوبر المدمجة ذات المحرك الخلفي خلال فترة شهدت تحولاً تقنياً هاماً في الفورمولا 1. ولذلك، مثّل الطبق التاريخ الوطني والتقدم الهندسي معاً.
رفع راسل الكأس بعد أن كان متقدماً Mercedes لتحقيق النصر في ملبورن. حافظ السطح الفضي على وضوح عجلة القيادة التاريخية من جميع الزوايا. وقد اختلف بشكل واضح عن الكوب المعتاد ذي المقبضين.
حصد أنتونيللي خمسة كؤوس مختلفة في سباقات الجائزة الكبرى
حقق أنتونيللي فوزه الأول في سباق الجائزة الكبرى في الصين. استخدم كأس شنغهاي مخروطين ضيقين يشكلان لهبًا متصاعدًا، مما منح السائق تحكمًا واضحًا مع الحفاظ على بساطة التصميم. واتبعت اليابان هذا النهج بتصميم مستوحى من أزهار الكرز والخيزران، وهما نباتان لهما مكانة بارزة في الفن الياباني واحتفالاته الموسمية.
حصل أنتونيللي على هذا الكأس بعد فوزه في سوزوكا بعد أسبوع واحد.
أنتجت ميامي عمودًا فضيًا هندسيًا من تصميم تيفاني، يعلوه نخلة، بينما صُمم تاجٌ مستوحى من ملعب هارد روك. ثم فاز أنتونيللي بكأس فضي حلزوني في كندا، مُزين بورقة قيقب حمراء. وجاء فوزه الخامس في موناكو، حيث جمع هذا الكأس بين ألياف الكربون والذهب عيار 24 قيراطًا والماس. عكست المواد المستخدمة تكنولوجيا الفورمولا 1 والصورة التقليدية لموناكو.
استخدمت السباقات الأوروبية حلبات السباق والفنون الإقليمية
فاز لويس هاميلتون في Barcelona وتسلّم كأسًا على شكل حلبة السباق. وقد رسم جزء مفتوح من الكأس تخطيط الحلبة. Barcelonaحلبة كاتالونيا. تشير التفاصيل الزخرفية أيضًا إلى الدانتيل الكاتالوني التقليدي. منح هذا الفوز هاميلتون أول فوز له في سباق الجائزة الكبرى. Ferrariشكّل الكأس الذي صممه جزءاً من تصميم حلبة سباق محددة، متناغماً مع تقاليد الحرف اليدوية المحلية. وظل التصميم سهل التمييز دون الحاجة إلى ملصق سباق مطبوع.
استخدمت النمسا حلبة السباق الخاصة بها كفكرة بصرية رئيسية. حصل راسل على نموذج ذهبي مستوحى من حلبة ريد بول رينغ. ساهم ارتفاع الحلبة وشكلها المدمج في جعل تصميمها الخارجي مميزًا على الفور.
| سباق الجائزة الكبرى | الفائز | تصميم الكأس |
|---|---|---|
| سباق الجائزة الكبرى الأسترالي | جورج راسيل | طبق فضي مستوحى من عجلة قيادة جاك برابهام |
| الجائزة الكبرى الصينية | أندريا كيمي أنتونيلي | مخروطان ضيقان يشكلان لهباً |
| جائزة موناكو الكبرى | أندريا كيمي أنتونيلي | ألياف الكربون والذهب والماس |
| سباق الجائزة الكبرى البريطاني | تشارلز ليكليرك | كأس نادي السيارات الملكي التاريخي |
| سباق الجائزة الكبرى الهنغاري | لاندو نوريس | الخزف المزخرف بالفنون الشعبية المجرية |
اتبعت بريطانيا وبلجيكا تقاليد مختلفة
فاز شارل لوكلير بسباق الجائزة الكبرى البريطاني وحصد كأس النادي الملكي للسيارات. يُقدّم هذا الكأس التاريخي للفائز في حلبة سيلفرستون، ويجب أن يعود لاحقًا إلى النادي بدلًا من أن يبقى مع السائق. هذه القاعدة تميز الكأس البريطاني عن معظم جوائز سباقات الجائزة الكبرى الحديثة. احتفل لوكلير بالكأس خلال مراسم التتويج، ثم عاد الكأس الدائم إلى مجموعته الأصلية.
استخدمت جائزة أنتونيللي البلجيكية نوعًا مختلفًا من التقاليد. فقد تسلّم زجاجة فضية كبيرة مستوحاة من احتفالات الشمبانيا. وربط السطح المصقول والتفاصيل المنقوشة الزجاجة بحفل التتويج.
اختتم الخزف المجري النصف الأول
فاز لاندو نوريس في المجر وحصل على كأس خزفي مصنوع يدويًا. زيّنه فنانون بنقوش مستوحاة من الفن الشعبي المجري. استغرقت عملية الإنتاج الدقيقة حوالي ستة أشهر. تميز الكأس بألوانه الزاهية وأشكاله الزهرية وجسمه المركزي العريض، مما جعله مختلفًا عن الجوائز المعدنية التي قُدّمت في معظم السباقات السابقة. رفع نوريس الكأس فوق منصة التتويج بعد فوزه الأول كبطل متوج.
أظهرت هذه الكؤوس الإحدى عشرة عدة مناهج لتقديم الجائزة الرياضية نفسها. احتفى بعضها بالمواد المحلية، بينما استنسخ البعض الآخر حلبات السباق أو القطع الأثرية. وقد منح كل تصميم سباقه هوية بصرية مميزة.
لا توجد تعليقات