Die Formel 1 präsentierte im ersten Halbjahr 2026 elf verschiedene Siegertrophäen. Deren Designs griffen Streckenformen, regionale Kunst und wichtige Momente der Renngeschichte auf. Jeder Rennveranstalter wählte ein Objekt, das mit seinem Grand Prix in Verbindung stand.
Sechs Fahrer sicherten sich diese Trophäen in den ersten elf Rennen. Andrea Kimi Antonelli erhielt nach fünf Grand-Prix-Siegen fünf verschiedene Designs. Auch George Russell, Lewis Hamilton, Charles Leclerc und Lando Norris erweiterten ihre Sammlungen um jeweils eine besondere Trophäe.
Australien brachte seinen Pokal mit Jack Brabham in Verbindung.
George Russell gewann das Eröffnungsrennen und erhielt eine geprägte Silberschale. Ihr zentrales Muster war dem Lenkrad von Jack Brabhams Cooper-Climax T51 aus dem Jahr 1959 nachempfunden. Mit diesem Wagen errang Brabham seine erste Formel-1-Weltmeisterschaft. Das Design verband den modernen Großen Preis von Australien mit dem ersten australischen Weltmeister. Brabham fuhr den kompakten, heckmotorgetriebenen Cooper während einer Phase großer technischer Umbrüche in der Formel 1. Die Schale repräsentierte somit sowohl australische Geschichte als auch den technischen Fortschritt.
Russell hob die Trophäe nach seiner Führung in die Höhe. Mercedes zum Sieg in Melbourne. Die silberne Oberfläche sorgte dafür, dass das historische Lenkrad aus jedem Blickwinkel sichtbar blieb. Es unterschied sich deutlich von dem üblichen Lenkrad mit zwei Griffen.
Antonelli sammelte fünf verschiedene Grand-Prix-Trophäen.
Antonelli errang seinen ersten Grand-Prix-Sieg in China. Die Trophäe in Shanghai bestand aus zwei schmalen Kegeln, die eine aufsteigende Flamme formten. Ihre Form bot dem Fahrer einen sicheren Halt und war gleichzeitig schlicht gehalten. Japan folgte mit einem Design, das von Kirschblüten und Bambus inspiriert war. Beide Pflanzen spielen eine wichtige Rolle in der japanischen Kunst und bei saisonalen Festen.
Antonelli erhielt diese Trophäe, nachdem er eine Woche später in Suzuka gewonnen hatte.
Miami brachte eine geometrische Silbersäule von Tiffany hervor. Über dem Sockel thronte eine Palme, deren Krone dem Hard Rock Stadium nachempfunden war. Antonelli gewann anschließend in Kanada eine silberne Spirale, verziert mit einem roten Ahornblatt. Seinen fünften Sieg feierte er in Monaco. Diese Trophäe vereinte Kohlefaser mit 24-karätigem Gold und einem Diamanten. Die Materialien spiegelten sowohl die Formel-1-Technologie als auch das traditionelle Image Monacos wider.
Europäische Rennen nutzten Rennstrecken und regionale Kunst
Lewis Hamilton gewann in Barcelona und erhielt einen Pokal in Form der Rennstrecke. Ein offener Bereich zeichnete den Verlauf der Strecke nach. BarcelonaDie Rennstrecke in Katalonien war mit dekorativen Details versehen, die an traditionelle katalanische Spitze erinnerten. Mit diesem Sieg feierte Hamilton seinen ersten Grand-Prix-Sieg für die Rennstrecke. FerrariSeine Trophäe vereinte die Konturen einer bestimmten Rennstrecke mit einer regionalen Handwerkstradition. Das Design blieb auch ohne gedrucktes Rennplakat leicht erkennbar.
Auch Österreich nutzte seine Rennstrecke als visuelles Vorbild. Russell erhielt ein goldenes Modell, das dem Red Bull Ring nachempfunden war. Die Höhenunterschiede und die kompakte Form der Strecke machten deren Konturen sofort erkennbar.
| Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet. | Gewinnschlag | Trophäendesign |
|---|---|---|
| Australischer Grand Prix | George Russell | Silberne Schale, inspiriert von Jack Brabhams Lenkrad |
| Großer Preis von China | Andrea Kimi Antonelli | Zwei schmale Kegel bilden eine Flamme |
| Grand Prix von Monaco | Andrea Kimi Antonelli | Kohlenstofffaser, Gold und ein Diamant |
| Britischer Grand Prix | Charles Leclerc | Historic Royal Automobile Club Trophy |
| Grand Prix von Ungarn | Lando Norris | Porzellan verziert mit ungarischer Volkskunst |
Großbritannien und Belgien folgten unterschiedlichen Traditionen.
Charles Leclerc gewann den Großen Preis von Großbritannien und nahm die Trophäe des Royal Automobile Club entgegen. Der historische Pokal wird dem Sieger in Silverstone überreicht. Er muss anschließend an den Club zurückgegeben werden und darf nicht beim Fahrer bleiben. Diese Regel unterscheidet die britische Trophäe von den meisten modernen Grand-Prix-Auszeichnungen. Leclerc konnte den Pokal während der Siegerehrung in die Hand nehmen. Die Trophäe kehrte anschließend in ihre Sammlung zurück.
Antonellis belgische Auszeichnung folgte einer anderen Tradition. Er erhielt eine große Silberflasche, die von Champagnerfeiern inspiriert war. Die polierte Oberfläche und die eingravierten Details stellten eine Verbindung zwischen dem Objekt und der Siegerehrung her.
Ungarisches Porzellan beendete die erste Hälfte
Lando Norris gewann in Ungarn und erhielt eine handgefertigte Porzellantrophäe. Künstler verzierten sie mit Mustern ungarischer Volkskunst. Die aufwendige Herstellung dauerte etwa sechs Monate. Die Trophäe bestach durch leuchtende Farben, florale Formen und einen breiten Mittelteil. Ihre Form unterschied sich von den Metalltrophäen, die bei den meisten früheren Rennen verliehen wurden. Norris hielt sie nach seinem ersten Sieg als Titelverteidiger über dem Podium in die Höhe.
Diese elf Trophäen zeigten verschiedene Herangehensweisen an dieselbe sportliche Auszeichnung. Einige griffen lokale Materialien auf, andere kopierten Rennstrecken oder historische Objekte. Jedes Design verlieh dem jeweiligen Rennen eine unverwechselbare visuelle Identität.
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