فرمول یک، طرح‌های جام قهرمانی نیمه اول سال ۲۰۲۶ را برجسته کرد

فرمول یک در نیمه اول سال ۲۰۲۶ یازده جایزه مختلف را اهدا کرد. طرح‌های آنها از شکل‌های مدار، هنر منطقه‌ای و لحظات مهم تاریخ مسابقات اتومبیل‌رانی استفاده می‌کرد. هر برگزارکننده مسابقه، شیئی مرتبط با جایزه بزرگ خود را انتخاب کرد.

شش راننده در یازده مسابقه ابتدایی این جام‌ها را جمع‌آوری کردند. آندره‌آ کیمی آنتونلی پس از پیروزی در پنج گرند پری، پنج طرح مختلف دریافت کرد. جورج راسل، لوئیس همیلتون، چارلز لکلرک و لاندو نوریس نیز جام‌های متمایزی را به مجموعه خود اضافه کردند.

استرالیا جام خود را به جک برابهام پیوند داد

جورج راسل در مسابقه افتتاحیه برنده شد و یک بشقاب نقره‌ای برجسته دریافت کرد. طرح مرکزی آن، فرمان را از کوپر-کلیماکس T51 مدل ۱۹۵۹ جک برابهام کپی کرده بود. آن ماشین، برابهام را به اولین قهرمانی فرمول ۱ خود رساند. این طرح، گرند پری مدرن استرالیا را با اولین قهرمان این کشور پیوند داد. برابهام در طول یک تغییر فنی بزرگ در فرمول ۱، کوپر جمع و جور موتور عقب را می‌راند. بنابراین، این بشقاب هم نمایانگر تاریخ ملی و هم پیشرفت مهندسی بود.

راسل پس از برتری مقابل حریف، جام را بالای سر برد Mercedes به پیروزی در ملبورن. سطح نقره‌ای، فرمان تاریخی را از هر زاویه‌ای قابل مشاهده نگه می‌داشت. این فرمان به وضوح با فرمان‌های معمولی با دو دسته متفاوت بود.

آنتونلی پنج جام مختلف گرند پری را به دست آورد

آنتونلی اولین پیروزی خود در گرند پری را در چین به دست آورد. جام شانگهای از دو مخروط باریک استفاده می‌کرد که شعله‌ای رو به بالا را تشکیل می‌دادند. شکل آن به راننده چسبندگی واضحی می‌داد و در عین حال طرح کلی را ساده نگه می‌داشت. ژاپن با طرحی مبتنی بر شکوفه‌های گیلاس و بامبو از این طرح پیروی کرد. هر دو گیاه جایگاه محکمی در هنر ژاپنی و جشن‌های فصلی دارند.

آنتونلی یک هفته بعد پس از پیروزی در سوزوکا، آن جام را دریافت کرد.

میامی یک ستون نقره‌ای هندسی ساخت تیفانی تولید کرد. یک درخت نخل بالای پایه قرار داشت، در حالی که تاج آن از ورزشگاه هارد راک کپی شده بود. سپس آنتونلی یک مارپیچ نقره‌ای را در کانادا جمع‌آوری کرد که با یک برگ افرای قرمز تزئین شده بود. پنجمین پیروزی او در موناکو به دست آمد. آن جام ترکیبی از فیبر کربن با طلای ۲۴ عیار و یک الماس بود. این مواد هم فناوری فرمول ۱ و هم تصویر سنتی موناکو را منعکس می‌کردند.

نژادهای اروپایی از پیست‌ها و هنرهای منطقه‌ای استفاده می‌کردند

لوئیس همیلتون در این مسابقه پیروز شد Barcelona و یک جام قهرمانی به شکل دایره در اطراف پیست دریافت کرد. یک بخش باز، طرح کلی پیست را ترسیم می‌کرد. Barcelona- پیست کاتالونیا. جزئیات تزئینی نیز به تور سنتی کاتالان اشاره داشت. این پیروزی اولین برد همیلتون در گرند پری را برای او به ارمغان آورد. Ferrariجام او با یک طرح کلی خاص از پیست و با یک سنت صنایع دستی منطقه‌ای ترکیب شده بود. این طرح بدون استفاده از پوستر چاپی مسابقه، به راحتی قابل تشخیص بود.

اتریش همچنین از پیست خود به عنوان ایده بصری اصلی استفاده کرد. راسل یک مدل طلایی بر اساس ردبول رینگ دریافت کرد. ارتفاع و شکل فشرده پیست، طرح کلی آن را فوراً قابل تشخیص می‌کرد.

بریتانیا و بلژیک سنت‌های متفاوتی را دنبال می‌کردند

چارلز لکلرک جایزه بزرگ بریتانیا را برد و جام باشگاه اتومبیل سلطنتی را بالای سر برد. این جام تاریخی در سیلورستون به برنده اهدا می‌شود. این جام باید بعداً به باشگاه بازگردد و نزد راننده باقی نماند. این قانون، جام بریتانیا را از اکثر جوایز مدرن گرند پری جدا می‌کند. لکلرک می‌توانست در مراسم سکو با جام جشن بگیرد. سپس این جام دائمی به مجموعه اصلی خود بازگشت.

جایزه بلژیکی آنتونلی از نوع متفاوتی از سنت استفاده کرد. او یک بطری نقره‌ای بزرگ الهام گرفته از جشن‌های شامپاین دریافت کرد. سطح صیقلی و جزئیات حکاکی شده، آن شیء را با مراسم تریبون مرتبط می‌کرد.

چینی مجارستانی نیمه اول را به پایان رساند

لاندو نوریس در مجارستان برنده شد و یک جام چینی دست‌ساز دریافت کرد. هنرمندان آن را با الگوهایی برگرفته از هنرهای عامیانه مجارستان تزئین کردند. فرآیند تولید دقیق آن حدود شش ماه طول کشید. این جام از رنگ‌های روشن، اشکال گلدار و یک بدنه مرکزی پهن استفاده می‌کرد. شکل آن با جوایز فلزی ارائه شده در اکثر مسابقات قبلی متفاوت بود. نوریس پس از اولین پیروزی خود به عنوان قهرمان حاکم، آن را بالای سکو نگه داشت.

این یازده جام، رویکردهای مختلفی را به یک جایزه ورزشی واحد نشان می‌دادند. برخی از آنها از مواد محلی تجلیل می‌کردند، در حالی که برخی دیگر از پیست‌ها یا اشیاء تاریخی کپی‌برداری می‌کردند. هر طرح به مسابقه خود هویت بصری جداگانه‌ای می‌بخشید.