فردی اسلیتر در مسابقه ویژه فرمول ۳ بوداپست پیروز شد و صدرنشین امتیازات شد

فردی اسلیتر پس از یک شروع مجدد نزدیک در مسابقه نهایی فرمول ۳، برنده این مسابقه شد. راننده تیم تریدنت، مسابقه را با اختلاف کمی نسبت به اوگو اوگوچوکو و براندو بادور به پایان رساند. این نتیجه همچنین اسلیتر را به صدر جدول رانندگان رساند.

اسلیتر از ردیف جلو و کنار توکا تاپونن شروع کرد. او پس از پنچر شدن توکا تاپونن، پیشتاز مسابقه شد. دو وقفه در دقایق پایانی، اوگوچوکو را مستقیماً پشت سر نفر اول قرار داد.

تاپونن پس از تماس اولیه، برتری را از دست می‌دهد

تاپونن در پیچ‌های ابتدایی رتبه اول را حفظ کرد. اسلیتر نزدیک ماند، در حالی که بادوئر و اوگوچوکو به دنبال زوج پیشتاز بودند. اولین لحظه تعیین‌کننده زمانی بود که اسلیتر به تاپونن حمله کرد. اسلیتر به بال جلوی خود آسیب رساند، در حالی که تاپونن دچار پنچری شد. تاپونن از زمان سیفتی کار برای ورود به پیت استفاده کرد.

اسلیتر پیشتازی را به ارث برد اما نتوانست آرام بگیرد. اوگوچوکو از گروه عبور کرده و به مقام دوم رسیده بود. بادوئر پس از اجتناب از دردسر پیش رو، سوم شد. سپس سه راننده فاصله کمی با گروه بعدی ایجاد کردند.

هانگارورینگ به رانندگان فرصت‌های پاسکاری ساده‌ی کمی می‌دهد. این موضوع، خروج‌های سالم از پیچ آخر را به ویژه مهم می‌کرد. اسلیتر در پیچ اول، در صورت لزوم، از خط داخلی محافظت می‌کرد. اوگوچوکو به اندازه‌ی کافی نزدیک باقی ماند تا فشار را روی صدرنشین حفظ کند.

تاپونن پس از توقف به جایگاه ششم بازگشت. حالا اسلیتر پیشتاز بود، در حالی که اوگوچوکو از ردیف سوم به جلو حرکت می‌کرد. این آمریکایی خیلی زود به جایگاه دوم رسید و شروع به فشار آوردن به نفر اول کرد.

دو توقف، مسابقه فینال را کوتاه کرد

پس از توقف کاناتو له در دور سیزدهم، یک ماشین ایمنی مجازی لازم بود. کاهش سرعت، فاصله‌های کوچک بین گروه پیشتاز را از بین برد. اسلیتر شروع مجدد را به خوبی قضاوت کرد و اوگوچوکو را پشت سر گذاشت. بادور به اندازه کافی نزدیک ماند تا مبارزه آنها را دنبال کند.

بعداً تصادف سه ماشین باعث شد که ماشین ایمنی کاملاً از خط خارج شود. مارشال‌ها برای پاکسازی ماشین‌های متوقف شده و زباله‌های رها شده به زمان نیاز داشتند. قبل از اینکه مسابقه در دور هجدهم از سر گرفته شود، پشت اسلیتر میدان مسابقه تشکیل شد. تنها یک مسیر کوتاه تا پرچم شطرنجی باقی مانده بود.

اوگوچوکو بلافاصله پس از شروع مجدد مسابقه حمله کرد. اسلیتر ماشین خود را با احتیاط از بخش آغازین عبور داد. او از هرزگردی چرخ‌ها جلوگیری کرد و به اولین پیچ جلویی رسید. آن پرتاب تمیز مانع از آن شد که اوگوچوکو کاملاً در کنار او قرار گیرد.

بادور از جایگاه سوم نظاره‌گر این دوئل بود اما هیچ جای خالی پیدا نکرد. راننده ایتالیایی همچنین باید از موقعیت خود در برابر خودروهای پشت سر محافظت می‌کرد. سپس اسلیتر دورهای باقی‌مانده را بدون اشتباه بزرگی به پایان رساند. اوگوچوکو از خط پایان که فاصله کمی با او داشت عبور کرد اما نتوانست از آن عبور کند.

سکو، ترتیب قهرمانی را تغییر می‌دهد

این پیروزی اولین پیروزی اسلیتر در فرمول ۳ بود. این پیروزی پس از یک فصل تازه‌کاری مداوم با هفت سکو در هفت دور به دست آمد. این نتایج او را قبل از بوداپست تقریباً در صدر جدول نگه داشته بود. مسابقه ویژه بالاخره یک پیروزی به آن رکورد اضافه کرد.

اوگوچوکوو در جایگاه دوم امتیازات مهمی کسب کرد. او به عنوان صدرنشین مسابقات قهرمانی وارد مسابقه شده بود. بازیابی او از خط دوم، اختلاف را کم نگه داشت. اسلیتر اکنون با ۱۳۰ امتیاز در صدر است، در حالی که اوگوچوکوو ۱۲۲ امتیاز دارد.

بادوئر پس از یک مسابقه حساب‌شده، سکو را به پایان رساند. او از برخورد اولیه دوری کرد و هر دو شروع مجدد را مدیریت کرد. مقام سوم او، نتیجه‌ای قوی قبل از تعطیلات تابستانی برایش به ارمغان آورد. سکو شامل سه راننده از سه تیم مختلف بود.

راننده بعدی در جدول رده‌بندی، تئوفیل نیل با ۸۵ امتیاز است. این باعث می‌شود اسلیتر و اوگوچوکو از نزدیکترین رقیب خود فاصله بگیرند. این فاصله همچنان قابل جبران است زیرا چندین مسابقه هنوز در دسترس است. بوداپست همچنان به زوج پیشتاز برتری آشکاری می‌دهد.

اسلیتر نتیجه را مدیون زحمات شبانه‌روزی می‌داند

اسلیتر گفت که تیم پس از اسپرینت، ماشین را بهبود بخشید. او در طول مسابقه طولانی‌تر یکشنبه احساس راحتی بیشتری کرد. این پیشرفت به او کمک کرد تا قبل از وقفه‌های آخر، سرعت را مدیریت کند. همچنین در طول شروع مجدد نهایی به او اعتماد به نفس داد.

این راننده تازه‌کار این پیروزی را پاداش مهمی برای تریدنت توصیف کرد. مهندسان او پس از یک بخش دشوار از آخر هفته، کار خود را آغاز کرده بودند. ماشین در پیچ‌های آهسته و با سرعت متوسط، پایدار ماند. بنابراین، اسلیتر می‌توانست به جای اصلاح مشکلات تعادل، روی دفاع از خود تمرکز کند.

قوی‌ترین کار او زمانی بود که زمین مسابقه فشرده بود. هر دو شروع مجدد نیاز به دمای فوری لاستیک و ترمزگیری دقیق داشتند. اسلیتر این جزئیات را به خوبی اجرا کرد در حالی که اوگوچوکو در فاصله حمله باقی ماند. اختلاف امتیاز نهایی کم بود، اما برتری هرگز تغییر نکرد.

بوداپست با اولین پیروزی و صدرنشینی در مسابقات قهرمانی به پایان رسید. این دستاوردها از همان رانندگی کنترل‌شده حاصل شد. اسلیتر پس از اینکه نفر اول خط شروع به مشکل خورد، با یک استارت از خط اول به خط پایان رسید. سپس او در تمام وقفه‌های بعدی از موقعیت خود دفاع کرد.

رهبران تحت فشار شروع مجدد، عملکرد خوبی ارائه می‌دهند

اوگوچوکوو قبل از وقفه‌های آخر به جایگاه دوم رسید. او از طریق سکتور میانی در دید اسلیتر باقی ماند. این موقعیت به او اولین فرصت حمله پس از هر شروع مجدد را می‌داد. اسلیتر با تمیز نگه داشتن خروج‌هایش در گوشه‌های آخر پاسخ داد.

بادوئر دورهای پایانی را نزدیک به دو نفر اول گذراند. او شانس مسلمی برای سبقت گرفتن از اوگوچوکو پیدا نکرد. مقام سوم او همچنان دو ماشین به تریدنت روی سکو داد. تیم سرعت مسابقه خود را به یک امتیاز بزرگ تبدیل کرد.

شروع مجدد نهایی، زمان کمی برای تلاش دوم باقی گذاشت. اسلیتر ماشین را از خط دفاعی به پیچ اول فرستاد. اوگوچوکو نزدیک ماند اما نتوانست کاملاً در کنار آنها قرار بگیرد. بادوِر بدون از دست دادن جایگاه سوم، آنها را تا خانه دنبال کرد.

این پیروزی پس از آن حاصل شد که اسلیتر پیش از این سرعت معمول خود را در دور مقدماتی نشان داده بود. بوداپست اولین برد خود در مسابقه ویژه را به این پیشرفت اضافه کرد. همچنین او را با هشت امتیاز اختلاف نسبت به اوگوچوکوو قرار داد. این قهرمانی اکنون با یک صدرنشین جدید وارد دور بعدی خود می‌شود.

کولناگی چهارم شد و نایل و تاپونن پشت سر او قرار گرفتند. ریورا بالاتر از لاکورته هفتم شد. وارتون و شارپ جایگاه‌های امتیازی را تکمیل کردند.