เฟรดดี้ สเลเตอร์ คว้าชัยชนะในการแข่งขันฟอร์มูล่า 3 รอบชิงชนะเลิศที่บูดาเปสต์ หลังจากการรีสตาร์ทครั้งสุดท้ายที่สูสีกันมาก นักขับจากทีมไทรเดนท์เข้าเส้นชัยนำหน้าอูโก อูโกชุกวู และแบรนโด บาโดเออร์ ผลการแข่งขันนี้ยังทำให้สเลเตอร์ขึ้นไปอยู่อันดับหนึ่งในตารางคะแนนสะสมนักขับอีกด้วย
สเลเตอร์ออกสตาร์ทจากแถวหน้าข้างๆ ทูคก้า ทาโปเนน เขาขึ้นนำหลังจากทูคก้า ทาโปเนนยางแตก จากนั้นการหยุดชะงักสองครั้งในช่วงท้ายทำให้อูโกชุกวูตามหลังผู้นำมาติดๆ
ทาโปเนนเสียตำแหน่งผู้นำหลังจากการปะทะกันในช่วงต้นเกม
ทาโปเนนรักษาตำแหน่งที่หนึ่งไว้ได้ตลอดช่วงโค้งแรกๆ สเลเตอร์ตามมาติดๆ ขณะที่บาโดเออร์และอูโกชุกวูตามหลังคู่ผู้นำมาติดๆ ช่วงเวลาสำคัญแรกมาถึงเมื่อสเลเตอร์โจมตีทาโปเนน สเลเตอร์ทำให้ปีกหน้าของรถเสียหาย ขณะที่ทาโปเนนยางแตก ทาโปเนนใช้ช่วงเวลาที่รถเซฟตี้คาร์ออกมาเพื่อเข้าพิต
สเลเตอร์ขึ้นนำแต่ก็ยังไม่สามารถผ่อนคลายได้ อูโกชุกวูแซงกลุ่มขึ้นมาอยู่ในอันดับสอง บาโดเออร์รั้งอันดับสามหลังจากหลีกเลี่ยงปัญหาที่เกิดขึ้นข้างหน้า จากนั้นนักขับทั้งสามคนก็สร้างระยะห่างเล็กน้อยจากกลุ่มถัดไป
สนามฮังการิงเปิดโอกาสให้แซงได้ง่ายๆ น้อยมาก นั่นทำให้การออกจากโค้งสุดท้ายอย่างราบรื่นมีความสำคัญเป็นพิเศษ สเลเตอร์ป้องกันเส้นทางด้านในที่โค้งแรกเมื่อจำเป็น อูโกชุกวูยังคงอยู่ใกล้พอที่จะกดดันผู้นำได้
หลังจากหยุดพัก Taponen กลับมาอยู่ในอันดับที่หก Slater ขึ้นนำ ขณะที่ Ugochukwu ขยับขึ้นมาจากแถวที่สาม นักกีฬาชาวอเมริกันขึ้นมาอยู่ในอันดับที่สองอย่างรวดเร็วและเริ่มกดดันผู้นำ
การหยุดเกมสองครั้งทำให้การแข่งขันรอบสุดท้ายจบลงก่อนกำหนด
หลังจากคานาโต เล เข้าพิตในรอบที่สิบสาม จึงต้องใช้รถเซฟตี้คาร์เสมือนจริง ความเร็วที่ลดลงทำให้ช่องว่างเล็กๆ ระหว่างกลุ่มผู้นำหายไป สเลเตอร์ตัดสินใจได้ดีในการออกสตาร์ทใหม่และรักษาตำแหน่งนำหน้าอูโกชุกวูไว้ได้ บาโดเออร์ยังคงตามมาติดๆ จนสามารถติดตามการต่อสู้ของพวกเขาได้
ต่อมาเกิดอุบัติเหตุรถชนกันสามคัน ทำให้ต้องใช้รถเซฟตี้คาร์ออกมาวิ่งในสนาม เจ้าหน้าที่ต้องใช้เวลาในการเคลียร์รถที่จอดอยู่และเศษซากต่างๆ รถแข่งจึงเรียงแถวอยู่ด้านหลังสเลเตอร์ ก่อนที่การแข่งขันจะกลับมาดำเนินต่อในรอบที่สิบแปด เหลือเวลาอีกไม่นานก็จะถึงเส้นชัย
อูโกชุกวูโจมตีทันทีหลังจากเริ่มการแข่งขันใหม่ สเลเตอร์วางตำแหน่งรถอย่างระมัดระวังในช่วงแรก เขาหลีกเลี่ยงการลื่นไถลและเข้าโค้งแรกได้ก่อน การออกตัวที่ราบรื่นนั้นทำให้ อูโกชุกวูไม่สามารถไล่ตามมาได้อย่างเต็มที่
บาโดเออร์เฝ้ามองการดวลจากตำแหน่งที่สาม แต่ไม่พบช่องทางที่ชัดเจน นักแข่งชาวอิตาลียังต้องป้องกันตำแหน่งของตนเองจากรถคันหลังด้วย จากนั้นสเลเตอร์ก็ขับครบจำนวนรอบที่เหลือโดยไม่มีข้อผิดพลาดร้ายแรงใดๆ อูโกชุกวูเข้าเส้นชัยตามมาติดๆ แต่ไม่สามารถแซงได้
ตำแหน่งบนโพเดียมเปลี่ยนแปลงลำดับการแข่งขันชิงแชมป์
ชัยชนะครั้งนี้เป็นชัยชนะครั้งแรกของสเลเตอร์ในรายการฟอร์มูล่า 3 ตามมาด้วยฤดูกาลแรกที่ทำผลงานได้อย่างสม่ำเสมอ โดยขึ้นโพเดียมถึง 7 ครั้งจาก 7 สนาม ผลงานเหล่านั้นทำให้เขายังคงอยู่ในกลุ่มผู้นำก่อนการแข่งขันที่บูดาเปสต์ และในที่สุดการแข่งขัน Feature Race ก็เพิ่มชัยชนะให้กับสถิตินั้นได้
อูโกชุกวูทำคะแนนสำคัญได้จากการจบอันดับสอง เขาเข้าแข่งขันในฐานะผู้นำคะแนนสะสม การที่เขาไต่ขึ้นมาจากแถวที่สองทำให้คะแนนห่างกันไม่มากนัก ขณะนี้สเลเตอร์นำอยู่ด้วย 130 คะแนน ขณะที่อูโกชุกวูมี 122 คะแนน
| ผู้ชนะ | เฟรดดี้ สเลเตอร์ |
|---|---|
| แท่น | สเลเตอร์, อูโกชุกวู, บาโดเออร์ |
| ตำแหน่งชนะเลิศ | สเลเตอร์ 130 แต้ม อูโกชุควู 122 |
| ทีมงานของเรา | ตรีศูล |
บาโดเออร์คว้าอันดับสามได้หลังจากขับอย่างรอบคอบ เขาหลีกเลี่ยงการชนในช่วงต้นและรับมือกับการออกสตาร์ทใหม่ทั้งสองครั้งได้ดี อันดับสามของเขาถือเป็นผลงานที่แข็งแกร่งก่อนช่วงพักฤดูร้อน โดยมีนักขับสามคนจากสามทีมที่แตกต่างกันขึ้นโพเดียม
นักขับอันดับถัดไปในตารางคะแนนคือ ธีโอฟิล นาเอล ด้วย 85 คะแนน ทำให้สเลเตอร์และอูโกชุกวูมีคะแนนห่างจากผู้ท้าชิงที่ใกล้ที่สุด ช่องว่างนี้ยังสามารถไล่ตามได้เนื่องจากยังเหลือการแข่งขันอีกหลายสนาม บูดาเปสต์ยังคงให้ความได้เปรียบที่ชัดเจนแก่สองผู้นำ
สเลเตอร์กล่าวว่าผลลัพธ์ที่ได้นั้นมาจากการทำงานตลอดทั้งคืน
สเลเตอร์กล่าวว่าทีมได้ปรับปรุงรถให้ดีขึ้นหลังจากจบการแข่งขันสปรินต์ เขาจึงรู้สึกสบายใจมากขึ้นในการแข่งขันระยะยาวในวันอาทิตย์ ความก้าวหน้านั้นช่วยให้เขาสามารถควบคุมความเร็วได้ก่อนที่จะมีการหยุดชะงักในช่วงท้าย และยังทำให้เขามั่นใจมากขึ้นในช่วงการรีสตาร์ทครั้งสุดท้ายด้วย
นักแข่งหน้าใหม่กล่าวว่าชัยชนะครั้งนี้เป็นรางวัลสำคัญสำหรับทีมไทรเดนท์ วิศวกรของเขาทำงานอย่างหนักหลังจากผ่านช่วงเวลาที่ยากลำบากในสุดสัปดาห์นั้นมา รถยังคงทรงตัวได้ดีในโค้งความเร็วต่ำและปานกลาง ดังนั้นสเลเตอร์จึงสามารถมุ่งเน้นไปที่การป้องกันมากกว่าการแก้ไขปัญหาเรื่องสมดุลของรถ
ผลงานที่ดีที่สุดของเขาเกิดขึ้นเมื่อการแข่งขันดำเนินไปอย่างสูสี การออกสตาร์ทใหม่ทั้งสองครั้งต้องอาศัยอุณหภูมิของยางที่รวดเร็วและการเบรกที่แม่นยำ สเลเตอร์ทำได้ดีในรายละเอียดเหล่านั้น ขณะที่อูโกชุกวูยังคงอยู่ในระยะที่สามารถโจมตีได้ ผลต่างสุดท้ายนั้นน้อยมาก แต่ตำแหน่งผู้นำก็ไม่เปลี่ยนแปลง
การแข่งขันที่บูดาเปสต์จบลงด้วยชัยชนะครั้งแรกและตำแหน่งผู้นำในตารางคะแนนสะสม ความสำเร็จเหล่านี้มาจากการขับขี่ที่ควบคุมได้อย่างดีเยี่ยม สเลเตอร์คว้าตำแหน่งออกสตาร์ทแถวหน้าได้สำเร็จหลังจากผู้ที่ได้ตำแหน่งโพลโพซิชั่นประสบปัญหา จากนั้นเขาก็รักษาตำแหน่งนั้นไว้ได้ตลอดการแข่งขันที่มีการหยุดชะงักในภายหลัง
ผู้นำสามารถรับมือกับแรงกดดันจากการเริ่มต้นใหม่ได้สำเร็จ
อูโกชุกวูขึ้นมาอยู่ในอันดับสองก่อนการหยุดชะงักในช่วงท้าย เขารักษาตำแหน่งให้อยู่ในสายตาของสเลเตอร์ตลอดช่วงกลางของการแข่งขัน ตำแหน่งนั้นทำให้เขามีโอกาสโจมตีเป็นคนแรกหลังจากเริ่มการแข่งขันใหม่แต่ละครั้ง สเลเตอร์ตอบโต้ด้วยการรักษาจังหวะออกจากโค้งสุดท้ายได้อย่างราบรื่น
บาโดเออร์ใช้ช่วงท้ายของการแข่งขันเกาะกลุ่มกับผู้นำสองคนแรก เขาไม่มีโอกาสชัดเจนที่จะแซงอูโกชุกวูได้ แต่การได้อันดับสามก็ทำให้ทีมไทรเดนท์มีรถขึ้นโพเดียมสองคัน และทีมก็เปลี่ยนความเร็วในการแข่งขันให้เป็นคะแนนสะสมจำนวนมากได้สำเร็จ
การออกสตาร์ทใหม่ครั้งสุดท้ายทำให้มีเวลาน้อยมากสำหรับการพยายามครั้งที่สอง สเลเตอร์วางรถไว้บนแนวป้องกันในโค้งแรก อูโกชุกวูพยายามตามติดแต่ไม่สามารถขึ้นมาเคียงข้างได้เต็มที่ บาโดเออร์ตามมาติดๆ โดยไม่เสียตำแหน่งที่สามไป
ชัยชนะครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากที่สเลเตอร์แสดงให้เห็นถึงความเร็วในการรอบคัดเลือกอย่างสม่ำเสมอ บูดาเปสต์เป็นชัยชนะครั้งแรกใน Feature Race ของเขา และยังทำให้เขามีคะแนนนำอูโกชุกวูอยู่ 8 คะแนน ทำให้การแข่งขันชิงแชมป์เข้าสู่รอบต่อไปด้วยผู้นำคนใหม่
โคลนากีจบอันดับที่สี่ โดยมีนาเอลและทาโปเนนตามมาเป็นอันดับสองและสาม ริเวราได้อันดับที่เจ็ดนำหน้าลาคอร์ท ส่วนวอร์ตันและชาร์ปได้อันดับที่สามและสี่ตามลำดับ
ไม่มีความคิดเห็น