فاز فريدي سلاتر بسباق الفورمولا 3 الرئيسي في بودابست بعد إعادة انطلاق نهائية مثيرة. أنهى سائق فريق ترايدنت السباق متقدماً على أوجو أوجوتشوكو وبراندو بادوير. كما ساهم هذا الفوز في تصدّر سلاتر ترتيب السائقين.
بدأ سلاتر السباق من الصف الأمامي بجانب توكا تابونين. وتقدم إلى الصدارة بعد أن تعرض توكا تابونين لثقب في إطاره. ثم أدى توقفان متأخران إلى وضع أوغوتشوكو خلف المتصدر مباشرة.
تابونين يفقد الصدارة بعد احتكاك مبكر
حافظ تابونين على الصدارة خلال المنعطفات الأولى. وظل سلاتر قريبًا منه، بينما تبعه بادوير وأوغوتشوكو. وجاءت اللحظة الحاسمة الأولى عندما هاجم سلاتر تابونين، مما أدى إلى تلف جناحه الأمامي، بينما تعرض تابونين لثقب في إطاره. واستغل تابونين فترة سيارة الأمان للدخول إلى منطقة الصيانة.
ورث سلاتر الصدارة لكنه لم يستطع التراخي. تقدم أوغوتشوكو عبر المجموعة ووصل إلى المركز الثاني. حافظ بادوير على المركز الثالث بعد تجنبه للمشاكل التي كانت أمامه. ثم وسّع السائقون الثلاثة الفارق قليلاً عن المجموعة التالية.
حلبة هنغارورينغ لا تمنح السائقين فرصًا سهلة للتجاوز، مما جعل الخروج النظيف من المنعطف الأخير بالغ الأهمية. حمى سلاتر المسار الداخلي عند المنعطف الأول عند الحاجة، بينما بقي أوغوتشوكو قريبًا بما يكفي لمواصلة الضغط على المتصدر.
عاد تابونين إلى المركز السادس بعد التوقف. وتقدم سلاتر الآن، بينما انطلق أوغوتشوكو من الصف الثالث. وسرعان ما وصل الأمريكي إلى المركز الثاني وبدأ بالضغط على المتصدر.
توقفان يختصران المباراة النهائية
استدعى الأمر دخول سيارة الأمان الافتراضية بعد توقف كاناتو لي في اللفة الثالثة عشرة. أدى انخفاض السرعة إلى تقليص الفجوات الصغيرة بين المتصدرين. أحسن سلاتر تقدير بداية السباق وحافظ على أوغوتشوكو خلفه. وظل بادوير قريبًا بما يكفي لمتابعة منافستهما.
تسبب تصادم ثلاث سيارات لاحقًا في دخول سيارة الأمان بالكامل. احتاج المنظمون وقتًا لإزالة السيارات المتوقفة والحطام المتناثر. اصطفت السيارات خلف سلاتر قبل استئناف السباق في اللفة الثامنة عشرة. لم يتبق سوى مسافة قصيرة قبل رفع العلم المتقلب.
انطلق أوغوتشوكو مباشرةً بعد إعادة الانطلاق. وضع سلاتر سيارته بحذر في القطاع الأول، متجنباً انزلاق العجلات، ووصل إلى المنعطف الأول متقدماً. منع هذا الانطلاق النظيف أوغوتشوكو من الاقتراب منه تماماً.
تابع بادوير المنافسة من المركز الثالث، لكنه لم يجد ثغرة واضحة. كما كان على الإيطالي حماية مركزه من السيارات التي خلفه. ثم أكمل سلاتر اللفات المتبقية دون أي خطأ يُذكر. وعبر أوغوتشوكو خط النهاية خلفه مباشرة، لكنه لم يتمكن من التجاوز.
يُغيّر الصعود إلى منصة التتويج ترتيب البطولة
كان هذا الفوز هو الأول لسليتر في سباقات الفورمولا 3، بعد موسم أول مميز حقق فيه سبعة مراكز على منصة التتويج في سبع جولات. وقد أبقته هذه النتائج قريباً من الصدارة قبل سباق بودابست. وأخيراً، أضاف السباق الرئيسي فوزاً إلى سجله الحافل.
أحرز أوغوتشوكو نقاطًا مهمة باحتلاله المركز الثاني، بعد أن كان متصدرًا للبطولة قبل انطلاق السباق. وقد ساهم تعافيه من المركز الثاني في تقليص الفارق. يتصدر سلاتر الترتيب الآن برصيد 130 نقطة، بينما يملك أوغوتشوكو 122 نقطة.
| الفائز | فريدي سلاتر |
|---|---|
| منصة | سلاتر، أوغوتشوكو، بادوير |
| بطولة | سلاتر 130 نقطة، أوجوتشوكو 122 |
| فريقنا | رمح ثلاثي الشعب |
أكمل بادوير منصة التتويج بعد سباقٍ متزن. تجنّب الاحتكاك المبكر وتعامل مع إعادة انطلاق السباقين بنجاح. منحه المركز الثالث نتيجةً جيدة قبل العطلة الصيفية. ضمّت منصة التتويج ثلاثة سائقين من ثلاثة فرق مختلفة.
يحتل ثيوفيل نايل المركز الثاني في الترتيب برصيد 85 نقطة، مما يترك سلاتر وأوغوتشوكو متقدمين بفارق كبير عن أقرب منافسيهما. ولا يزال بالإمكان تعويض هذا الفارق نظراً لوجود عدة سباقات متبقية. وقد منحت جولة بودابست الثنائي المتصدر أفضلية واضحة.
يعزو سلاتر الفضل في النتيجة إلى العمل الليلي
قال سلاتر إن الفريق حسّن أداء السيارة بعد سباق السرعة. وشعر براحة أكبر خلال سباق الأحد الأطول. ساعده هذا التقدم على التحكم في وتيرة السباق قبل التوقفات الأخيرة. كما منحه الثقة خلال إعادة الانطلاق الأخيرة.
وصف السائق المبتدئ الفوز بأنه مكافأة مهمة لفريق ترايدنت. فقد عمل مهندسوه بجد بعد فترة صعبة من عطلة نهاية الأسبوع. حافظت السيارة على ثباتها خلال المنعطفات البطيئة والمتوسطة السرعة، مما مكّن سلاتر من التركيز على الدفاع بدلاً من معالجة مشاكل التوازن.
برز أداؤه بشكلٍ لافتٍ عندما تقاربت السيارات في الحلبة. تطلّب كلا إعادة الانطلاق تسخين الإطارات فورًا وكبحًا دقيقًا. قدّم سلاتر هذه التفاصيل ببراعة بينما حافظ أوغوتشوكو على مسافةٍ قريبةٍ للهجوم. كان الفارق النهائي ضئيلًا، لكن الصدارة لم تتغير.
انتهت جولة بودابست بفوزٍ أول وتصدرٍ للبطولة. وجاء هذا الإنجاز بفضل نفس الأداء المتقن. فقد انطلق سلاتر من الصف الأمامي بعد أن واجه صاحب المركز الأول مشكلة. ثم دافع عن مركزه بثبات رغم كل العقبات التي واجهته لاحقاً.
يقدم القادة أداءً جيداً تحت ضغط إعادة التشغيل
وصل أوغوتشوكو إلى المركز الثاني قبل التوقفات الأخيرة. وظلّ على مقربة من سلاتر طوال القطاع الأوسط من الحلبة، مما منحه فرصة الهجوم الأولى بعد كل إعادة انطلاق. وردّ سلاتر بالحفاظ على مساراته نظيفة عند المنعطفات الأخيرة.
أمضى بادوير اللفات الأخيرة قريباً من المتصدرين، ولم تُتح له فرصة واضحة لتجاوز أوغوتشوكو. ومع ذلك، منح المركز الثالث الذي حققه فريق ترايدنت سيارتين على منصة التتويج. وقد نجح الفريق في تحويل سرعته في السباق إلى حصيلة كبيرة من النقاط.
لم يترك إعادة الانطلاق الأخيرة متسعاً من الوقت لمحاولة ثانية. وضع سلاتر سيارته على خط الدفاع عند المنعطف الأول. بقي أوغوتشوكو قريباً لكنه لم يتمكن من اللحاق بهما تماماً. تبعهما بادوير إلى خط النهاية دون أن يخسر المركز الثالث.
جاء الفوز بعد أن أظهر سلاتر سرعةً منتظمةً في التجارب التأهيلية. وأضاف فوزه الأول في السباق الرئيسي في بودابست إلى هذا التقدم، مما جعله يتقدم بثماني نقاط على أوغوتشوكو. وتدخل البطولة الآن جولتها التالية بمتصدر جديد.
أنهى كولناغي السباق في المركز الرابع، وخلفه نايل وتابونين. وحلّ ريفيرا سابعاً متقدماً على لاكورت. وأكمل وارتون وشارب المراكز المؤهلة للحصول على النقاط.
لا توجد تعليقات