Ba tay đua dự bị được nhận suất tham gia buổi tập luyện ngày thứ Sáu tại Hungary.

Ba đội đua Công thức 1 đã thay đổi đội hình tay lái cho buổi tập đầu tiên tại Hungary. Leonardo Fornaroli sẽ lái chiếc McLaren của Oscar Piastri. Ryo Hirakawa thay thế Oliver Bearman tại Haas, trong khi Paul Aron sẽ lái chiếc Alpine của Franco Colapinto.

Những thay đổi này giúp McLaren, Haas và Alpine hoàn thành giai đoạn chạy thử bắt buộc dành cho tay đua tân binh. Mỗi tay đua chính thức sẽ trở lại sau phiên chạy thử đầu tiên. Chương trình đã được xác nhận mang lại cho ba tay đua dự bị kinh nghiệm trực tiếp với những chiếc xe hiện tại.

Fornaroli lấy chiếc McLaren của Piastri

Fornaroli bắt đầu buổi tập luyện thứ hai của mình tại giải Formula 1 mùa này. Anh đã lái chiếc xe của Lando Norris ở Barcelona tháng trước. Tại Hungary, anh sẽ lái chiếc MCL40 của Piastri trong giờ tập luyện đầu tiên.

Tay đua người Ý này hiện là nhà vô địch Formula 2 và thuộc chương trình phát triển của McLaren. Anh ấy đã làm việc trong phòng mô phỏng và tham dự các chặng đua cuối tuần cùng đội. Friday bổ sung thêm dữ liệu đường đua hiện tại vào quá trình chuẩn bị đó.

McLaren cũng sẽ giới thiệu các bộ phận khí động học được sửa đổi tại Budapest. Do đó, Fornaroli sẽ tuân theo một kế hoạch chạy thử chi tiết trong suốt phiên tập luyện. Các vòng chạy của anh ấy sẽ góp phần vào những bước kiểm tra đầu tiên của đội đối với chiếc xe được nâng cấp.

Piastri sẽ trở lại cho buổi tập thứ hai vào cuối ngày hôm đó. Anh ấy sẽ nhận được những nhận xét của Fornaroli và dữ liệu được các kỹ sư ghi lại. Việc bàn giao này sẽ tách biệt nghĩa vụ của tay đua tân binh khỏi quá trình chuẩn bị cho cuộc đua còn lại của tay đua người Úc.

Hirakawa trở lại cùng Haas.

Đội Haas đã chọn Hirakawa cho buổi tập luyện trên chiếc xe của Bearman. Tay đua người Nhật Bản có kinh nghiệm dày dặn trong việc dự bị và thử nghiệm xe. Chương trình của anh ấy gắn liền với công việc của đội với Toyota Gazoo Racing.

Hirakawa trước đây đã từng lái những chiếc xe Công thức 1 hiện đại trong các buổi tập chính thức. Kinh nghiệm đó giúp giảm bớt lượng thời gian làm quen cơ bản cần thiết ở Hungary. Đội Haas có thể giao cho anh ấy những công việc hữu ích ngay sau các vòng chạy thử.

Bearman sẽ theo dõi phiên tập luyện trước khi trở lại buồng lái. Tay đua chính vẫn còn hai giờ tập luyện vào thứ Sáu và thứ Bảy trước vòng loại. Các kỹ sư của anh ấy có thể so sánh những nhận xét sau này của anh ấy với lời nhận xét ban đầu của Hirakawa.

Aron nhận được buổi trị liệu thứ ba.

Aron sẽ cầm lái chiếc Alpine của đội Colapinto trong buổi tập đầu tiên. Đây sẽ là lần xuất hiện thứ ba của anh trong mùa giải này. Hai lần xuất hiện trước đó của anh là với đội Audi tại Barcelona và Áo.

Những buổi tập đó được sắp xếp khi Aron vẫn còn là tay lái dự bị của đội Alpine. Chặng đua ở Hungary đưa anh vào chính gara của đội mình. Anh đã quen thuộc với các kỹ sư, phương pháp mô phỏng và ngôn ngữ vận hành của đội.

Việc lái thử hai chiếc xe 2026 khác nhau giúp Aron có cái nhìn toàn diện hơn về mặt kỹ thuật. Các đội giữ riêng biệt dữ liệu mật, nhưng tay đua vẫn giữ được kinh nghiệm về quy trình và điều kiện đường đua. Chặng đua ở Hungary cũng có những khúc cua rất khác biệt.

Colapinto trở lại trong buổi tập thứ hai và tiếp tục thi đấu trong suốt cuối tuần. Alpine chỉ xác nhận sự thay đổi trong phiên tập mở màn. Vai trò của Aron kết thúc sau khi giờ tập đầu tiên hoàn thành.

Quy tắc này tạo ra những cơ hội đã được lên kế hoạch.

Các đội đua Công thức 1 phải dành bốn suất tham gia buổi tập đầu tiên cho các tay đua tân binh đủ điều kiện trong suốt mùa giải. Yêu cầu này được chia đều cho cả hai chiếc xe đua. Mỗi chiếc xe của tay đua chính phải được bàn giao hai lần.

Theo quy định thể thao, tay đua phải có kinh nghiệm hạn chế ở các chặng Grand Prix để đủ điều kiện tham gia. Các đội thường chọn thành viên từ học viện hoặc đội dự bị của họ. Các buổi tập kết hợp việc sử dụng mô phỏng với việc lái thử xe thực tế trên đường đua.

Chặng đua tại Hungary phù hợp với nhiều đội vì thể thức cuối tuần tiêu chuẩn vẫn được sử dụng. Không có vòng đua nước rút, nên vẫn còn ba phiên luyện tập. Các tay đua chính thức sẽ lấy lại vị trí của mình khi còn hai phiên nữa trước vòng loại.

Ba sự thay đổi đã được xác nhận là những quyết định riêng biệt được đưa ra theo cùng một quy tắc. Fornaroli, Hirakawa và Aron có mối liên hệ với các đội khác nhau và thành tích sự nghiệp khác nhau. Mỗi người sẽ hoàn thành chương trình riêng của mình thay vì trực tiếp tham gia cuộc đua để có kết quả tốt trong vòng luyện tập.

Thứ Sáu có lịch trình rõ ràng.

Buổi tập đầu tiên bắt đầu vào chiều thứ Sáu tại trường đua Hungaroring. Buổi tập thứ hai diễn ra sau đó cùng ngày. Buổi tập cuối cùng và vòng loại sẽ diễn ra vào thứ Bảy trước chặng đua Grand Prix vào Chủ nhật.

Phiên khai mạc cho phép các tay lái dự bị có 60 phút trong điều kiện thi đấu bình thường. Cờ đỏ hoặc sự cố kỹ thuật có thể làm giảm thời gian đó. Do đó, mỗi vòng đua hoàn thành đều bổ sung thêm quãng đường hữu ích cho một lần xuất hiện ngắn ngủi.

Fornaroli là người có ít kinh nghiệm tập luyện ở Formula 1 nhất trong ba người. Hirakawa có kinh nghiệm thử nghiệm cấp cao nhất rộng rãi nhất. Aron là tay đua duy nhất tham gia lần thứ ba trong mùa giải này.

Tên của họ hiện đã được xác nhận trong kế hoạch tham gia chặng đua Hungary cho phiên luyện tập đầu tiên. Piastri, Bearman và Colapinto vẫn là các tay đua chính thức của cuộc đua. Đội hình chính thức sẽ được khôi phục trước khi phiên luyện tập thứ hai bắt đầu.