Macaristan'da cuma günkü antrenman seanslarında üç yedek pilot yer alacak.

Üç Formula 1 takımı, Macaristan'daki ilk antrenman seansı için pilot kadrolarında değişiklik yaptı. Leonardo Fornaroli, Oscar Piastri'nin McLaren'ini kullanacak. Ryo Hirakawa, Haas'ta Oliver Bearman'ın yerini alırken, Paul Aron ise Franco Colapinto'nun Alpine'ini devralacak.

Bu değişiklikler McLaren, Haas ve Alpine'in zorunlu çaylak antrenmanlarını tamamlamalarına yardımcı oluyor. Her as pilot açılış seansından sonra geri dönüyor. Onaylanan program, üç yedek pilota mevcut araçlarla doğrudan deneyim kazanma fırsatı veriyor.

Fornaroli, Piastri'nin McLaren'ını alıyor

Fornaroli, sezonun ikinci Formula 1 antrenman seansına başlıyor. Geçen ay Barselona'da Lando Norris'in aracını kullanmıştı. Macaristan'da ise ilk bir saatlik pist seansında Piastri'nin MCL40 aracını kullanacak.

İtalyan pilot, Formula 2'nin son şampiyonu ve McLaren'in geliştirme programında yer alıyor. Simülatörde çalıştı ve takımla birlikte yarış hafta sonlarına katıldı. Cuma günü bu hazırlığa güncel pist verilerini de ekleyecek.

McLaren, Budapeşte'de revize edilmiş aerodinamik parçaları da tanıtacak. Bu nedenle Fornaroli, seans boyunca detaylı bir sürüş planı izleyecek. Attığı turlar, takımın güncellenmiş araç üzerindeki ilk kontrollerine katkıda bulunacak.

Piastri, o günün ilerleyen saatlerinde ikinci antrenman seansına geri dönecek. Fornaroli'nin yorumlarını ve mühendislerin kaydettiği verileri alacak. Bu devir teslim, çaylak pilotun yükümlülüklerini Avustralyalı pilotun kalan yarış hazırlıklarından ayıracak.

Hirakawa, Haas ile geri dönüyor.

Haas, Bearman'ın aracında yapılacak seans için Hirakawa'yı seçti. Japon sürücünün geniş bir yedek ve test deneyimi bulunuyor. Programı, takımın Toyota Gazoo Racing ile olan iş birliğiyle bağlantılı.

Hirakawa daha önce resmi seanslarda modern Formula 1 araçları kullanmıştı. Bu geçmişi, Macaristan'da ihtiyaç duyacağı temel alıştırma süresini azaltıyor. Haas, ayarlama turlarının hemen ardından ona faydalı bir çalışma imkanı sağlayabilir.

Bearman, kokpite dönmeden önce seansı izleyecek. Asıl pilotun sıralama turlarına kadar cuma günü iki saatlik ve cumartesi günü de antrenman seansı var. Mühendisleri, daha sonraki yorumlarını Hirakawa'nın erken dönemdeki açıklamalarıyla karşılaştırabilirler.

Aron üçüncü seansını alıyor.

Aron, ilk antrenman seansında Colapinto'nun Alpine'ini devralıyor. Bu, sezon içindeki üçüncü görünümü olacak. Önceki iki deneyimi ise Barselona ve Avusturya'da Audi ile gerçekleşmişti.

Bu seanslar, Aron Alpine'in yedek pilotu olduğu dönemde düzenlenmişti. Macaristan yarışı onu kendi takımının garajına yerleştiriyor. Takımın mühendislerini, simülatör yöntemlerini ve işletim dilini zaten tanıyor.

Aron'un iki farklı 2026 model aracı kullanması, ona daha geniş bir teknik referans sağlıyor. Takımlar gizli verileri ayrı tutuyor, ancak sürücü prosedürler ve pist koşulları konusunda deneyimini koruyor. Macaristan ayrıca çok farklı bir viraj sıralaması da ekliyor.

Colapinto ikinci antrenman seansında geri dönüyor ve hafta sonunun geri kalanında da görevine devam ediyor. Alpine sadece açılış seansındaki değişikliği doğruladı. Aron'un görevi ilk saat tamamlandıktan sonra sona eriyor.

Bu kural, planlı fırsatlar yaratır.

Formula 1 takımları, sezon boyunca uygun çaylaklara dört adet ilk antrenman yeri sağlamak zorundadır. Bu şart, her iki yarış aracı için de geçerlidir. Her as sürücünün aracı iki kez teslim edilmelidir.

Sürücüler, sportif kurallar uyarınca sınırlı Grand Prix deneyimiyle yeterlilik kazanırlar. Takımlar genellikle akademilerinden veya yedek gruplarından üyeler seçerler. Bu seanslar, simülatör çalışmalarını gerçek bir pistte kullanılan güncel bir araçla birleştirir.

Macaristan, hafta sonunun standart formatta olması nedeniyle birçok takıma uygun bir pist. Sprint yarışı olmadığı için üç antrenman seansı daha mevcut. Düzenli sürücüler, sıralama turlarına iki seans kala koltuklarına geri dönüyorlar.

Onaylanan üç değişiklik, aynı kural kapsamında alınan ayrı kararlar. Fornaroli, Hirakawa ve Aron'un farklı takım bağlantıları ve kariyer geçmişleri var. Her biri, doğrudan antrenman sonucu için yarışmak yerine kendi programını tamamlayacak.

Cuma gününün net bir programı var.

Cuma öğleden sonra Hungaroring'de ilk antrenman seansı başlıyor. İkinci antrenman seansı aynı günün ilerleyen saatlerinde yapılacak. Son antrenman ve sıralama turları ise Pazar günkü Grand Prix öncesinde Cumartesi günü gerçekleştirilecek.

Açılış seansı, yedek pilotlara normal sportif koşullar altında altmış dakika süre tanıyor. Kırmızı bayraklar veya mekanik sorunlar bu süreyi kısaltabilir. Bu nedenle tamamlanan her tur, kısa bir yarışa faydalı bir kilometre katıyor.

Fornaroli, üç pilot arasında Formula 1'de en az antrenman tecrübesine sahip olan isim. Hirakawa ise en geniş üst düzey test tecrübesine sahip. Aron ise bu sezon üçüncü kez yarışacak tek pilot.

İsimleri artık Macaristan'ın ilk antrenman seansı için giriş planında kesinleşti. Piastri, Bearman ve Colapinto yarış pilotları olarak kalacaklar. Normal kadrolar ikinci seans başlamadan önce yeniden belirlenecek.