สามทีมในฟอร์มูล่าวันได้เปลี่ยนรายชื่อนักขับสำหรับการฝึกซ้อมครั้งแรกในฮังการี เลโอนาร์โด ฟอร์นาโรลี จะขับรถแม็คลาเรนของออสการ์ ปิอาสตรี ส่วนเรียว ฮิราคาวะ จะเข้ามาแทนที่โอลิเวอร์ แบร์แมน ในทีมฮาส ขณะที่พอล อารอน จะขับรถอัลไพน์ของฟรังโก โคลาปินโต
การเปลี่ยนแปลงนี้ช่วยให้ McLaren, Haas และ Alpine สามารถทำการทดสอบสำหรับนักขับหน้าใหม่ตามข้อกำหนดได้สำเร็จ นักขับหลักแต่ละคนจะกลับมาหลังจากช่วงเปิดฤดูกาล โปรแกรมที่ได้รับการยืนยันแล้วจะทำให้นักขับสำรองสามคนได้รับประสบการณ์ตรงกับรถยนต์รุ่นปัจจุบัน
Fornaroli คว้า McLaren ของ Piastri
ฟอร์นาโรลีเริ่มต้นการฝึกซ้อมฟอร์มูล่าวันครั้งที่สองของฤดูกาล โดยเขาขับรถของแลนโด นอร์ริสในบาร์เซโลนาเมื่อเดือนที่แล้ว และในฮังการี เขาจะได้ขับรถ MCL40 ของปิอาสตรีในชั่วโมงแรกของการฝึกซ้อม
นักแข่งชาวอิตาลีผู้นี้เป็นแชมป์ฟอร์มูล่าทูคนปัจจุบันและอยู่ในโครงการพัฒนานักแข่งของแม็คลาเรน เขาได้ฝึกซ้อมในเครื่องจำลองการขับขี่และเข้าร่วมการแข่งขันในช่วงสุดสัปดาห์กับทีม วันศุกร์นี้จะเป็นการเพิ่มข้อมูลสนามแข่งปัจจุบันเพื่อเตรียมความพร้อมเพิ่มเติม
แม็คลาเรนจะนำชิ้นส่วนแอโรไดนามิกที่ได้รับการปรับปรุงใหม่มาใช้ในบูดาเปสต์ด้วย ดังนั้นฟอร์นาโรลีจึงจะปฏิบัติตามแผนการวิ่งอย่างละเอียดในระหว่างช่วงการทดสอบ การวิ่งของเขาจะเป็นประโยชน์ต่อการตรวจสอบเบื้องต้นของรถที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ของทีม
ปิอาสตรีจะกลับมาฝึกซ้อมรอบที่สองในวันนั้น เขาจะได้รับฟังความคิดเห็นจากฟอร์นาโรลีและข้อมูลที่บันทึกไว้จากทีมวิศวกร การส่งมอบงานครั้งนี้เป็นการแยกภาระหน้าที่ของนักแข่งหน้าใหม่คนนี้ออกจากช่วงเวลาเตรียมตัวสำหรับการแข่งขันที่เหลืออยู่
ฮิราคาวะกลับมาร่วมงานกับฮาสอีกครั้ง
ทีม Haas เลือก Hirakawa เข้าร่วมการทดสอบในรถของ Bearman นักขับชาวญี่ปุ่นคนนี้มีประสบการณ์สำรองและประสบการณ์การทดสอบมากมาย โปรแกรมของเขาเชื่อมโยงกับการทำงานของทีมกับ Toyota Gazoo Racing
ฮิราคาวะเคยขับรถฟอร์มูล่าวันรุ่นใหม่ในรอบฝึกซ้อมอย่างเป็นทางการมาก่อนแล้ว ประสบการณ์นั้นช่วยลดความจำเป็นในการปรับตัวขั้นพื้นฐานในฮังการีลงได้ ทีมฮาสสามารถให้โอกาสเขาได้ฝึกฝนอย่างจริงจังหลังจากรอบทดสอบสนามเสร็จสิ้นลง
เบียร์แมนจะชมการฝึกซ้อมก่อนที่จะกลับเข้าห้องนักขับ นักขับตัวจริงยังมีเวลาฝึกซ้อมอีกสองชั่วโมงในวันศุกร์และวันเสาร์ก่อนรอบคัดเลือก วิศวกรของเขาสามารถเปรียบเทียบความคิดเห็นในภายหลังของเขากับข้อมูลอ้างอิงเบื้องต้นของฮิราคาวะได้
อารอนเข้ารับการบำบัดครั้งที่สาม
อารอนจะรับหน้าที่ขับรถ Alpine ของโคลาปินโตในการฝึกซ้อมครั้งแรก ซึ่งจะเป็นการลงสนามครั้งที่สามของเขาในฤดูกาลนี้ โดยสองครั้งก่อนหน้านี้เขาลงแข่งให้กับ Audi ที่บาร์เซโลนาและออสเตรีย
| แม็คลาเรน | เลโอนาร์โด ฟอร์นาโรลี่ แทนที่ Oscar Piastr ใน FP1 |
|---|---|
| ฮาส | เรียว ฮิราคาวะ แทนที่ Oliver Bearman ใน FP1 |
| อัลไพน์ | Paul Aron แทนที่ Franco Colapinto ใน FP1 |
| เซสชั่น | การฝึกซ้อมครั้งแรกของการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ฮังการี |
การฝึกซ้อมเหล่านั้นจัดขึ้นในขณะที่อารอนยังคงเป็นนักขับสำรองของทีมแอลป์ การแข่งขันที่ฮังการีทำให้เขาได้เข้าไปอยู่ในโรงรถของทีมตัวเอง เขาคุ้นเคยกับวิศวกร วิธีการจำลองสถานการณ์ และภาษาการทำงานของทีมอยู่แล้ว
การได้ขับรถแข่งรุ่นปี 2026 สองคันที่แตกต่างกัน ทำให้ Aron มีข้อมูลอ้างอิงทางเทคนิคที่กว้างขึ้น ทีมต่างๆ เก็บข้อมูลที่เป็นความลับแยกจากกัน แต่ผู้ขับยังคงมีประสบการณ์เกี่ยวกับขั้นตอนและสภาพสนามแข่ง นอกจากนี้ สนามฮังการียังมีลำดับโค้งที่แตกต่างออกไปอย่างมากอีกด้วย
โคลาปินโตกลับมาลงสนามในรอบฝึกซ้อมครั้งที่สองและจะทำหน้าที่ต่อไปตลอดช่วงสุดสัปดาห์ อัลไพน์ยืนยันเพียงแค่การเปลี่ยนแปลงในรอบฝึกซ้อมแรกเท่านั้น บทบาทของอารอนจะสิ้นสุดลงเมื่อครบชั่วโมงแรก
กฎดังกล่าวสร้างโอกาสที่วางแผนไว้
ทีมแข่งฟอร์มูล่าวันต้องจัดสรรที่นั่งฝึกซ้อมรอบแรก 1 ที่นั่งให้กับนักแข่งหน้าใหม่ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมในระหว่างฤดูกาล โดยข้อกำหนดนี้จะแบ่งให้กับรถแข่งทั้งสองคัน นักแข่งแต่ละคนจะต้องส่งมอบรถของตนเองสองครั้ง
ตามกฎกติกาการแข่งขัน นักขับจะมีคุณสมบัติเข้าร่วมได้ก็ต่อเมื่อมีประสบการณ์ในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ในระดับจำกัด โดยปกติแล้วทีมต่างๆ จะคัดเลือกสมาชิกจากอะคาเดมีหรือกลุ่มสำรองของทีม การฝึกอบรมจะเชื่อมโยงการฝึกฝนด้วยเครื่องจำลองการขับขี่เข้ากับการขับรถจริงในสนามแข่งจริง
สนามฮังการีเหมาะกับหลายทีมเพราะใช้รูปแบบการแข่งขันแบบมาตรฐานในสุดสัปดาห์นี้ ไม่มีรอบสปรินต์ ทำให้เหลือรอบฝึกซ้อมถึงสามรอบ นักแข่งตัวจริงจะได้กลับมาลงสนามอีกครั้งโดยยังมีรอบฝึกซ้อมเหลืออีกสองรอบก่อนรอบคัดเลือก
การเปลี่ยนแปลงที่ได้รับการยืนยันทั้งสามรายการเป็นการตัดสินใจแยกกันภายใต้กฎเดียวกัน ฟอร์นาโรลี ฮิราคาวะ และอารอน มีความเชื่อมโยงกับทีมและประวัติการทำงานที่แตกต่างกัน แต่ละคนจะทำตามโปรแกรมของตนเองแทนที่จะลงแข่งโดยตรงเพื่อเก็บผลการฝึกซ้อม
วันศุกร์มีตารางเวลาที่ชัดเจน
การฝึกซ้อมรอบแรกเริ่มขึ้นในบ่ายวันศุกร์ที่สนามฮังการิง การฝึกซ้อมรอบที่สองจะตามมาในวันเดียวกัน การฝึกซ้อมรอบสุดท้ายและการรอบคัดเลือกจะจัดขึ้นในวันเสาร์ ก่อนการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ในวันอาทิตย์
รอบเปิดสนามจะให้เวลานักขับสำรอง 60 นาทีภายใต้สภาวะการแข่งขันปกติ หากมีธงแดงหรือปัญหาทางเทคนิคเกิดขึ้น เวลาอาจลดลงได้ ดังนั้นทุกรอบที่วิ่งได้จึงเป็นการเพิ่มระยะทางที่เป็นประโยชน์ให้กับการลงสนามในช่วงเวลาสั้นๆ
ฟอร์นาโรลีมีประสบการณ์การฝึกซ้อมในฟอร์มูล่าวันน้อยที่สุดในบรรดาทั้งสามคน ฮิราคาวะมีพื้นฐานการทดสอบระดับสูงที่กว้างขวางที่สุด ส่วนอารอนเป็นนักขับเพียงคนเดียวที่ลงแข่งเป็นครั้งที่สามในฤดูกาลนี้
รายชื่อของพวกเขาได้รับการยืนยันแล้วในแผนการเข้าร่วมการแข่งขันที่ฮังการีสำหรับการฝึกซ้อมรอบแรก ปิอาสตรี, เบียร์แมน และโคลาปินโต ยังคงเป็นนักแข่งหลัก การจัดลำดับนักแข่งตามปกติจะกลับมาใช้ก่อนเริ่มรอบที่สอง
ไม่มีความคิดเห็น