Trois écuries de Formule 1 ont modifié leurs pilotes pour les premiers essais libres en Hongrie. Leonardo Fornaroli pilotera la McLaren d'Oscar Piastri. Ryo Hirakawa remplace Oliver Bearman chez Haas, tandis que Paul Aron prendra le volant de l'Alpine de Franco Colapinto.
Ces modifications permettent à McLaren, Haas et Alpine de boucler leurs essais obligatoires pour les pilotes débutants. Chaque pilote titulaire reprendra la piste après la première séance d'essais. Le programme confirmé offre à trois pilotes de réserve une expérience directe au volant des monoplaces actuelles.
Fornaroli prend la McLaren de Piastri
Fornaroli effectue sa deuxième apparition en essais libres de Formule 1 cette saison. Il avait piloté la monoplace de Lando Norris à Barcelone le mois dernier. En Hongrie, il prendra le volant de la MCL40 de Piastri pour la première heure de roulage.
L'Italien est le champion de Formule 2 en titre et fait partie du programme de développement de McLaren. Il a travaillé sur simulateur et assisté à des week-ends de course avec l'équipe. Vendredi, il ajoutera à sa préparation des données de circuit actualisées.
McLaren introduira également des éléments aérodynamiques modifiés à Budapest. Fornaroli suivra donc un plan de roulage précis durant la séance. Ses tours contribueront aux premiers essais de la monoplace mise à jour.
Piastri revient pour la deuxième séance d'essais libres plus tard dans la journée. Il recevra les commentaires de Fornaroli et les données enregistrées par les ingénieurs. Cette passation de pouvoir sépare les obligations du rookie de la préparation restante de la course pour l'Australien.
Hirakawa revient avec Haas
Haas a sélectionné Hirakawa pour cette séance au volant de la Bearman. Le pilote japonais possède une solide expérience en essais libres et en pilotage de réserve. Son programme est lié à la collaboration de l'équipe avec Toyota Gazoo Racing.
Hirakawa a déjà piloté des Formule 1 modernes lors d'essais officiels. Cette expérience lui permettra de se familiariser plus rapidement avec la monoplace en Hongrie. Haas pourra lui confier du travail dès les premiers tours de piste.
Bearman observera la séance avant de reprendre le volant. Le pilote titulaire a encore deux heures d'essais libres le vendredi et le samedi avant les qualifications. Ses ingénieurs pourront comparer ses commentaires ultérieurs avec les premières déclarations de Hirakawa.
Aron reçoit une troisième séance
Aron prendra le volant de l'Alpine de Colapinto pour la première séance d'essais libres. Ce sera sa troisième apparition de la saison. Ses deux précédentes sorties ont eu lieu avec Audi à Barcelone et en Autriche.
| McLaren | Leonardo Fornaroli remplace Oscar Piastri en FP1 |
|---|---|
| Haas | Ryo Hirakawa remplace Oliver Bearman en FP1 |
| Alpine | Paul Aron remplace Franco Colapinto en FP1 |
| Session | Premiers essais libres du Grand Prix de Hongrie |
Ces séances ont été organisées alors qu'Aron était encore pilote de réserve chez Alpine. Le Grand Prix de Hongrie lui permet de travailler au sein même de son équipe. Il connaît déjà ses ingénieurs, les méthodes du simulateur et le jargon technique.
Piloter deux voitures différentes de 2026 permet à Aron d'acquérir une référence technique plus large. Les équipes conservent des données confidentielles séparées, mais le pilote bénéficie d'une meilleure expérience des procédures et des conditions de piste. La Hongrie ajoute également une séquence de virages très différente.
Colapinto reprendra son volant lors de la deuxième séance d'essais libres et le conservera pour le reste du week-end. Alpine n'a confirmé que le changement pour la première séance. Le rôle d'Aron prendra fin une fois la première heure écoulée.
La règle crée des opportunités planifiées
Les écuries de Formule 1 doivent réserver quatre places pour les premiers essais libres à des pilotes débutants éligibles durant la saison. Cette obligation s'applique aux deux voitures de course. Chaque pilote titulaire doit donc disposer d'une voiture réservée à deux pilotes débutants.
Un pilote se qualifie grâce à une expérience limitée en Grand Prix, conformément au règlement sportif. Les équipes sélectionnent généralement des membres de leurs académies ou de leurs groupes de réserve. Les séances d'entraînement combinent le travail sur simulateur avec des essais en conditions réelles sur circuit.
Le Grand Prix de Hongrie convient à plusieurs équipes car le week-end se déroule au format standard. Il n'y a pas de sprint, il reste donc trois séances d'essais libres. Les pilotes titulaires reprennent leur volant alors qu'il reste encore deux séances avant les qualifications.
Les trois changements confirmés sont des décisions distinctes prises en vertu de la même règle. Fornaroli, Hirakawa et Aron ont des liens avec des équipes différentes et des parcours différents. Chacun suivra son propre programme d'entraînement au lieu de participer directement à une course d'essais libres.
Vendredi a un horaire clair
La première séance d'essais libres débutera vendredi après-midi sur le Hungaroring. La deuxième aura lieu plus tard dans la journée. Les essais libres et les qualifications se dérouleront samedi, avant le Grand Prix de dimanche.
La première séance d'essais libres accorde aux pilotes de réserve soixante minutes dans des conditions sportives normales. Un drapeau rouge ou un problème mécanique peut réduire ce temps. Chaque tour bouclé permet donc d'accumuler des kilomètres utiles lors d'une courte apparition.
Parmi les trois pilotes, Fornaroli est celui qui possède le moins d'expérience en essais libres de Formule 1. Hirakawa, quant à lui, est le plus expérimenté en essais de haut niveau. Aron est le seul pilote à disputer sa troisième séance d'essais libres cette saison.
Leurs noms sont désormais confirmés sur la feuille de route hongroise pour la première séance d'essais libres. Piastri, Bearman et Colapinto restent les pilotes titulaires. Les compositions habituelles seront rétablies avant le début de la deuxième séance.
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