Drei Formel-1-Teams haben ihre Fahrerpaarungen für das erste Training in Ungarn geändert. Leonardo Fornaroli wird Oscar Piastris McLaren fahren. Ryo Hirakawa ersetzt Oliver Bearman bei Haas, während Paul Aron Franco Colapintos Alpine übernimmt.
Die Änderungen ermöglichen McLaren, Haas und Alpine die obligatorischen Rookie-Einsätze. Jeder Stammfahrer kehrt nach der ersten Session zurück. Das bestätigte Programm bietet drei Ersatzfahrern die Möglichkeit, direkte Erfahrung mit den aktuellen Fahrzeugen zu sammeln.
Fornaroli übernimmt Piastris McLaren
Fornaroli bestreitet seinen zweiten Formel-1-Trainingseinsatz der Saison. Er fuhr im vergangenen Monat in Barcelona Lando Norris' Wagen. Ungarn setzt ihn für die erste Trainingsstunde im MCL40 von Piastri ein.
Der Italiener ist amtierender Formel-2-Weltmeister und gehört zum Nachwuchsprogramm von McLaren. Er hat im Simulator trainiert und Rennwochenenden mit dem Team besucht. Am Freitag kommen aktuelle Streckendaten als weitere Vorbereitungspunkte hinzu.
McLaren wird in Budapest auch überarbeitete Aerodynamikteile vorstellen. Fornaroli wird daher während des Trainings einem detaillierten Fahrplan folgen. Seine Rundenzeiten tragen zu den ersten Tests des aktualisierten Fahrzeugs durch das Team bei.
Piastri kehrt später am selben Tag zum zweiten Training zurück. Er erhält Fornarolis Anmerkungen und die von den Ingenieuren aufgezeichneten Daten. Die Übergabe trennt die Pflichten des Rookies von der restlichen Rennvorbereitung des Australiers.
Hirakawa kehrt mit Haas zurück
Haas wählte Hirakawa für das Training im Bearman-Auto aus. Der japanische Fahrer verfügt über umfangreiche Reserve- und Testerfahrung. Sein Programm ist mit der Zusammenarbeit des Teams mit Toyota Gazoo Racing verknüpft.
Hirakawa hat bereits Erfahrung mit modernen Formel-1-Fahrzeugen in offiziellen Trainingssitzungen. Diese Erfahrung reduziert den Einarbeitungsaufwand in Ungarn. Haas kann ihm schon kurz nach den Installationsrunden sinnvolle Einsatzmöglichkeiten bieten.
Bearman wird sich die Session ansehen, bevor er ins Cockpit zurückkehrt. Der Stammfahrer hat vor dem Qualifying noch zwei Trainingsstunden am Freitag und am Samstag. Seine Ingenieure können seine späteren Kommentare mit Hirakawas früheren Äußerungen vergleichen.
Aron erhält eine dritte Sitzung
Aron übernimmt im ersten Training Colapintos Alpine. Es wird sein dritter Einsatz in dieser Saison sein. Seine beiden vorherigen Rennen bestritt er für Audi in Barcelona und Österreich.
| McLaren | Leonardo Fornaroli ersetzt Oscar Piastri im FP1 |
|---|---|
| Haas | Ryo Hirakawa ersetzt Oliver Bearman im FP1 |
| Alpine | Paul Aron ersetzt Franco Colapinto im FP1 |
| Session | Erstes Training zum Großen Preis von Ungarn |
Diese Trainingseinheiten wurden organisiert, als Aron noch Ersatzfahrer bei Alpine war. Der Einsatz in Ungarn führt ihn in die Box seines eigenen Teams. Er kennt bereits die Ingenieure, die Simulatormethoden und die Betriebssprache.
Das Fahren zweier verschiedener Fahrzeuge des Jahrgangs 2026 verschafft Aron einen breiteren technischen Überblick. Die Teams behandeln vertrauliche Daten getrennt, doch der Fahrer behält seine Erfahrung mit den Abläufen und Streckenbedingungen. Ungarn bietet zudem eine völlig andere Kurvenfolge.
Colapinto kehrt im zweiten Training zurück und bleibt für den Rest des Wochenendes im Cockpit. Alpine hat bisher nur den Wechsel im ersten Training bestätigt. Arons Einsatz endet nach der ersten Stunde.
Die Regel schafft geplante Möglichkeiten
Die Formel-1-Teams müssen während der Saison vier Startplätze im ersten Training für berechtigte Nachwuchsfahrer bereitstellen. Diese Vorgabe gilt für beide Rennwagen. Jeder Stammfahrer muss sein Auto zweimal übergeben bekommen.
Ein Fahrer qualifiziert sich durch begrenzte Grand-Prix-Erfahrung gemäß dem sportlichen Reglement. Die Teams wählen in der Regel Mitglieder ihrer Nachwuchsakademien oder Reservegruppen aus. Die Trainingseinheiten verbinden Simulatorarbeit mit einem aktuellen Rennwagen auf einer realen Rennstrecke.
Ungarn kommt mehreren Teams entgegen, da am Wochenende das Standardformat gilt. Es gibt keinen Sprint, sodass drei Trainingssitzungen zur Verfügung stehen. Die Stammfahrer nehmen ihre Plätze wieder ein, zwei Trainingssitzungen vor dem Qualifying.
Die drei bestätigten Änderungen sind separate Entscheidungen, die nach derselben Regel getroffen wurden. Fornaroli, Hirakawa und Aron gehören unterschiedlichen Teams an und weisen unterschiedliche Karrierebilanzen auf. Jeder von ihnen wird sein eigenes Programm absolvieren, anstatt direkt auf ein Trainingsergebnis zu fahren.
Freitag hat einen klaren Zeitplan.
Das erste Training findet am Freitagnachmittag auf dem Hungaroring statt. Das zweite Training folgt später am selben Tag. Das letzte Training und das Qualifying finden am Samstag vor dem Grand Prix am Sonntag statt.
Die Eröffnungssitzung bietet den Ersatzfahrern unter normalen sportlichen Bedingungen sechzig Minuten Zeit. Rote Flaggen oder technische Probleme können diese Zeit verkürzen. Jede absolvierte Runde trägt daher zu einer wertvollen Kilometerleistung bei einem kurzen Einsatz bei.
Fornaroli bringt von den dreien die geringste Formel-1-Trainingserfahrung mit. Hirakawa verfügt über die umfangreichste Erfahrung im Testbetrieb auf höchstem Niveau. Aron ist der einzige Fahrer, der in dieser Saison zum dritten Mal antritt.
Ihre Namen stehen nun im ungarischen Starterfeld für das erste Training fest. Piastri, Bearman und Colapinto bleiben die Fahrer. Die regulären Fahrerpaarungen werden vor Beginn des zweiten Trainings wiederhergestellt.
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