Jessica Hawkins đã bác bỏ tuyên bố rằng phụ nữ thiếu sức mạnh để đua xe Công thức 1. Bài thử nghiệm của chính cô với chiếc Aston Martin đã chứng minh rằng sự chuẩn bị có thể đáp ứng được những yêu cầu về thể chất.
Cô ấy tin rằng vấn đề khó khăn hơn sẽ xuất hiện sớm hơn trong các giải đua xe một chỗ ngồi. Xe đua Công thức 2 và Công thức 3 có thể tạo ra tải trọng lớn hơn lên hệ thống lái so với xe đua Công thức 1 hiện đại.
Bài kiểm tra xe Aston Martin của cô ấy đã đưa ra câu trả lời trực tiếp.
Hawkins đã lái chiếc Aston Martin AMR21 tại đường đua Hungaroring vào năm 2023. Buổi thử nghiệm riêng tư cho phép cô ấy thực hiện những vòng đua liên tục trên một chiếc xe thuộc kỷ nguyên hiệu ứng mặt đất gần đây. Cô ấy đã hoàn thành một chương trình huấn luyện chi tiết trước buổi thử nghiệm. Các bài tập cho cổ, vai và cơ bụng đã giúp cô ấy chuẩn bị cho lực phanh và những khúc cua tốc độ cao liên tiếp.
Bài kiểm tra không cho thấy giới hạn thể chất nào ngăn cản cô ấy lái xe. Nó cho thấy giá trị của việc tiếp cận, chuẩn bị và đủ thời gian trên đường đua. Hiện tại, Hawkins đang làm đại sứ lái xe cho Aston Martin. Những nhận xét của cô ấy dựa trên kinh nghiệm lái xe thực tế chứ không phải là sự so sánh lý thuyết giữa các vận động viên.
Hệ thống lái trợ lực làm thay đổi tải trọng trong xe đua Công thức 1.
Những chiếc xe Công thức 1 hiện đại sử dụng hệ thống lái trợ lực. Các tay đua vẫn nhận được phản hồi chi tiết, nhưng hệ thống này giảm lực cần thiết để xoay vô lăng. Các hạng mục thấp hơn không phải lúc nào cũng cung cấp sự hỗ trợ tương tự. Một tay đua có thể phải chịu tải trọng lái nặng hơn khi thi đấu trên một chiếc xe hạng thấp hơn. Sự khác biệt đó rất quan trọng bởi vì Công thức 2 và Công thức 3 là những bước đệm vững chắc hướng tới Công thức 1. Kết quả trong các giải vô địch đó ảnh hưởng đến các vị trí và cơ hội thử nghiệm trong tương lai. Một rào cản ở giai đoạn đó có thể ngăn cản sự tiến bộ trước khi một tay đua có thể lái được một chiếc xe có hệ thống lái trợ lực. Hawkins tin rằng phần này của lộ trình cần được chú trọng hơn.
Việc chuẩn bị thể chất vẫn rất quan trọng đối với mọi tay đua chuyên nghiệp.
Việc phanh gấp liên tục, sức nóng và lực ngang tác động lên cơ thể tạo ra một tải trọng lớn trong suốt quãng đường đua. Hawkins không cho rằng công việc này dễ dàng. Bà phân biệt mục tiêu huấn luyện khắt khe với tuyên bố rằng phụ nữ không thể đạt được nó. Các tay đua phát triển sức mạnh qua nhiều mùa giải khi xe ngày càng nhanh hơn. Huấn luyện chuyên nghiệp cũng có thể tập trung vào cổ, cẳng tay và phần thân trên trước khi thử nghiệm. Quá trình tương tự cũng áp dụng cho các tay đua nam trẻ đang thăng tiến. Kích thước cơ thể cá nhân và quá trình huấn luyện trước đó ảnh hưởng đến sự chuẩn bị nhiều hơn là một quy tắc chung đơn giản.
Học viện F1 đã tăng cường các cơ hội ban đầu.
Học viện F1 mang đến cho các nữ tay đua trẻ những cuộc đua thường xuyên, các buổi thử nghiệm và sự hỗ trợ từ các đội đua Công thức 1. Giải vô địch này đã tạo ra một bước đệm rõ ràng hơn để họ tiến vào các giải đua xe một chỗ ngồi quốc tế. Xe của giải được dựa trên khung gầm của xe Công thức 4. Những tay đua có thành tích tốt vẫn cần một lộ trình khả thi để tiến vào các giải vô địch hỗn hợp tốc độ cao hơn sau giai đoạn đó. Nhiều cuộc đua hơn giúp cải thiện khả năng phán đoán, xuất phát và quản lý lốp xe. Nó cũng giúp các đội có nhiều thông tin hơn khi quyết định tay đua nào sẽ nhận được cơ hội tiếp theo. Hawkins xem sự phát triển đó là một cải tiến quan trọng đối với các tay đua trẻ. Mối quan ngại của bà là khoảng cách giữa một giải đấu dành cho người mới bắt đầu và những chiếc xe nặng hơn được sử dụng gần với Công thức 1 hơn.
Hệ thống trợ lực lái là một lựa chọn thiết kế chứ không phải là thước đo kỹ năng của người lái. Vô lăng quá nặng có thể phù hợp với dáng người mà không cải thiện khả năng đua xe hay phản hồi kỹ thuật. Bất kỳ thay đổi nào cũng cần có sự đồng thuận từ các giải vô địch và nhà cung cấp xe của họ. Chi phí, độ tin cậy và ảnh hưởng đến cảm giác lái đều cần được thử nghiệm thực tế. Hawkins không yêu cầu một suất chắc chắn cho bất kỳ tay đua nào. Bà đã chỉ ra những thiết bị có thể loại bỏ các ứng viên trước khi khả năng của họ được đánh giá đầy đủ. Một hệ thống xếp hạng nhất quán vẫn đòi hỏi kết quả ở mọi cấp độ.
Điều này đơn giản chỉ làm giảm sự khác biệt về mặt vật lý do các hệ thống lái riêng biệt tạo ra.
Cuộc thảo luận hiện nay đã có thêm bằng chứng thuyết phục gần đây.
Trước Hawkins, đã có những phụ nữ hoàn thành các bài kiểm tra Formula 1, và một số người hiện đang thi đấu ở các hạng mục chuyên nghiệp. Kinh nghiệm lái xe tại Hungaroring của cô ấy là một minh chứng gần đây về việc sử dụng các thiết bị hiện đại. Câu hỏi không còn chỉ giới hạn ở việc liệu một phụ nữ được chuẩn bị kỹ lưỡng có thể lái được xe F1 hay không. Hawkins đã hoàn thành nhiệm vụ đó với thiết bị của Aston Martin. Câu hỏi tiếp theo là làm thế nào để nhiều ứng viên khác có thể đạt được cơ hội tương tự. Kinh nghiệm lái xe ở cấp độ trẻ, nguồn tài trợ và thiết bị phù hợp đều ảnh hưởng đến con đường đó. Hawkins đã tập trung vào giai đoạn giữa của nấc thang sự nghiệp. Đó là nơi mà những kết quả đầy hứa hẹn phải trở thành sự tiến bộ bền vững hướng tới Formula 1. Hawkins đã hoàn thành 26 vòng đua trong bài kiểm tra Aston Martin của mình tại Hungary. Chương trình bắt đầu với công việc lắp đặt trước khi chuyển sang các vòng chạy dài hơn. Cô ấy tăng tốc độ trong khi học cách phản ứng phanh và điều khiển lái. Nhóm báo cáo rằng cô ấy đã hoàn thành công việc theo kế hoạch mà không gặp sự gián đoạn lớn. Quá trình chuẩn bị của cô ấy bao gồm các buổi tập trên mô phỏng và một chương trình thể lực khắt khe. Những bước này tương tự như công việc mà các tay đua khác phải làm trước bài kiểm tra đầu tiên. Kinh nghiệm lái xe đã cung cấp cho Hawkins bằng chứng từ chính chiếc xe. Do đó, quan điểm của cô ấy về khả năng thể chất dựa trên kinh nghiệm Formula 1 gần đây.
Vấn đề điều khiển tay lái trở nên quan trọng khi các tay đua rời khỏi Formula 4. Xe Formula 3 và Formula 2 không cung cấp hệ thống hỗ trợ lái tương tự như trong Formula 1. Lốp xe của chúng cũng tạo ra tải trọng lớn hơn so với các xe cấp thấp. Một tay đua trẻ phải kiểm soát những lực này đồng thời thực hiện những điều chỉnh chính xác ở mỗi khúc cua. Tập luyện thêm ở phòng gym có thể giúp ích, nhưng thể hình và thời gian chuẩn bị vẫn rất quan trọng. Vấn đề đó xuất hiện trước khi một tay đua có thể tham gia buổi thử nghiệm Formula 1.
Hawkins muốn hệ thống phân cấp xem xét liệu việc kiểm tra tải trọng vô lăng có thực sự đánh giá kỹ năng hay chỉ đơn thuần là sàng lọc các tay đua dựa trên sức mạnh. Lập luận của cô không yêu cầu giải vô địch cấp cao hạ thấp tiêu chuẩn thể chất. Các tay đua vẫn phải chịu đựng lực phanh lặp đi lặp lại và tải trọng khi vào cua liên tục. Nhiệt độ trong buồng lái cũng tăng lên trong suốt quãng đường đua. Thay vào đó, Hawkins tách biệt những yêu cầu đó khỏi một vô lăng quá nặng không cần thiết. Kỹ năng đua xe tốt phụ thuộc vào khả năng phán đoán khi phanh, quản lý lốp và phản hồi kỹ thuật chính xác. Không khả năng nào trong số đó tự động được cải thiện khi việc điều khiển vô lăng trở nên khó khăn hơn. Một tiêu chuẩn hỗ trợ nhất quán có thể cho phép nhiều tay đua thể hiện tốc độ thực sự của họ. Bất kỳ thay đổi nào cũng vẫn cần nghiên cứu kỹ thuật và sự đồng thuận từ các giải vô địch trẻ. Hiện nay, ngày càng nhiều phụ nữ được trải nghiệm lái xe một chỗ ngồi thường xuyên thông qua Học viện F1. Thử thách tiếp theo đến khi các tay đua hàng đầu chuyển sang các hạng mục nhanh hơn. Số lượng chỗ ngồi giảm đi, ngân sách tăng lên và các yêu cầu về thể chất cũng thay đổi cùng lúc. Các đội cần đủ bằng chứng trước khi chọn một tay đua cho Formula 3 hoặc Formula 2. Việc kiểm tra thường xuyên có thể phát hiện ra vấn đề về hệ thống lái trước khi nó gây thiệt hại cho cả mùa giải. Hawkins tin rằng lộ trình nên thưởng cho tốc độ và sự chuẩn bị ở mọi cấp độ. Những vòng đua Aston Martin của cô cho thấy một người phụ nữ được chuẩn bị tốt có thể điều khiển được những chiếc xe Formula 1 đời mới. Cuộc tranh luận còn lại xoay quanh việc tiếp cận các giai đoạn trước đó. Hawkins đã tách biệt hệ thống lái của xe đua Công thức 1 khỏi thiết bị được sử dụng trong nhiều xe đua hạng thấp hơn. Mối quan tâm của bà bao trùm con đường trước khi một tay đua đạt đến hạng mục cao nhất. Một tay đua có thể chuẩn bị cho việc lái xe nặng, nhưng việc tiếp cận với chương trình huấn luyện phù hợp là rất quan trọng. Các đội cũng cần thông tin hữu ích từ các bài kiểm tra và mô phỏng. Màn trình diễn của bà với chiếc Aston Martin cho thấy chiếc xe cuối cùng không vượt quá khả năng thể chất của bà. Bà đã hoàn thành chương trình đã lên kế hoạch và cung cấp phản hồi cho các kỹ sư. Khó khăn có thể xuất hiện sớm hơn, khi các tay đua phải chứng tỏ bản thân trên những chiếc xe không có sự hỗ trợ tương tự. Một sự nghiệp đầy hứa hẹn có thể bị chậm lại trước khi các buổi thử nghiệm Công thức 1 diễn ra. Sự chuẩn bị tốt hơn có thể giúp ích, nhưng nó không thể thay thế thời gian thực tế trên một chiếc xe phù hợp.
Miễn bình luận