Η Τζέσικα Χόκινς απέρριψε τον ισχυρισμό ότι οι γυναίκες δεν έχουν τη δύναμη να αγωνιστούν με αυτοκίνητο της Φόρμουλα 1. Το δικό της τεστ με Aston Martin έδειξε ότι η προετοιμασία μπορεί να ανταποκριθεί στις σωματικές απαιτήσεις.
Πιστεύει ότι το πιο δύσκολο πρόβλημα εμφανίζεται νωρίτερα στην κλίμακα των μονοθέσιων. Τα αυτοκίνητα της Formula 2 και της Formula 3 μπορούν να ασκήσουν βαρύτερο φορτίο στο τιμόνι από ένα σύγχρονο αυτοκίνητο της Formula 1.
Η δοκιμή της για την Aston Martin έδωσε μια άμεση απάντηση
Η Hawkins οδήγησε την Aston Martin AMR21 στο Hungaroring το 2023. Η ιδιωτική δοκιμή της χάρισε συνεχόμενους γύρους με ένα αυτοκίνητο από την πρόσφατη εποχή του ground-effect. Ολοκλήρωσε ένα λεπτομερές πρόγραμμα προπόνησης πριν από την περίοδο. Η προπόνηση στον αυχένα, τους ώμους και τον κορμό την προετοίμασε για τις δυνάμεις πέδησης και τις επαναλαμβανόμενες στροφές υψηλής ταχύτητας.
Η δοκιμή δεν αποκάλυψε κάποιο σωματικό όριο που να την εμπόδιζε να οδηγήσει το αυτοκίνητο. Έδειξε την αξία της πρόσβασης, της προετοιμασίας και του επαρκούς χρόνου στην πίστα. Η Hawkins εργάζεται πλέον ως πρέσβειρα οδηγών της Aston Martin. Τα σχόλιά της βασίζονται στην οδηγική εμπειρία και όχι σε μια θεωρητική σύγκριση μεταξύ αθλητών.
Το υδραυλικό τιμόνι αλλάζει το φορτίο στη Formula 1
Τα σύγχρονα αυτοκίνητα της Formula 1 χρησιμοποιούν σύστημα διεύθυνσης με υδραυλική υποβοήθηση. Οι οδηγοί εξακολουθούν να λαμβάνουν λεπτομερή ανατροφοδότηση, αλλά το σύστημα μειώνει τη δύναμη που απαιτείται για να στρίψουν το τιμόνι. Οι χαμηλότερες κατηγορίες δεν παρέχουν πάντα την ίδια βοήθεια. Ένας οδηγός μπορεί να αντιμετωπίσει βαρύτερο φορτίο διεύθυνσης ενώ αγωνίζεται με ένα πιο αργό junior αυτοκίνητο. Αυτή η διαφορά έχει σημασία επειδή η Formula 2 και η Formula 3 είναι καθιερωμένα βήματα προς τη Formula 1. Τα αποτελέσματα σε αυτά τα πρωταθλήματα επηρεάζουν τις μελλοντικές θέσεις και τις ευκαιρίες δοκιμών. Ένα εμπόδιο σε αυτό το στάδιο μπορεί να σταματήσει την πρόοδο πριν ένας οδηγός φτάσει σε ένα αυτοκίνητο με υδραυλικό τιμόνι. Ο Hawkins πιστεύει ότι αυτό το τμήμα της διαδρομής αξίζει μεγαλύτερης προσοχής.
Η σωματική προετοιμασία παραμένει σημαντική για κάθε επαγγελματία οδηγό αγώνων.
Το επαναλαμβανόμενο φρενάρισμα, η θερμότητα και οι πλευρικές δυνάμεις ασκούν μεγάλο φορτίο στο σώμα καθ' όλη τη διάρκεια ενός αγώνα. Η Hawkins δεν υποστηρίζει ότι η δουλειά είναι εύκολη. Διαχωρίζει έναν απαιτητικό στόχο προπόνησης από τον ισχυρισμό ότι οι γυναίκες δεν μπορούν να τον φτάσουν. Οι οδηγοί αναπτύσσουν δύναμη σε αρκετές σεζόν καθώς τα αυτοκίνητα γίνονται πιο γρήγορα. Η επαγγελματική προπόνηση μπορεί επίσης να επικεντρωθεί στον αυχένα, τους βραχίονες και το άνω μέρος του σώματος πριν από μια δοκιμασία. Η ίδια διαδικασία ισχύει και για τους νεαρούς άνδρες οδηγούς που κινούνται στην κλίμακα. Το ατομικό μέγεθος του σώματος και η προηγούμενη προπόνηση επηρεάζουν την προετοιμασία περισσότερο από έναν απλό γενικό κανόνα.
Η Ακαδημία F1 έχει αυξήσει τις ευκαιρίες για συμμετοχή στην αρχική φάση
Η Ακαδημία F1 προσφέρει στις νεαρές γυναίκες τακτικούς αγώνες, δοκιμές και υποστήριξη από ομάδες της Formula 1. Το πρωτάθλημα έχει δημιουργήσει ένα πιο ξεκάθαρο πρώτο βήμα στα διεθνή μονοθέσια. Τα αυτοκίνητά του βασίζονται σε μηχανές της Formula 4. Οι οδηγοί που αποδίδουν καλά χρειάζονται ακόμα μια λειτουργική διαδρομή προς ταχύτερα μικτά πρωταθλήματα μετά από αυτό το στάδιο. Περισσότεροι αγώνες βελτιώνουν την κρίση, τις εκκινήσεις και τη διαχείριση των ελαστικών. Δίνει επίσης στις ομάδες μεγαλύτερο ρεκόρ όταν αποφασίζουν ποιοι οδηγοί έχουν την επόμενη ευκαιρία. Η Hawkins θεωρεί αυτή την ανάπτυξη ως μια σημαντική βελτίωση για τους νέους οδηγούς. Η ανησυχία της είναι το χάσμα μεταξύ μιας σειράς συμμετοχών και των βαρύτερων αυτοκινήτων που χρησιμοποιούνται πιο κοντά στη Formula 1.
Η υποβοήθηση διεύθυνσης είναι μια επιλογή σχεδιασμού και όχι ένα μέτρο της ικανότητας του οδηγού. Ένας πολύ βαρύς τροχός μπορεί να ευνοήσει τον τύπο αμαξώματος χωρίς να βελτιώσει την αγωνιστική οδήγηση ή την τεχνική ανατροφοδότηση. Οποιαδήποτε αλλαγή θα απαιτούσε τη συμφωνία των πρωταθλημάτων και των προμηθευτών αυτοκινήτων τους. Το κόστος, η αξιοπιστία και η επίδραση στην αίσθηση του τιμονιού θα χρειάζονταν πρακτικές δοκιμές. Η Hawkins δεν ζήτησε μια εγγυημένη θέση για κανέναν οδηγό. Έχει επισημάνει τον εξοπλισμό που μπορεί να απομακρύνει τους υποψηφίους πριν κριθεί πλήρως η ικανότητά τους. Μια συνεπής κλίμακα θα απαιτούσε ακόμα αποτελέσματα σε κάθε επίπεδο.
Απλώς θα μείωνε μια φυσική διαφορά που δημιουργείται από ξεχωριστά συστήματα διεύθυνσης.
Η συζήτηση έχει πλέον πρόσφατα στοιχεία που την οδηγούν σε εξέλιξη
Γυναίκες έχουν ολοκληρώσει δοκιμές της Formula 1 πριν από την Hawkins, και αρκετές αγωνίζονται σε επαγγελματικές κατηγορίες σήμερα. Τα χιλιόμετρα που έχει διανύσει στο Hungaroring προσθέτουν μια πρόσφατη αναφορά στα σύγχρονα μηχανήματα. Το ερώτημα δεν περιορίζεται πλέον στο αν μια προετοιμασμένη γυναίκα μπορεί να οδηγήσει ένα αυτοκίνητο F1. Η Hawkins έχει ήδη ολοκληρώσει αυτό το έργο με εξοπλισμό Aston Martin. Το επόμενο ερώτημα αφορά το πώς περισσότεροι υποψήφιοι μπορούν να φτάσουν στην ίδια ευκαιρία. Τα χιλιόμετρα για νεαρούς οδηγούς, η χρηματοδότηση και ο κατάλληλος εξοπλισμός επηρεάζουν αυτή την πορεία. Η Hawkins έχει εστιάσει στη μέση της κλίμακας. Εκεί είναι που τα πολλά υποσχόμενα αποτελέσματα πρέπει να γίνουν διαρκής πρόοδος προς τη Formula 1. Η Hawkins ολοκλήρωσε είκοσι έξι γύρους κατά τη διάρκεια των δοκιμών της στην Aston Martin στην Ουγγαρία. Το πρόγραμμα ξεκίνησε με εργασίες εγκατάστασης πριν προχωρήσει σε μεγαλύτερες διαδρομές. Αύξησε την ταχύτητα ενώ παράλληλα μάθαινε την απόκριση στα φρένα και τα χειριστήρια του τιμονιού. Η ομάδα ανέφερε ότι ολοκλήρωσε τις προγραμματισμένες εργασίες χωρίς σημαντική διακοπή. Η προετοιμασία της περιελάμβανε συνεδρίες προσομοίωσης και ένα απαιτητικό πρόγραμμα φυσικής κατάστασης. Αυτά τα βήματα ήταν παρόμοια με την εργασία που απαιτούνταν από άλλους οδηγούς πριν από μια πρώτη δοκιμή. Τα ολοκληρωμένα χιλιόμετρα έδωσαν στην Hawkins στοιχεία από το ίδιο το αυτοκίνητο. Η άποψή της για τη σωματική ικανότητα βασίζεται επομένως στην πρόσφατη εμπειρία της στη Formula 1.
Το ζήτημα του τιμονιού αποκτά σημασία όταν οι οδηγοί εγκαταλείπουν τη Formula 4. Τα αυτοκίνητα της Formula 3 και της Formula 2 δεν παρέχουν την ίδια υποβοήθηση που χρησιμοποιείται στη Formula 1. Τα ελαστικά τους παράγουν επίσης μεγαλύτερα φορτία από τα αυτοκίνητα εισαγωγικού επιπέδου. Ένας νεαρός οδηγός πρέπει να ελέγχει αυτές τις δυνάμεις κάνοντας ακριβείς διορθώσεις σε κάθε στροφή. Η επιπλέον προπόνηση στο γυμναστήριο μπορεί να βοηθήσει, αλλά το μέγεθος του σώματος και ο διαθέσιμος χρόνος προετοιμασίας εξακολουθούν να έχουν σημασία. Αυτό το ζήτημα εμφανίζεται πριν ένας οδηγός μπορέσει να κερδίσει μια δοκιμασία της Formula 1.
Η Hawkins θέλει η επιτροπή να εξετάσει εάν το φορτίο διεύθυνσης δοκιμάζει την ικανότητα ή απλώς φιλτράρει τους οδηγούς με βάση τη δύναμη. Το επιχείρημά της δεν ζητά από το πρωτάθλημα των ανώτερων στελεχών να μειώσει το φυσικό του επίπεδο. Οι οδηγοί εξακολουθούν να αντέχουν επαναλαμβανόμενες δυνάμεις πέδησης και παρατεταμένα φορτία στις στροφές. Η θερμότητα στο πιλοτήριο συσσωρεύεται επίσης καθ' όλη τη διάρκεια μιας πλήρους απόστασης αγώνα. Η Hawkins, αντίθετα, διαχωρίζει αυτές τις απαιτήσεις από ένα άσκοπα βαρύ τιμόνι. Η καλή αγωνιστική συμπεριφορά εξαρτάται από την κρίση στο φρενάρισμα, τη διαχείριση των ελαστικών και την ακριβή τεχνική ανατροφοδότηση. Καμία από αυτές τις ικανότητες δεν βελτιώνεται αυτόματα όταν το τιμόνι γίνεται πιο δύσκολο να στρίψει. Ένα σταθερό πρότυπο υποβοήθησης θα μπορούσε να επιτρέψει σε περισσότερους οδηγούς να δείξουν τον πραγματικό τους ρυθμό. Οποιαδήποτε αλλαγή θα απαιτούσε τεχνική μελέτη και συμφωνία από τα πρωταθλήματα των κατώτερων στελεχών. Περισσότερες γυναίκες λαμβάνουν πλέον τακτικά χιλιόμετρα μονοθέσιου μέσω της Ακαδημίας της F1. Η επόμενη δοκιμασία έρχεται όταν οι κορυφαίοι οδηγοί μετακινούνται σε ταχύτερες κατηγορίες. Οι θέσεις γίνονται λιγότερες, οι προϋπολογισμοί αυξάνονται και οι σωματικές απαιτήσεις αλλάζουν ταυτόχρονα. Οι ομάδες χρειάζονται αρκετά στοιχεία πριν επιλέξουν έναν οδηγό για τη Formula 3 ή τη Formula 2. Οι τακτικές δοκιμές μπορούν να αποκαλύψουν ένα πρόβλημα διεύθυνσης πριν αυτό προκαλέσει ζημιά σε μια ολόκληρη σεζόν. Η Hawkins πιστεύει ότι η διαδρομή θα πρέπει να ανταμείβει την ταχύτητα και την προετοιμασία σε κάθε επίπεδο. Οι γύροι της με Aston Martin δείχνουν ότι μια προετοιμασμένη γυναίκα μπορεί να χειριστεί πρόσφατα μηχανήματα της Formula 1. Η υπόλοιπη συζήτηση αφορά την πρόσβαση στα στάδια που προηγούνται. Η Hawkins διαχώρισε το σύστημα διεύθυνσης της Formula 1 από τον εξοπλισμό που χρησιμοποιείται σε πολλά junior αυτοκίνητα. Η ανησυχία της καλύπτει την διαδρομή πριν ένας οδηγός φτάσει στην κορυφαία κατηγορία. Ένας οδηγός μπορεί να προετοιμαστεί για το βαρύ σύστημα διεύθυνσης, αλλά η πρόσβαση σε κατάλληλη εκπαίδευση έχει σημασία. Οι ομάδες χρειάζονται επίσης χρήσιμες πληροφορίες από δοκιμές και προσομοιωτές. Η διαδρομή της με την Aston Martin έδειξε ότι το τελικό αυτοκίνητο δεν ήταν πέρα από τις σωματικές της ικανότητες. Ολοκλήρωσε το προγραμματισμένο πρόγραμμα και παρείχε ανατροφοδότηση στους μηχανικούς. Η δυσκολία μπορεί να εμφανιστεί νωρίτερα, όταν οι οδηγοί πρέπει να αποδείξουν την αξία τους σε μηχανήματα χωρίς την ίδια βοήθεια. Μια πολλά υποσχόμενη καριέρα μπορεί να επιβραδυνθεί πριν γίνουν διαθέσιμες οι δοκιμές της Formula 1. Η καλύτερη προετοιμασία μπορεί να βοηθήσει, αλλά δεν μπορεί να αντικαταστήσει τον πραγματικό χρόνο σε ένα κατάλληλο αυτοκίνητο.
Χωρίς σχόλια