Cessika Hokins qadınların Formula 1 avtomobilində yarışmaq üçün gücünün çatışmadığı iddiasını rədd edib. Onun özünün Aston Martin testi göstərib ki, hazırlıq fiziki tələblərə cavab verə bilər.
O, daha çətin problemin tək nəfərlik nərdivanda daha erkən ortaya çıxdığına inanır. Formula 2 və Formula 3 avtomobilləri sükana müasir Formula 1 avtomobilindən daha ağır yük qoya bilər.
Onun Aston Martin testi birbaşa cavab verdi
Hokins 2023-cü ildə Hunqarorinqdə Aston Martin AMR21 avtomobilini idarə edib. Şəxsi sınaq ona son zamanlardakı yerüstü təsir dövründən qalma avtomobildə uzunmüddətli dövrələr qazandırıb. O, məşqdən əvvəl ətraflı məşq proqramını tamamlayıb. Boyun, çiyin və əsas əzələlərin məşqi onu əyləc qüvvələrinə və təkrarlanan yüksək sürətli döngələrə hazırlayıb.
Test onun avtomobili idarə etməsinə mane olan fiziki məhdudiyyət aşkar etmədi. Bu, giriş, hazırlıq və kifayət qədər trek vaxtının dəyərini göstərdi. Hokins hazırda Aston Martin sürücü səfiri kimi çalışır. Onun şərhləri idmançılar arasında nəzəri müqayisəyə deyil, sürücülük təcrübəsinə əsaslanır.
Sükan gücləndiricisi Formula 1-də yükü dəyişdirir
Müasir Formula 1 avtomobilləri elektriklə idarə olunan sükandan istifadə edir. Sürücülər hələ də ətraflı rəy alırlar, lakin sistem sükanı çevirmək üçün tələb olunan qüvvəni azaldır. Aşağı kateqoriyalar həmişə eyni yardımı təmin etmir. Sürücü daha yavaş kiçik avtomobildə yarışarkən daha ağır sükan yükü ilə üzləşə bilər. Bu fərq vacibdir, çünki Formula 2 və Formula 3 Formula 1-ə doğru müəyyən addımlardır. Bu çempionatlardakı nəticələr gələcək oturacaqlara və sınaq imkanlarına təsir göstərir. Bu mərhələdəki maneə sürücü elektriklə idarə olunan avtomobilə çatmazdan əvvəl irəliləyişi dayandıra bilər. Hokins hesab edir ki, yolun bu hissəsi daha yaxından diqqətə layiqdir.
Fiziki hazırlıq hər bir peşəkar yarış sürücüsü üçün vacib olaraq qalır.
Təkrarlanan əyləc, istilik və yan qüvvələr yarış məsafəsi boyunca bədənə böyük bir yük qoyur. Hokins işin asan olduğunu iddia etmir. O, çətin bir məşq hədəfini qadınların ona çata bilməməsi iddiasından ayırır. Maşınlar daha sürətli olduqca sürücülər bir neçə mövsüm ərzində güc inkişaf etdirirlər. Peşəkar məşqçilik həmçinin testdən əvvəl boyuna, ön qollara və yuxarı bədənə diqqət yetirə bilər. Eyni proses nərdivandan keçən gənc kişi sürücülərə də aiddir. Fərdi bədən ölçüsü və əvvəlki məşqlər hazırlığa sadə bir ümumi qaydadan daha çox təsir göstərir.
F1 Akademiyası erkən imkanları artırdı
F1 Akademiyası gənc qadınlara müntəzəm yarışlar, testlər və Formula 1 komandalarından dəstək verir. Çempionat beynəlxalq tək nəfərlik yarışlara doğru daha aydın bir ilk addım atdı. Onun maşınları Formula 4 texnikasına əsaslanır. Yaxşı nəticə göstərən sürücülərin bu mərhələdən sonra daha sürətli qarışıq çempionatlara doğru işlək bir yola ehtiyacı var. Daha çox yarış mühakimə, start və təkər idarəetməsini yaxşılaşdırır. Bu, həmçinin komandalara hansı sürücülərin növbəti fürsəti əldə edəcəyinə qərar verərkən daha uzun bir rekord qazandırır. Hokins bu artımı gənc sürücülər üçün vacib bir irəliləyiş kimi görür. Onun narahatlığı giriş seriyası ilə Formula 1-ə yaxın istifadə edilən daha ağır maşınlar arasındakı boşluqdur.
Sükan dəstəyi sürücü bacarığının ölçüsü deyil, dizayn seçimidir. Çox ağır təkər yarış texnikasını və ya texniki rəyi təkmilləşdirmədən kuzov tipinə üstünlük verə bilər. Hər hansı bir dəyişiklik çempionatların və onların avtomobil təchizatçılarının razılığını tələb edəcək. Qiymət, etibarlılıq və sükan hissinə təsir - bunların hamısı praktik sınaq tələb edir. Hawkins heç bir sürücü üçün zəmanətli yer istəməyib. O, namizədlərin qabiliyyəti tam qiymətləndirilməzdən əvvəl onları kənarlaşdıra biləcək avadanlıqlara işarə edib. Ardıcıl pilləkən yenə də hər səviyyədə nəticə tələb edəcək.
Bu, sadəcə ayrı-ayrı sükan sistemlərinin yaratdığı fiziki fərqi azaldacaq.
İndi müzakirədə son zamanlar irəli sürülən əsas dəlillər var
Qadınlar Hokinsdən əvvəl Formula 1 testlərini tamamlayıblar və bir neçəsi bu gün peşəkar kateqoriyalarda yarışır. Onun Hunqarorinq yürüşü müasir maşınlarda son zamanlar bir istinaddır. Sual artıq hazırlıqlı bir qadının F1 avtomobilini idarə edib-etməməsi ilə məhdudlaşmır. Hokins artıq bu tapşırığı Aston Martin avadanlığında yerinə yetirib. Növbəti sual daha çox namizədin eyni fürsətə necə çata biləcəyi ilə bağlıdır. Gənc yürüşü, maliyyələşdirmə və uyğun avadanlıqların hamısı bu marşruta təsir göstərir. Hokins diqqəti pilləkənin ortasına yönəldib. Ümidverici nəticələrin Formula 1-ə doğru davamlı irəliləyiş olması lazım olan yer budur. Hokins Macarıstanda Aston Martin testi zamanı iyirmi altı dövrə başa vurub. Proqram quraşdırma işləri ilə başlayıb və daha uzun məsafələrə keçib. O, əyləc reaksiyasını və sükan idarəetməsini öyrənərkən sürəti artırıb. Komanda bildirib ki, o, planlaşdırılan işi böyük bir fasiləsiz yerinə yetirib. Onun hazırlığı simulyator sessiyalarını və tələbkar fitness proqramını əhatə edirdi. Bu addımlar ilk testdən əvvəl digər sürücülərdən tələb olunan işə bənzəyirdi. Tamamlanmış yürüşü Hokinsə avtomobilin özündən dəlil verdi. Buna görə də onun fiziki qabiliyyət haqqında fikri son Formula 1 təcrübəsinə əsaslanır.
Sürücülər Formula 4-dən ayrıldıqda sükan məsələsi vacib hala gəlir. Formula 3 və Formula 2 avtomobilləri Formula 1-də istifadə edilən eyni dəstəyi təmin etmir. Onların təkərləri də giriş səviyyəli maşınlardan daha böyük yük yaradır. Gənc sürücü hər döngədə dəqiq düzəlişlər edərkən bu qüvvələri idarə etməlidir. Əlavə idman zalı işi kömək edə bilər, lakin bədən ölçüsü və mövcud hazırlıq vaxtı hələ də vacibdir. Bu məsələ sürücü Formula 1 testindən keçməzdən əvvəl ortaya çıxır.
Hokins nərdivanın sükan yükünün bacarıqları yoxladığını və ya sadəcə sürücüləri gücə görə filtrlədiyini yoxlamasını istəyir. Onun arqumenti böyüklər çempionatından fiziki standartlarını aşağı salmağı tələb etmir. Sürücülər hələ də təkrarlanan əyləc qüvvələrinə və davamlı dönmə yüklərinə tab gətirirlər. Kokpit istiliyi də bütün yarış məsafəsi boyunca artır. Hokins bunun əvəzinə bu tələbləri lazımsız dərəcədə ağır sükandan ayırır. Yaxşı yarış texnikası əyləc qərarından, təkər idarəetməsindən və dəqiq texniki rəydən asılıdır. Sükanı dönmək çətinləşdikdə bu qabiliyyətlərin heç biri avtomatik olaraq yaxşılaşmır. Ardıcıl yardım standartı daha çox sürücünün faktiki tempini göstərməsinə imkan verə bilər. Hər hansı bir dəyişiklik yenə də texniki araşdırma və gənclər çempionatlarından razılıq tələb edəcək. Daha çox qadın artıq F1 Akademiyası vasitəsilə müntəzəm olaraq tək nəfərlik yürüş alır. Növbəti sınaq aparıcı sürücülərin daha sürətli kateqoriyalara keçdiyi zaman gəlir. Oturacaqlar azalır, büdcələr artır və fiziki tələblər eyni zamanda dəyişir. Komandalar Formula 3 və ya Formula 2 üçün sürücü seçməzdən əvvəl kifayət qədər dəlilə ehtiyac duyurlar. Mütəmadi sınaqlar sükan problemini bütün mövsümə zərər verməzdən əvvəl aşkar edə bilər. Hokins hesab edir ki, marşrut hər səviyyədə sürəti və hazırlığı mükafatlandırmalıdır. Onun Aston Martin dövrələri göstərir ki, hazırlıqlı bir qadın son Formula 1 maşınlarını idarə edə bilər. Qalan müzakirələr ondan əvvəlki mərhələlərə çıxışla bağlıdır. Hokins Formula 1-i sükan idarəetməsini bir çox kiçik avtomobillərdə istifadə olunan avadanlıqdan ayırıb. Onun narahatlığı sürücünün ən yüksək kateqoriyaya çatmasından əvvəlki yolu əhatə edir. Sürücü ağır sükan idarəetməsinə hazırlaşa bilər, lakin uyğun təlimlərə çıxış vacibdir. Komandaların həmçinin testlərdən və simulyatorlardan faydalı məlumatlara ehtiyacı var. Onun Aston Martin yarışı göstərdi ki, son avtomobil onun fiziki qabiliyyətindən kənarda deyil. O, planlaşdırılan proqramı tamamladı və mühəndislərə rəy bildirdi. Çətinlik daha əvvəl, sürücülər eyni kömək olmadan özlərini maşınlarda sübut etməli olduqları zaman ortaya çıxa bilər. Ümidverici karyera Formula 1 testləri mövcud olana qədər yavaşlaya bilər. Daha yaxşı hazırlıq kömək edə bilər, lakin uyğun avtomobildə real vaxtı əvəz edə bilməz.
Şərhsiz