Ландо Норрис завоевал поул-позицию на Гран-при Венгрии; Хэмилтон стартует с пятой позиции.

Ландо Норрис завоевал поул-позицию на Гран-при Венгрии на трассе Хунгароринг. На последнем круге его болид McLaren вывел его вперед по сравнению с Льюисом Хэмилтоном.

Изначально Хэмилтон квалифицировался вторым, но позже судьи переместили его на три позиции ниже. Таким образом, Шарль Леклер присоединился к Норрису на первом ряду стартовой решетки.

Норрис задает темп с самого начала.

В Будапеште, в сухих и теплых условиях, квалификацию начали 22 пилота. Увеличение числа участников до 2026 означало, что после каждого стартового этапа отсеют по шесть пилотов.

Норрис вышел в лидеры во время первой квалификационной сессии, показав чистый круг на мягких шинах. Антонелли финишировал вторым, а Макс Ферстаппен из Red Bull занял третье место.

Хэмилтон и Леклер использовали шины средней жесткости в начале квалификации. Тем не менее, этот выбор позволил обоим пилотам Ferrari благополучно пройти в следующую сессию.

Оскар Пиастри продвинулся вперед на втором болиде McLaren, заняв восьмое место. Нико Хюлькенберг и Габриэль Бортолето также прошли дальше за рулем Audi.

Лиам Лоусон и Арвид Линдблад продолжили выступать за команду Racing Bulls. Фернандо Алонсо занял последнее место во второй квалификационной сессии за рулем Aston Martin.

Оливер Берман не смог занять эту позицию и в итоге квалифицировался семнадцатым. Карлос Сайнс и Александр Албон последовали за ним после сложной сессии на болиде Williams.

Лэнс Стролл финишировал позади них на втором Aston Martin. Валттери Боттас и Серхио Перес заняли последний ряд на Cadillac.

После второй сессии сошли еще шесть водителей.

Оставшиеся шестнадцать пилотов вернулись на трассу, и в финальной сессии оставалось десять свободных мест. McLaren, Ferrari и Mercedes сохранили свои машины в лидирующей группе.

Ферстаппен и Исаак Хаджар также прошли дальше на обеих машинах Red Bull. Арвид Линдблад завоевал еще одно место в финальной сессии за команду Racing Bulls.

Хюлькенберг завершил группу и обеспечил Audi место в финальной сессии. Лиам Лоусон не попал в финальную сессию, отстав всего на одну десятую секунды.

Пьер Гасли занял двенадцатое место в Альпийском чемпионате, дойдя до середины сессии. Франко Колапинто финишировал вторым в Альпийском чемпионате после Гасли.

Габриэль Бортолето занял четырнадцатое место на втором Audi. Эстебан Окон из команды Haas финишировал пятнадцатым после того, как Берман ранее выбыл из гонки.

Алонсо завершил вторую сессию на модернизированном Aston Martin. В результате шесть разных команд попали в десятку финалистов. Это также оставило обоих пилотов McLaren в борьбе за первые два ряда стартовой решетки.

Гамильтон лидирует в первых заездах заключительной сессии.

Хэмилтон показал лучшее время в первой серии попыток в заключительной сессии. Ferrari выглядел уверенно на более медленном среднем участке трассы.

Норрис держался близко и сохранил второе место до начала финальных заездов. Леклер и Антонелли оставались в пределах досягаемости после своих первых кругов.

В той же серии Пиастри занял пятое место на втором McLaren. Рассел дошёл до финальной сессии, но в первых попытках ему не хватало скорости Антонелли.

В решающий момент Ферстаппен не смог угнаться за лидирующими машинами. Хаджар, Линдблад и Хюлькенберг проехали свои первые круги позади этой группы.

Небольшие промежутки между машинами не позволяли определить победителя на первом ряду перед последними заездами. Гонщики вернулись в боксы за свежими шинами и предприняли последнюю попытку.

На последнем круге Норрис побеждает в квалификации.

Норрис улучшил свой результат во время последней попытки и обогнал Хэмилтона. Этот круг превратил сильный темп McLaren на заключительной тренировке в поул-позицию.

В своей последней попытке Хэмилтон не смог вернуть себе первое место. Первоначально он обеспечил себе второе место, отстав от Норриса всего на двенадцать тысячных секунды.

Леклер квалифицировался третьим на втором Ferrari. Антонелли занял четвертое место и возглавил пару пилотов Mercedes.

Пиастри финишировал пятым, отстав на четыре позиции от своего напарника по команде McLaren. Ферстаппен квалифицировался шестым, после того как его развернуло во время последней попытки.

Рассел финишировал седьмым после остановки возле первого поворота. Эти инциденты привели к двум поздним желтым флагам во время заключительных заездов.

Норрис показал свой лучший круг до того, как какое-либо из предупреждений повлияло на его попытку. Хаджар финишировал восьмым за команду Red Bull.

Линдблад из команды Racing Bulls занял девятое место. Хюлькенберг замкнул десятку лучших за команду Audi.

Хэмилтон переместился со второго на пятое место на стартовой решетке.

Норрис завоевал первую поул-позицию McLaren в Гран-при сезона 2026 года. Этот результат стал следствием лучшего времени, показанного в заключительной тренировочной сессии в субботу.

Хэмилтону было назначено расследование после того, как он заблокировал Пиастри возле первого поворота. Ferrari медленно двигалась по гоночной траектории после быстрого круга.

Пиастри начал очередной зачетный круг и был вынужден покинуть трассу. Затем пилот McLaren отказался от этой попытки и остался пятым.

После квалификации судьи просмотрели видеозаписи, телеметрию и радиосообщения. Они понизили позицию Хэмилтона на три места за ненужное блокирование.

Штраф отбросил Хэмилтона со второго на пятое место на стартовой решетке. Леклер поднялся на одну позицию и стартует рядом с Норрисом.

Антонелли поднялся на третье место, а Пиастри — на четвертое. Норрис сохранил поул-позицию, поскольку это решение не повлияло на его результат в квалификации.

McLaren, Ferrari и Mercedes теперь занимают первые три позиции на стартовой решетке. Измененная стартовая решетка разделяет Хэмилтона и Норриса еще до первого поворота.