لاندو نوريس يحرز مركز الانطلاق الأول في سباق جائزة المجر الكبرى؛ هاميلتون ينطلق من المركز الخامس

حقق لاندو نوريس مركز الانطلاق الأول في سباق جائزة المجر الكبرى على حلبة هنغارورينغ. وفي لفته الأخيرة، تقدم بسيارته ماكلارين على لويس هاميلتون.

تأهل هاميلتون في البداية في المركز الثاني، لكن المسؤولين قاموا لاحقاً بتخفيض ترتيبه ثلاثة مراكز. وبذلك ينضم شارل لوكلير إلى نوريس في الصف الأمامي.

يحدد نوريس وتيرة البداية

بدأ اثنان وعشرون سائقاً التصفيات في ظروف جافة ودافئة في بودابست. ونظراً لكثرة المشاركين في سباق 2026، سيغادر ستة سائقين بعد كل مرحلة افتتاحية.

تصدّر نوريس الترتيب خلال الجولة التأهيلية الأولى بعد أن سجّل لفة نظيفة على الإطارات اللينة. وجاء أنتونيللي في المركز الثاني، بينما حلّ ماكس فيرستابن ثالثاً لصالح فريق ريد بول.

استخدم هاميلتون ولوكلير إطارات متوسطة خلال الجزء الأول من التجارب التأهيلية. ومع ذلك، فقد مكّن هذا الخيار سائقي فيراري من التأهل بأمان إلى الجولة التالية.

تأهل أوسكار بياستري في سيارة ماكلارين الثانية بعد احتلاله المركز الثامن. كما تأهل نيكو هولكنبرغ وغابرييل بورتوليتو أيضاً لصالح فريق أودي.

واصل ليام لوسون وأرفيد ليندبلاد مشاركتهما مع فريق ريسينغ بولز. وحجز فرناندو ألونسو المركز الأخير في الجولة التأهيلية الثانية لصالح فريق أستون مارتن.

أضاع أوليفر بيرمان هذا المركز وأنهى التجارب التأهيلية في المركز السابع عشر. وتبعه كارلوس ساينز وألكسندر ألبون بعد جلسة صعبة مع فريق ويليامز.

حلّ لانس سترول في المركز الثاني خلفهم في سيارة أستون مارتن الثانية. أما فالتيري بوتاس وسيرجيو بيريز فقد شغلا الصف الأخير لصالح كاديلاك.

غادر ستة سائقين آخرين بعد الجلسة الثانية

عاد السائقون الستة عشر المتبقون، مع وجود عشرة مراكز متاحة في الجلسة الأخيرة. حافظت فرق ماكلارين وفيراري ومرسيدس على سيارتيها ضمن المجموعة المتصدرة.

تأهل فيرستابن وإيساك هادجار أيضاً بسيارتي ريد بول. وحجز أرفيد ليندبلاد مقعداً آخر في الجولة الأخيرة لصالح فريق ريسينغ بولز.

أكمل هولكنبرغ المجموعة ومنح أودي مكاناً في الجلسة النهائية. أما ليام لوسون فقد غاب عن الجلسة النهائية بفارق ضئيل يزيد قليلاً عن عُشر ثانية.

احتل بيير غاسلي المركز الثاني عشر لصالح فريق ألبين بعد وصوله إلى الجولة الثانية. وجاء فرانكو كولابينتو في المركز الثاني لصالح ألبين.

احتل غابرييل بورتوليتو المركز الرابع عشر في سيارة أودي الثانية. أما إستيبان أوكون فقد احتل المركز الخامس عشر لصالح فريق هاس بعد خروج بيرمان المبكر من المنافسة.

أنهى ألونسو الجولة الثانية بسيارة أستون مارتن المُحسّنة. وبهذه النتيجة، تأهلت ستة فرق مختلفة ضمن المراكز العشرة الأولى، مما أبقى سائقي ماكلارين في المنافسة على الصفين الأولين.

هاميلتون يتصدر جولات الجلسة النهائية الافتتاحية

سجّل هاميلتون أسرع زمن خلال الجولة الأولى من محاولات الجلسة النهائية. وبدا سائق فيراري متماسكاً خلال الجزء الأوسط الأبطأ من الحلبة.

حافظ نوريس على موقعه القريب واحتل المركز الثاني قبل بدء الجولات الأخيرة. وظل لوكلير وأنتونيلي على مقربة منه بعد لفاتهما الافتتاحية.

احتل بياستري المركز الخامس في سيارة ماكلارين الثانية خلال نفس الفترة. وصل راسل إلى الجولة الأخيرة لكنه افتقر إلى سرعة أنتونيللي في المحاولات الأولى.

لم يتمكن فيرستابن من مجاراة السيارات المتصدرة خلال المرحلة الحاسمة. وأكمل هادجار وليندبلاد وهولكنبرغ لفاتهم الأولى خلف تلك المجموعة.

أبقت الفجوات الصغيرة بين المتسابقين في الصف الأمامي غير محسومة قبل المحاولات الأخيرة. عاد السائقون إلى منطقة الصيانة لتغيير الإطارات وإجراء جولة أخيرة.

اللفة الأخيرة تمنح نوريس مركز الانطلاق الأول

تحسّن أداء نوريس خلال محاولته الأخيرة وتقدم على هاميلتون. حوّلت هذه اللفة وتيرة ماكلارين القوية في التجارب النهائية إلى مركز الانطلاق الأول.

لم يتمكن هاميلتون من استعادة المركز الأول خلال جولته الأخيرة. وكان قد ضمن المركز الثاني في البداية، بفارق اثني عشر جزءًا من الألف من الثانية فقط عن نوريس.

تأهل لوكلير في المركز الثالث بسيارة فيراري الثانية. واحتل أنتونيلي المركز الرابع متصدراً ثنائي مرسيدس.

احتل بياستري المركز الخامس، متأخراً بأربعة مراكز عن زميله في فريق ماكلارين. وتأهل فيرستابن في المركز السادس بعد انزلاقه خلال محاولته الأخيرة.

احتل راسل المركز السابع بعد توقفه قرب المنعطف الأول. وتسببت هذه الحوادث في رفع العلم الأصفر مرتين في المراحل الأخيرة من السباق.

أنهى نوريس أسرع لفة له قبل أن يؤثر أي من التحذيرين على محاولته. وجاء هادجار في المركز الثامن لصالح فريق ريد بول.

احتل ليندبلاد المركز التاسع لصالح فريق ريسينغ بولز. وأكمل هولكنبرغ المراكز العشرة الأولى لصالح فريق أودي.

هاميلتون يتقدم من المركز الثاني إلى الخامس على خط الانطلاق

حقق نوريس أول مركز انطلاق أول لفريق ماكلارين في سباق الجائزة الكبرى لموسم 2026. وجاءت هذه النتيجة بعد تسجيله أسرع زمن في جلسة التدريب الأخيرة يوم السبت.

خضع هاميلتون للتحقيق بعد أن عرقل بياستري قرب المنعطف الأول. كانت سيارة فيراري تسير ببطء على خط السباق بعد لفة سريعة.

كان بياستري يستعد لبدء لفة أخرى موقوتة، لكنه اضطر لمغادرة الحلبة. ثم تخلى سائق ماكلارين عن تلك المحاولة وبقي في المركز الخامس.

قام المسؤولون بمراجعة مقاطع الفيديو وبيانات القياس عن بُعد والرسائل اللاسلكية بعد التصفيات. وقاموا بتخفيض مركز هاميلتون ثلاثة مراكز بسبب قيامه بعرقلة غير ضرورية.

أدت العقوبة إلى تراجع هاميلتون من المركز الثاني إلى الخامس على خط الانطلاق. وتقدم لوكلير مركزاً واحداً وسينطلق بجانب نوريس.

تقدم أنتونيللي إلى المركز الثالث، بينما صعد بياستري إلى المركز الرابع. واحتفظ نوريس بمركز الانطلاق الأول لأن القرار لم يؤثر على نتيجة تصفياته.

تحتل فرق ماكلارين وفيراري ومرسيدس الآن المراكز الثلاثة الأولى على خط الانطلاق. ويفصل الترتيب الجديد بين هاميلتون ونوريس قبل المنعطف الأول.