Lando Norris szerezte meg a pole pozíciót a Magyar Nagydíjon, Hamilton az ötödik helyen rajtolt

Lando Norris megszerezte a pole pozíciót a Hungaroringen megrendezett Magyar Nagydíjon. Utolsó körében a McLaren Lewis Hamilton elé került.

Hamilton kezdetben második lett a kvalifikáció során, de a hivatalos képviselők később három pozícióval hátrébb hozták. Charles Leclerc így csatlakozik Norrishoz az első sorban.

Norris diktálja a korai tempót

Huszonkét pilóta kezdte meg az időmérő edzést száraz és meleg körülmények között Budapesten. A nagyobb 2026-os mezőny azt jelentette, hogy minden nyitó szakasz után hatan búcsúztak.

Norris az első időmérő edzésen egy tiszta körrel lágy gumikon átvette a vezetést. Antonelli a második, míg Max Verstappen a Red Bull-lal a harmadik helyen végzett.

Hamilton és Leclerc közepes méretű gumiabroncsokat használtak az időmérő első szakaszában. Ez a választás mindkét Ferrari-pilótát biztonságban bevitte a következő edzésre.

Oscar Piastri a nyolcadik hely megszerzése után a második McLarennel lépett előre. Nico Hulkenberg és Gabriel Bortoleto is előretörtek az Audi színeiben.

Liam Lawson és Arvid Lindblad folytatták a versenyt a Racing Bulls színeiben. Fernando Alonso az Aston Martinnal az utolsó helyen végzett a második időmérő edzésen.

Oliver Bearman lemaradt erről a pozícióról, és a tizenhetedik helyen végzett az időmérőn. Carlos Sainz és Alexander Albon következtek egy nehéz Williams-edzés után.

Lance Stroll mögöttük ért célba a második Aston Martinnal. Valtteri Bottas és Sergio Perez foglalták el az utolsó sort a Cadillac színeiben.

További hat sofőr távozik a második edzés után

A megmaradt tizenhat pilóta tíz szabad hellyel tért vissza az utolsó edzésre. A McLaren, a Ferrari és a Mercedes mindkét autóját az élcsoporton belül tartotta.

Verstappen és Isack Hadjar is előrelépett mindkét Red Bull autóval. Arvid Lindblad az utolsó edzésen újabb helyet szerzett a Racing Bullsnak.

Hulkenberg teljesítette a csoportot, és ezzel helyet szerzett az Audinak az utolsó szakaszban. Liam Lawson alig több mint egy tizedmásodperccel maradt le az utolsó szakasztól.

Pierre Gasly a középső negyedbe érve a tizenkettedik helyen végzett az Alpine színeiben. Franco Colapinto követte Gaslyt a második Alpine-ban.

Gabriel Bortoleto a második Audival a tizennegyedik helyen végzett. Esteban Ocon a Haas színeiben a tizenötödik helyen végzett, miután Bearman korábban kiesett.

Alonso a második edzésen ért célba a továbbfejlesztett Aston Martinnal. Az eredmény hat különböző konstruktőrt juttatott a legjobb tíz közé. Így mindkét McLaren-pilóta küzdött az első két sorért.

Hamilton vezeti a nyitó záró szakasz futamait

Hamilton az utolsó ring első szettjében futotta a legerősebb időt. A Ferrari a pálya lassabb középső szektorában nyugodtnak tűnt.

Norris szorosan maradt, és a második helyen állt az utolsó futamok kezdete előtt. Leclerc és Antonelli az első körök után is elérhető távolságban maradtak.

Piastri az ötödik helyen állt a második McLarennel ugyanebben a sorrendben. Russell elérte az utolsó edzést, de az első kísérletekben nem tudta felvenni a versenyt Antonelli sebességével.

Verstappen nem tudta tartani a versenyt a vezető autókkal a döntő szakaszban. Hadjar, Lindblad és Hulkenberg az első köreiket a csoport mögött teljesítették.

A kis különbségek miatt az első sor bizonytalan volt az utolsó kísérletek előtt. A pilóták visszatértek a boxba friss gumikért és egy utolsó menetért.

Az utolsó kör Norrisnek pole pozíciót biztosít

Norris az utolsó kísérletén javított, és megelőzte Hamiltont. A kör a McLaren erős utolsó szabadedzési tempóját pole pozícióba juttatta.

Hamilton az utolsó futamán nem tudta visszaszerezni az első helyet. Kezdetben a második helyen állt, mindössze tizenkét ezreddel lemaradva Norristól.

Leclerc a második Ferrarival a harmadik helyen kvalifikálta magát. Antonelli negyedik lett, és ezzel vezette a Mercedes párost.

Piastri az ötödik helyen végzett, négy hellyel lemaradva McLaren csapattársa mögött. Verstappen az utolsó kísérlet során megpördült, így hatodik lett a kvalifikáció során.

Russell a hetedik helyen végzett, miután az első kanyar közelében megállt. Ezek az incidensek két késői sárga zászlót eredményeztek az utolsó menetekben.

Norris a leggyorsabb körét teljesítette, mielőtt bármelyik figyelmeztetés is befolyásolta volna a kísérletét. Hadjar a Red Bullal a nyolcadik helyen követte.

Lindblad a kilencedik helyen végzett a Racing Bulls színeiben. Hülkenberg az Audival zárta a top tízes versenyt.

Hamilton a másodikról az ötödikre jött fel a rajtrácson

Norris megszerezte a McLaren első pole pozícióját a 2026-os szezonban a Nagydíjon. Eredménye a szombati utolsó szabadedzés leggyorsabb idejét követte.

Hamiltont vizsgálat alá vonták, miután az első kanyar közelében blokkolta Piastrit. A Ferrari lassan haladt a rajtvonalon egy gyors kör után.

Piastri egy újabb mért kört kezdett, és kénytelen volt elhagyni a pályát. A McLaren pilótája ezután feladta a kísérletét, és ötödik lett.

Az időmérő után a bírók átnézték a videókat, a telemetriai adatokat és a rádióüzeneteket. Három pozícióval hátrébb hozták Hamiltont a felesleges blokkolás miatt.

A büntetés Hamiltont a második helyről az ötödikre állította be a rajtrácson. Leclerc egy pozíciót előrelépett, és Norris mellett rajtolhat.

Antonelli a harmadik, míg Piastri a negyedik helyet szerezte meg. Norris megtartotta a pole pozíciót, mivel a döntés nem befolyásolta az időmérőn elért eredményét.

A McLaren, a Ferrari és a Mercedes most az első három rajtpozíciót foglalja el. Az átdolgozott rajtrács Hamiltont és Norrist a nyitó kanyar előtt választja el.