لاندو نوریس در گرند پری مجارستان در هانگارورینگ، جایگاه اول را به دست آورد. دور آخر او، مکلارن را از لوئیس همیلتون پیش انداخت.
همیلتون در ابتدا در جایگاه دوم قرار گرفت، اما مسئولان بعداً او را سه رتبه پایینتر آوردند. بنابراین چارلز لکلرک به نوریس در ردیف اول ملحق شد.
نوریس سرعت اولیه را تعیین میکند
بیست و دو راننده در شرایط خشک و گرم در بوداپست، مرحله مقدماتی را آغاز کردند. با توجه به وسعت بیشتر پیست ۲۰۲۶، شش راننده پس از هر مرحله مقدماتی، مسابقه را ترک میکردند.
نوریس در اولین جلسه تعیین خط با یک دور تمیز با لاستیکهای سافت به صدر جدول رسید. آنتونلی در جایگاه دوم و مکس ورشتپن برای ردبول در جایگاه سوم قرار گرفتند.
همیلتون و لکلرک در طول بخش ابتدایی تعیین خط از لاستیکهای متوسط استفاده کردند. این انتخاب همچنان هر دو راننده فراری را به جلسه بعدی مسابقه رساند.
اسکار پیاستری پس از کسب مقام هشتم، در تیم دوم مکلارن به مرحله بعد راه یافت. نیکو هالکنبرگ و گابریل بورتولتو نیز برای آئودی به مراحل بالاتر راه یافتند.
لیام لاوسون و آروید لیندبلاد برای تیم ریسینگ بولز به کار خود ادامه دادند. فرناندو آلونسو در دومین جلسه تعیین خط برای تیم استون مارتین به مقام آخر رسید.
الیور بیرمن این موقعیت را از دست داد و در نهایت در جایگاه هفدهم قرار گرفت. کارلوس ساینز و الکساندر آلبون پس از یک جلسه تمرینی دشوار در ویلیامز، به دنبال او رفتند.
لنس استرول در جایگاه دوم آستون مارتین پشت سر آنها قرار گرفت. والتری بوتاس و سرجیو پرز ردیف آخر را برای کادیلاک پر کردند.
شش راننده دیگر پس از جلسه دوم، مسابقه را ترک میکنند
شانزده راننده باقی مانده با ده جای خالی در جلسه پایانی بازگشتند. مکلارن، فراری و مرسدس هر دو خودرو را در گروه پیشرو نگه داشتند.
ورشتپن و ایزاک هاجر نیز با هر دو خودروی ردبول به مرحله بعد راه یافتند. آروید لیندبلاد در جلسه آخر برای ریسینگ بولز جایگاه دیگری کسب کرد.
هالکنبرگ گروه را تکمیل کرد و به آئودی جایگاهی در جلسه پایانی داد. لیام لاوسون با کمی بیش از یک دهم ثانیه اختلاف، جلسه پایانی را از دست داد.
پیر گسلی پس از رسیدن به بخش میانی، دوازدهمین نفر برای آلپاین شد. فرانکو کولاپینتو پس از گسلی در دومین آلپاین قرار گرفت.
گابریل بورتولتو در آئودی دوم چهاردهم شد. استبان اوکون پس از حذف قبلی بیرمن، برای هاس پانزدهم شد.
آلونسو با خودروی ارتقا یافتهی استون مارتین، دومین دوره مسابقات را به پایان رساند. نتیجه، شش سازندهی مختلف را در جمع ده سازندهی نهایی قرار داد. همچنین هر دو رانندهی مکلارن برای دو ردیف اول رقابت کردند.
همیلتون پیشتاز مسابقات آغازین دور پایانی است
همیلتون در طول ست اول تلاشهایش در آخرین مرحله، قویترین زمان را ثبت کرد. فراری در بخش میانی پیست که سرعت کمتری داشت، خونسرد به نظر میرسید.
| لهستانی | لاندو نوریس |
|---|---|
| دوم | چارلز لکلرک |
| سوم | کیمی آنتونلی |
| چهارم | اسکار پیاستری |
| پنجم | لوئیس همیلتون |
نوریس قبل از شروع دورهای پایانی، فاصلهاش را با بقیه حفظ کرد و در جایگاه دوم قرار گرفت. لکلرک و آنتونلی پس از دورهای ابتدایی، همچنان در دسترس بودند.
پیاستری در همان سکانس، در مکلارن دوم، جایگاه پنجم را به دست آورد. راسل به آخرین مرحله رسیده بود، اما در تلاشهای اول، سرعت آنتونلی را نداشت.
ورشتپن در طول مرحله تعیینکننده نتوانست با خودروهای پیشرو رقابت کند. هاجر، لیندبلاد و هالکنبرگ اولین دورهای خود را پشت سر آن گروه به پایان رساندند.
فاصله کم بین خطوط باعث شد که رانندگان ردیف جلو قبل از آخرین تلاشها بلاتکلیف بمانند. رانندگان برای تعویض لاستیک و آخرین دور به پیتاستاپ بازگشتند.
دور آخر به نوریس پول پوزیشن میدهد
نوریس در آخرین تلاش خود پیشرفت کرد و از همیلتون پیشی گرفت. این دور، سرعت بالای مکلارن در آخرین تمرین را به کسب مقام اول تبدیل کرد.
همیلتون در آخرین مسابقهاش نتوانست مقام اول را پس بگیرد. او در ابتدا با اختلاف تنها دوازده هزارم ثانیه نسبت به نوریس، مقام دوم را از آن خود کرد.
لکلرک در جایگاه سوم و در جایگاه دوم فراری قرار گرفت. آنتونلی چهارم شد و پیشتاز دو مرسدس شد.
پیاستری با چهار مقام اختلاف نسبت به همتیمی خود در مکلارن، پنجم شد. ورشتپن پس از اسپین شدن در آخرین تلاش خود، در جایگاه ششم قرار گرفت.
راسل پس از توقف نزدیک پیچ اول، جایگاه هفتم را از آن خود کرد. این اتفاقات باعث شد دو پرچم زرد دیرهنگام در طول دورهای پایانی به نشانه اعتراض به راسل صادر شود.
نوریس سریعترین دور خود را قبل از اینکه هر دو اخطار روی تلاشش تأثیر بگذارند، به پایان رساند. هاجر از ردبول در جایگاه هشتم قرار گرفت.
لیندبلاد برای تیم ریسینگ بولز در جایگاه نهم و هالکنبرگ برای تیم آئودی در جایگاه دهم قرار گرفتند.
همیلتون از جایگاه دوم به جایگاه پنجم جدول ردهبندی صعود کرد
نوریس اولین پول پوزیشن گرند پری مکلارن در فصل ۲۰۲۶ را کسب کرد. نتیجه او پس از سریعترین زمان در آخرین جلسه تمرینی روز شنبه به دست آمد.
همیلتون پس از مسدود کردن پیاستری در نزدیکی پیچ اول، با تحقیقات روبرو شد. فراری پس از یک دور سریع، به آرامی در خط مسابقه حرکت میکرد.
پیاستری در حال شروع یک دور زمانبندی شده دیگر بود و مجبور به ترک پیست شد. راننده مکلارن سپس از تلاش برای ثبت این رکورد صرف نظر کرد و در جایگاه پنجم باقی ماند.
مسئولین پس از تعیین خط، ویدیو، تله متری و پیامهای رادیویی را بررسی کردند. آنها همیلتون را به دلیل بلاک کردن غیرضروری، سه رتبه پایینتر آوردند.
این پنالتی همیلتون را از جایگاه دوم به پنجم در جدول شروع مسابقه رساند. لکلرک یک رتبه بالاتر رفت و در کنار نوریس مسابقه را آغاز خواهد کرد.
آنتونلی به مقام سوم رسید، در حالی که پیاستری مقام چهارم را کسب کرد. نوریس به دلیل اینکه این تصمیم تاثیری بر نتیجه تعیین خط او نداشت، جایگاه اول را حفظ کرد.
مکلارن، فراری و مرسدس اکنون سه جایگاه اول جدول را در اختیار دارند. جدول اصلاحشده، همیلتون را قبل از پیچ آغازین از نوریس جدا میکند.
بدون نظر