Ландо Норріс виборовує поул-позицію на Гран-прі Угорщини; Хемілтон стартує п'ятим

Ландо Норріс забезпечив собі поул-позицію на Гран-прі Угорщини на Хунгароринзі. Його останнє коло вивів McLaren вперед від Льюїса Хемілтона.

Спочатку Гамільтон кваліфікувався другим, але пізніше офіційні особи опустили його на три позиції. Таким чином, Шарль Леклер приєднався до Норріса на першому ряду.

Норріс задає темп на початку

Двадцять два пілоти розпочали кваліфікацію в Будапешті за сухих і теплих умов. Більший склад учасників у 2026 році означав, що після кожного початкового етапу шість пілотів залишатимуть трасу.

Норріс вийшов на вершину під час першої кваліфікації, подолавши чисте коло на м'яких шинах. Антонеллі фінішував другим, а Макс Ферстаппен з Red Bull посів третє місце.

Хемілтон і Леклер використовували шини середньої міцності під час першої частини кваліфікації. Цей вибір все ж таки дозволив обом пілотам Ferrari безпечно пройти наступну сесію.

Оскар П'ястрі просунувся далі на другому McLaren, посівши восьме місце. Ніко Хюлькенберг та Габріель Бортолето також просунулися вперед за Audi.

Ліам Лоусон та Арвід Ліндблад продовжили боротьбу за Racing Bulls. Фернандо Алонсо посів останнє місце у другій кваліфікації за командою Aston Martin.

Олівер Бірман не фінішував і завершив кваліфікацію сімнадцятим. Карлос Сайнс та Александер Албон послідували за ним після складної сесії Williams.

Ленс Стролл фінішував позаду них на другому Aston Martin. Валттері Боттас та Серхіо Перес зайняли останній ряд на Cadillac.

Ще шестеро гонщиків виїжджають після другої сесії

Решта шістнадцять пілотів повернулися з десятьма вільними місцями в фінальній сесії. McLaren, Ferrari та Mercedes зберегли обидві машини в лідируючій групі.

Ферстаппен та Ісак Хаджар також пройшли далі на обох болідах Red Bull. Арвід Ліндблад здобув ще одне місце в фінальній сесії за Racing Bulls.

Хюлькенберг завершив групу та забезпечив Audi місце у фінальній сесії. Ліам Лоусон програв фінальній сесії трохи більше ніж на одну десяту секунди.

П'єр Гаслі посів дванадцяте місце за командою Alpine, дійшовши до середини сесії. Франко Колапінто пішов за Гаслі на другому місці за командою Alpine.

Габріель Бортолето посів чотирнадцяте місце на другому Audi. Естебан Окон посів п'ятнадцяте місце за Haas після попереднього вибуття Бермана.

Алонсо завершив другу сесію на оновленому Aston Martin. В результаті шість різних конструкторів потрапили до фінальної десятки. Також обидва пілоти McLaren боролися за перші два ряди.

Гамільтон лідирує у перших заїздах фінальної сесії

Хемілтон показав найкращий час під час першої серії спроб фінальної сесії. Ferrari виглядав спокійним протягом повільнішого середнього сектору траси.

Норріс тримався близько до фіналу і посідав друге місце перед початком фінальних заїздів. Леклер та Антонеллі залишалися в межах досяжності після перших кіл.

П'ястрі посів п'яте місце в другому McLaren протягом тієї ж серії. Рассел дійшов до фінальної сесії, але йому не вистачало швидкості Антонеллі в перших спробах.

Ферстаппен не зміг зрівнятися з лідируючими болідами на вирішальному етапі. Хадьяр, Ліндблад та Хюлькенберг завершили свої перші кола позаду цієї групи.

Невеликі прогалини тримали передній ряд у невизначеності перед фінальними спробами. Пілоти повернулися до боксів, щоб замінити шини та зробити ще один заїзд.

Фінальне коло дає Норрісу поул-позицію

Норріс покращив свої результати під час останньої спроби та випередив Хемілтона. Це коло перетворило сильний темп McLaren на фінальному тренуванні на поул-позицію.

Гамільтон не зміг повернути собі перше місце під час свого останнього заїзду. Спочатку він посідав друге місце, відстаючи від Норріса лише на дванадцять тисячних.

Леклер кваліфікувався третім на другому Ferrari. Антонеллі посів четверте місце та лідирував у парі Mercedes.

Піастрі посів п'яте місце, на чотири позиції позаду свого товариша по команді McLaren. Ферстаппен кваліфікувався шостим після розвороту під час останньої спроби.

Рассел посів сьоме місце після зупинки біля першого повороту. Ці інциденти призвели до двох пізніх жовтих прапорів під час останніх заїздів.

Норріс подолав своє найшвидше коло, перш ніж будь-яке з попереджень вплинуло на його спробу. Хаджар фінішував восьмим за ним за командою Red Bull.

Ліндблад посів дев'яте місце за команду Racing Bulls. Хюлькенберг завершив першу десятку за команду Audi.

Хемілтон піднявся з другої на п'яту позицію на стартовій решітці

Норріс здобув перший поул-позишн Гран-прі McLaren у сезоні 2026 року. Його результат був показаний після найшвидшого часу на останньому тренуванні в суботу.

Хемілтона розслідували після блокування Піастрі біля першого повороту. Ferrari повільно рухався гоночною траєкторією після швидкого кола.

Піастрі розпочинав чергове коло з хронометром і був змушений з'їхати з траси. Після цього пілот McLaren припинив цю спробу та залишився п'ятим.

Після кваліфікації судді переглянули відео, телеметричні та радіоповідомлення. Вони опустили Хемілтона на три позиції нижче за зайве блокування.

Через штраф Хемілтон перемістив стартову решітку з другої на п'яту. Леклер просунувся на одну позицію і стартуватиме поруч із Норрісом.

Антонеллі піднявся на третє місце, а Піастрі посів четверте. Норріс зберіг поул, оскільки це рішення не вплинуло на його кваліфікаційний результат.

McLaren, Ferrari та Mercedes тепер займають перші три позиції на стартовій решітці. Оновлена ​​стартова решітка відділяє Хемілтона від Норріса перед першим поворотом.