ল্যান্ডো নরিস হাঙ্গেরিয়ান গ্রাঁ প্রি-তে পোল পজিশন জিতেছেন; হ্যামিল্টন পঞ্চম স্থান থেকে রেস শুরু করবেন।

হাঙ্গারোরিং-এ অনুষ্ঠিত হাঙ্গেরিয়ান গ্রাঁ প্রি-র জন্য ল্যান্ডো নরিস পোল পজিশন নিশ্চিত করেছেন। তার শেষ ল্যাপটি ম্যাকলারেনকে লুইস হ্যামিল্টনের থেকে এগিয়ে নিয়ে যায়।

হ্যামিল্টন প্রাথমিকভাবে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করলেও, কর্মকর্তারা পরে তাকে তিন ধাপ নিচে নামিয়ে দেন। ফলে, চার্লস লেক্লার্ক নরিসের সাথে প্রথম সারিতে যোগ দিয়েছেন।

নরিস শুরুতেই গতি নির্ধারণ করেন।

বুদাপেস্টে শুষ্ক ও উষ্ণ আবহাওয়ায় বাইশজন চালক বাছাইপর্ব শুরু করেন। ২০২৬ সালের প্রতিযোগীর সংখ্যা বেশি হওয়ায় প্রতিটি প্রাথমিক পর্বের পর ছয়জন করে চালককে যাত্রা শুরু করতে হতো।

সফট টায়ারে কোনো ত্রুটি ছাড়া ল্যাপ দিয়ে প্রথম কোয়ালিফাইং সেশনে শীর্ষে উঠে আসেন নরিস। দ্বিতীয় স্থানে ছিলেন আন্তোনেলি এবং রেড বুলের হয়ে তৃতীয় হন ম্যাক্স ভার্স্টাপেন।

কোয়ালিফাইংয়ের শুরুর দিকে হ্যামিল্টন এবং লেক্লার্ক মিডিয়াম টায়ার ব্যবহার করেছিলেন। সেই সিদ্ধান্তের ফলেও ফেরারির উভয় চালকই নিরাপদে পরবর্তী সেশনে উত্তীর্ণ হন।

অষ্টম স্থান অধিকার করে অস্কার পিয়াস্ট্রি দ্বিতীয় ম্যাকলারেন নিয়ে পরবর্তী ধাপে উন্নীত হয়েছেন। অডির হয়ে নিকো হুলকেনবার্গ এবং গ্যাব্রিয়েল বোরতোলেতোও এগিয়ে গেছেন।

রেসিং বুলসের হয়ে লিয়াম লসন ও আর্ভিদ লিন্ডব্লাড অংশগ্রহণ অব্যাহত রাখেন। অ্যাস্টন মার্টিনের হয়ে দ্বিতীয় কোয়ালিফাইং সেশনে শেষ স্থানটি অর্জন করেন ফার্নান্দো আলোনসো।

অলিভার বেয়ারম্যান সেই স্থানটি হাতছাড়া করেন এবং কোয়ালিফাইং শেষে সপ্তদশ হন। উইলিয়ামসের জন্য একটি কঠিন সেশনের পর কার্লোস সাইঞ্জ এবং আলেকজান্ডার অ্যালবন তাদের অনুসরণ করেন।

ল্যান্স স্ট্রোল দ্বিতীয় অ্যাস্টন মার্টিনে তাদের পিছনে ছিলেন। ক্যাডিলাকের হয়ে শেষ সারিটি পূরণ করেন ভাল্টেরি বোত্তাস এবং সার্জিও পেরেজ।

দ্বিতীয় সেশনের পর আরও ছয়জন চালক চলে যান।

অবশিষ্ট ষোলজন চালক ফিরে আসেন এবং চূড়ান্ত পর্বে দশটি স্থান খালি ছিল। ম্যাকলারেন, ফেরারি এবং মার্সিডিজ তাদের উভয় গাড়িকেই অগ্রগামী দলের মধ্যে রেখেছিল।

ভার্স্টাপেন এবং ইসাক হাদজারও রেড বুলের দুটি গাড়ি নিয়ে পরবর্তী পর্বে উত্তীর্ণ হয়েছেন। রেসিং বুলসের হয়ে আর্ভিদ লিন্ডব্লাড চূড়ান্ত পর্বে আরও একটি স্থান অর্জন করেছেন।

হুলকেনবার্গ গ্রুপটি সম্পূর্ণ করে অডিকে ফাইনাল সেশনে জায়গা করে দেন। লিয়াম লসন মাত্র এক সেকেন্ডের দশ ভাগের এক ভাগের বেশি সময়ের জন্য ফাইনাল সেশনে সুযোগ পাননি।

মধ্যবর্তী সেশনে পৌঁছানোর পর পিয়ের গ্যাসলি আলপিনের হয়ে দ্বাদশ স্থান অর্জন করেন। দ্বিতীয় আলপিনে গ্যাসলির পরেই ছিলেন ফ্রাঙ্কো কোলাপিন্তো।

গ্যাব্রিয়েল বোরতোলেতো দ্বিতীয় অডি নিয়ে চতুর্দশ স্থান অধিকার করেন। বেয়ারম্যানের আগেই বাদ পড়ার পর এস্তেবান ওকন হাসের হয়ে পঞ্চদশ স্থান লাভ করেন।

আপগ্রেড করা অ্যাস্টন মার্টিনে আলোনসো দ্বিতীয় সেশনের ক্রমটি সম্পন্ন করেন। এই ফলাফলের কারণে চূড়ান্ত দশের মধ্যে ছয়টি ভিন্ন কনস্ট্রাক্টর স্থান করে নেয়। এটি ম্যাকলারেনের উভয় চালককেও প্রথম দুটি সারির লড়াইয়ে টিকিয়ে রাখে।

হ্যামিল্টন শেষ সেশনের উদ্বোধনী রানে এগিয়ে আছেন।

চূড়ান্ত পর্বের প্রথম দফার প্রচেষ্টায় হ্যামিল্টন সবচেয়ে শক্তিশালী সময়টি অর্জন করেন। সার্কিটের অপেক্ষাকৃত ধীরগতির মধ্যবর্তী অংশে ফেরারিটিকে বেশ স্থির ও অবিচলিত দেখাচ্ছিল।

চূড়ান্ত পর্ব শুরু হওয়ার আগে পর্যন্ত নরিস কাছাকাছি থেকে দ্বিতীয় স্থান ধরে রেখেছিলেন। নিজেদের প্রথম কয়েকটি ল্যাপের পর লেক্লার্ক ও আন্তোনেল্লিও নাগালের মধ্যেই ছিলেন।

একই পর্বে পিয়াস্ট্রি দ্বিতীয় ম্যাকলারেনটিতে পঞ্চম স্থান অধিকার করেন। রাসেল চূড়ান্ত পর্বে পৌঁছেছিলেন কিন্তু প্রথম চেষ্টায় আন্তোনেল্লির গতির অভাব ছিল।

নির্ণায়ক পর্যায়ে ভার্স্টাপেন অগ্রগামী গাড়িগুলোর সাথে তাল মেলাতে পারেননি। হাদজার, লিন্ডব্লাড এবং হুলকেনবার্গ সেই দলটির পেছনে থেকে তাদের প্রথম ল্যাপগুলো সম্পন্ন করেন।

চূড়ান্ত চেষ্টার আগে পর্যন্ত সামান্য ব্যবধানের কারণে সামনের সারির অবস্থান অনিশ্চিত ছিল। চালকরা নতুন টায়ার ও শেষবারের মতো চেষ্টার জন্য পিটে ফিরে আসেন।

শেষ ল্যাপে নরিস পোল পজিশন পান।

নরিস তার শেষ প্রচেষ্টায় উন্নতি করে হ্যামিল্টনকে ছাড়িয়ে যান। এই ল্যাপটি ম্যাকলারেনের চূড়ান্ত অনুশীলনের শক্তিশালী গতিকে পোল পজিশনে রূপান্তরিত করে।

হ্যামিল্টন তার শেষ রাউন্ডে প্রথম স্থান পুনরুদ্ধার করতে পারেননি। তিনি প্রাথমিকভাবে নরিসের চেয়ে মাত্র বারো হাজার ভাগের এক ভাগ পিছিয়ে থেকে দ্বিতীয় স্থান নিশ্চিত করেন।

দ্বিতীয় ফেরারি গাড়িটি নিয়ে লেক্লার্ক তৃতীয় স্থান অর্জন করেন। আন্তোনেলি চতুর্থ হন এবং মার্সিডিজ জুটির নেতৃত্ব দেন।

পিয়াস্ট্রি তার ম্যাকলারেন সতীর্থের চেয়ে চার ধাপ পিছিয়ে পঞ্চম স্থান অর্জন করেন। শেষ চেষ্টায় স্পিন করার পর ভার্স্টাপেন ষষ্ঠ স্থান অর্জন করেন।

প্রথম কর্নারের কাছে থেমে যাওয়ায় রাসেল সপ্তম স্থান অধিকার করেন। এই ঘটনাগুলোর কারণে শেষ মুহূর্তের দৌড়ে দুটি হলুদ পতাকা দেখানো হয়।

দুটি সতর্কবার্তার কোনোটি তার প্রচেষ্টায় বাধা দেওয়ার আগেই নরিস তার দ্রুততম ল্যাপটি সম্পন্ন করেন। রেড বুলের হয়ে হাদজার অষ্টম স্থানে ছিলেন।

রেসিং বুলসের হয়ে লিন্ডব্লাড নবম স্থান অধিকার করেন। অডির হয়ে হুলকেনবার্গ শীর্ষ দশের তালিকাটি সম্পূর্ণ করেন।

হ্যামিল্টন গ্রিডে দ্বিতীয় থেকে পঞ্চম স্থানে উঠে এসেছেন।

নরিস ২০২৬ মৌসুমে ম্যাকলারেনের হয়ে প্রথম গ্রাঁ প্রি পোল অর্জন করেছেন। শনিবারের শেষ অনুশীলন পর্বে দ্রুততম সময় করার পর তিনি এই ফলাফল লাভ করেন।

প্রথম কর্নারের কাছে পিয়াস্ট্রিকে বাধা দেওয়ায় হ্যামিল্টনকে তদন্তের মুখোমুখি হতে হয়েছিল। একটি দ্রুত ল্যাপের পর ফেরারিটি রেসিং লাইনে ধীরে চলছিল।

পিয়াস্ট্রি আরেকটি টাইমিং ল্যাপ শুরু করছিলেন এবং তাকে ট্র্যাক ছাড়তে হয়েছিল। এরপর ম্যাকলারেনের এই চালক সেই প্রচেষ্টাটিও ত্যাগ করেন এবং পঞ্চম স্থানেই থেকে যান।

কোয়ালিফাইংয়ের পর কর্মকর্তারা ভিডিও, টেলিমেট্রি এবং রেডিও বার্তা পর্যালোচনা করেছেন। অপ্রয়োজনীয় বাধা সৃষ্টির জন্য তাঁরা হ্যামিল্টনকে তিন ধাপ নিচে নামিয়ে দিয়েছেন।

শাস্তির কারণে হ্যামিল্টন স্টার্টিং গ্রিডে দ্বিতীয় থেকে পঞ্চম স্থানে নেমে গেছেন। লেক্লার্ক এক ধাপ এগিয়েছেন এবং নরিসের পাশে থেকে রেস শুরু করবেন।

আন্তোনেলি তৃতীয় স্থানে উঠে আসেন, আর পিয়াস্ট্রি চতুর্থ স্থান অর্জন করেন। নরিস পোল পজিশন ধরে রাখেন, কারণ এই সিদ্ধান্তটি তার কোয়ালিফাইং ফলাফলে কোনো প্রভাব ফেলেনি।

ম্যাকলারেন, ফেরারি এবং মার্সিডিজ এখন গ্রিডের প্রথম তিনটি স্থান দখল করেছে। সংশোধিত গ্রিডটি প্রথম মোড়ের আগেই হ্যামিল্টনকে নরিস থেকে আলাদা করে দিয়েছে।