Lando Norris holt die Pole-Position beim Großen Preis von Ungarn; Hamilton startet von Platz fünf.

Lando Norris sicherte sich die Pole-Position für den Großen Preis von Ungarn auf dem Hungaroring. In seiner letzten Runde brachte er den McLaren vor Lewis Hamilton.

Hamilton qualifizierte sich zunächst als Zweiter, wurde aber später von den Offiziellen um drei Plätze zurückgestuft. Charles Leclerc startet daher neben Norris aus der ersten Reihe.

Norris gibt von Beginn an das Tempo vor.

Zweiundzwanzig Fahrer starteten bei trockenen und warmen Bedingungen in Budapest ins Qualifying. Aufgrund des größeren Teilnehmerfelds im Jahr 2026 schieden nach jeder ersten Phase sechs Fahrer aus.

Norris fuhr im ersten Qualifying-Abschnitt mit einer fehlerfreien Runde auf weichen Reifen an die Spitze. Antonelli folgte auf Platz zwei, während Max Verstappen im Red Bull Dritter wurde.

Hamilton und Leclerc nutzten im ersten Teil des Qualifyings Medium-Reifen. Diese Wahl brachte beide Ferrari-Fahrer dennoch sicher in die nächste Session.

Oscar Piastri rückte im zweiten McLaren nach seinem achten Platz weiter vor. Nico Hülkenberg und Gabriel Bortoleto kamen für Audi ebenfalls in die nächste Runde.

Liam Lawson und Arvid Lindblad fuhren für Racing Bulls weiter. Fernando Alonso sicherte sich im zweiten Qualifying für Aston Martin den letzten Platz.

Oliver Bearman verpasste diese Position und beendete das Qualifying auf dem siebzehnten Platz. Carlos Sainz und Alexander Albon folgten nach einer schwierigen Williams-Session.

Lance Stroll fuhr im zweiten Aston Martin hinter ihnen. Valtteri Bottas und Sergio Perez komplettierten die letzte Reihe für Cadillac.

Nach der zweiten Session scheiden sechs weitere Fahrer aus.

Die verbliebenen sechzehn Fahrer kehrten zurück, wobei im letzten Training noch zehn Plätze zu vergeben waren. McLaren, Ferrari und Mercedes konnten beide Fahrzeuge in der Spitzengruppe halten.

Verstappen und Isack Hadjar qualifizierten sich mit beiden Red Bull-Autos ebenfalls für die nächste Runde. Arvid Lindblad erreichte für Racing Bulls einen weiteren Startplatz im Finale.

Hülkenberg komplettierte die Gruppe und sicherte Audi damit einen Platz im Finale. Liam Lawson verpasste das Finale um knapp über eine Zehntelsekunde.

Pierre Gasly belegte nach dem Erreichen der zweiten Session den zwölften Platz in der Alpinen Wertung. Franco Colapinto folgte Gasly im zweiten Alpinen-Wettbewerb.

Gabriel Bortoleto belegte im zweiten Audi den 14. Platz. Esteban Ocon erreichte für Haas den 15. Platz, nachdem Bearman zuvor ausgeschieden war.

Alonso komplettierte das Ergebnis des zweiten Trainings im aufgerüsteten Aston Martin. Dadurch schafften es sechs verschiedene Konstrukteure unter die letzten Zehn. Auch die beiden McLaren-Fahrer kämpften weiterhin um die ersten beiden Startreihen.

Hamilton führt die ersten Läufe der letzten Session an.

Hamilton erzielte in der ersten Runde der letzten Trainingssitzung die schnellste Zeit. Der Ferrari wirkte im langsameren mittleren Streckenabschnitt souverän.

Norris blieb dicht dahinter und belegte vor Beginn der letzten Runden den zweiten Platz. Leclerc und Antonelli blieben nach ihren ersten Runden in Reichweite.

Piastri belegte im zweiten McLaren während derselben Sequenz den fünften Platz. Russell hatte zwar die letzte Session erreicht, konnte aber in den ersten Versuchen nicht mit Antonelli mithalten.

Verstappen konnte in der entscheidenden Phase nicht zu den Führenden aufschließen. Hadjar, Lindblad und Hülkenberg absolvierten ihre ersten Runden hinter dieser Gruppe.

Die geringen Abstände sorgten dafür, dass die erste Startreihe vor den letzten Versuchen noch nicht feststand. Die Fahrer kehrten für frische Reifen und einen letzten Versuch an die Box zurück.

Die letzte Runde sichert Norris die Pole-Position

Norris verbesserte sich in seinem letzten Versuch und überholte Hamilton. Diese Runde sicherte McLaren die Pole-Position, nachdem das Team im letzten Training stark aufgeholt hatte.

Hamilton konnte in seinem letzten Lauf die Führung nicht mehr zurückerobern. Zunächst hatte er sich den zweiten Platz gesichert, nur zwölf Tausendstel hinter Norris.

Leclerc qualifizierte sich im zweiten Ferrari als Dritter. Antonelli belegte den vierten Platz und führte das Mercedes-Duo an.

Piastri sicherte sich den fünften Platz, vier Positionen hinter seinem McLaren-Teamkollegen. Verstappen qualifizierte sich als Sechster, nachdem er sich bei seinem letzten Versuch gedreht hatte.

Russell belegte den siebten Platz, nachdem er kurz vor der ersten Kurve angehalten hatte. Diese Vorfälle führten in den Schlussrunden zu zwei späten Gelbphasen.

Norris absolvierte seine schnellste Runde, bevor eine der beiden Verwarnungen seinen Versuch beeinträchtigte. Hadjar folgte im Red Bull auf Platz acht.

Lindblad belegte für Racing Bulls den neunten Platz. Hülkenberg komplettierte die Top Ten für Audi.

Hamilton rückt in der Startaufstellung von Platz zwei auf fünf vor.

Norris sicherte McLaren die erste Grand-Prix-Pole-Position der Saison 2026. Sein Ergebnis folgte auf die schnellste Zeit im letzten freien Training am Samstag.

Hamilton wurde untersucht, nachdem er Piastri in der Nähe der ersten Kurve behindert hatte. Der Ferrari fuhr nach einer schnellen Runde langsam auf der Ideallinie.

Piastri begann gerade eine weitere gezeitete Runde und musste die Strecke verlassen. Der McLaren-Pilot gab daraufhin diesen Versuch auf und blieb Fünfter.

Die Offiziellen überprüften nach dem Qualifying Video-, Telemetrie- und Funkverkehrsdaten. Hamilton wurde wegen unnötigen Blockierens um drei Plätze zurückgestuft.

Durch die Strafe rückte Hamilton von Startplatz zwei auf fünf vor. Leclerc verbesserte sich um eine Position und startet nun neben Norris.

Antonelli rückte auf den dritten Platz vor, Piastri erreichte den vierten Rang. Norris behielt die Pole-Position, da die Entscheidung sein Qualifikationsergebnis nicht beeinflusste.

McLaren, Ferrari und Mercedes belegen nun die ersten drei Startplätze. Die überarbeitete Startaufstellung trennt Hamilton und Norris bereits vor der ersten Kurve.