В Формуле-3 добавлены двухдневные тесты на новой трассе MADRING в Мадриде. Сессии пройдут 24 и 25 августа, за две недели до финала сезона чемпионата.
В мадридском уик-энде также будет использован расширенный формат. Пилоты Формулы-3 примут участие во второй квалификационной сессии и еще одной основной гонке на новой трассе.
Этот тест помогает пилотам Формулы-3 освоить новую трассу.
Официальная гонка Формулы-3 пройдет на трассе Мадринг перед первым уик-эндом Формулы-1. Таким образом, каждая команда сможет собрать данные в контролируемых условиях чемпионата. Тесты позволят изучить состояние покрытия трассы, поребриков и процедуры на пит-лейне. Официальные лица также смогут изучить время восстановления после остановки автомобилей. Эти проверки важны перед началом нескольких чемпионатов. Пилоты Формулы-3 узнают точки торможения и последовательность прохождения поворотов. Команды смогут сравнить оценки симулятора с реальными температурами шин и временем круга. Эта информация поможет перед гоночным уик-эндом.
Группы обеспечения безопасности будут отрабатывать взаимодействие по всей трассе. Будут согласованы действия маршалов, медицинских бригад и диспетчеров гонки. Репетиция с участием всех участников будет более эффективной, чем с одним демонстрационным автомобилем. Сессия состоится 24 и 25 августа. Финал Формулы-3 пройдет в начале сентября, после чего состоится первый в истории Гран-при Испании в Мадринге.
В Мадриде состоится дополнительная гонка.
В Формуле-3 обычно проводится одна квалификационная сессия, спринтерская гонка и основная гонка. В Мадриде к этой программе добавят еще одну квалификационную сессию и вторую основную гонку. Дополнительные сессии восстанавливают количество запланированных на сезон гонок. Они также создают отдельные стартовые решетки для двух более длинных гонок. Таким образом, каждый результат квалификации будет иметь прямое значение. За основную гонку начисляется больше очков, чем за спринтерскую. Добавление еще одной квалификационной сессии повышает ценность финального уик-энда. Борьба за титул может оставаться открытой на протяжении более конкурентных кругов.
Одного удачного квалификационного заезда хватает только на одну основную гонку. Вторая сессия требует еще одного быстрого круга на незнакомой трассе. Кроме того, у команд остается меньше времени на анализ ошибок между попытками. Такой формат позволяет зрителям наблюдать за еще одной гонкой на полную дистанцию. Он также дает официальным лицам больше информации о том, как ведет себя трасса во время стартов, подготовки пит-стопов и движения в потоке машин.
Команды готовятся к новой трассе.
Команды располагают многолетним опытом работы с данными о шинах и настройках, полученными на проверенных гоночных трассах. MADRING не предоставляет такой архив. Начальная работа на симуляторе будет зависеть от цифровых моделей и информации о конструкции трассы. На августовских тестах некоторые оценки будут заменены измеренными значениями. Инженеры смогут измерить дорожный просвет автомобиля над бордюрами и неровностями. Пилоты Формулы-3 смогут указать, где возможны несколько гоночных траекторий. Изменение состояния трассы останется важным фактором на протяжении всей программы тестов. Сцепление свежего асфальта часто улучшается по мере того, как на поверхность попадает больше резины. Изменения температуры также могут влиять на этот процесс в течение длительного дня.
Автомобили Формулы-3 имеют одинаковые характеристики шасси и двигателя. Это уменьшает технические различия между командами, но выбор настроек по-прежнему имеет значение. Небольшие изменения могут повлиять на расход шин во время основной гонки. Команды покинут тесты со своими собственными данными. Затем они смогут подготовить планы на гонку, не гадая на кофейной гуще о каждой базовой характеристике трассы.
Расширенный формат уикенда позволяет набрать больше очков в чемпионате.
Финальный раунд и так сопряжен с давлением, поскольку на нем разыгрываются последние доступные очки. Вторая основная гонка дает ведущим пилотам Формулы-3 еще один шанс заработать или потерять значительное количество очков. Надежность становится особенно важной в условиях расширенного расписания. Одна механическая проблема может сократить время тренировок перед двумя квалификационными сессиями. Это также может привести к дополнительным ремонтным работам между гонками. Пилоты Формулы-3, не претендующие на титул, получают еще одну возможность сильно завершить сезон. Хороший результат на новой трассе может поддержать будущие переговоры о переходе в Формулу-2. Команды также используют финал при оценке своих будущих составов.
Формат не меняет ценности предыдущих этапов. Он меняет количество решающих моментов в Мадриде. Каждый пилот Формулы-3 знает структуру тестов еще до прибытия на августовские тесты. Официальные лица могут просмотреть тесты, прежде чем подтвердить окончательные детали проведения. Этот перерыв дает организатору время для решения практических вопросов, не прерывая гоночный уикенд.
Все команды Формулы-3 проведут тесты в Мадринге.
Одобрение новой гоночной трассы включает в себя оформление документов, инспекции и тестирование на трассе. Формула 3 добавляет к этому процессу целую группу идентичных автомобилей. Их схожая скорость создает реалистичное движение транспорта на круге. Автомобили будут использовать обычные командные боксы и оборудование чемпионата. Таким образом, въезд и выезд с пит-лейна, а также рабочие зоны могут быть протестированы в соответствии с привычными процедурами. Любые проблемы будут выявлены до прибытия Формулы 1. Пилоты Формулы 3 также получают необычный доступ. Они будут знать трассу MADRING до начала финала. Ни один участник не получает личного пробега за пределами совместных тестов.
Два дня позволяют адаптировать программу под разные погодные условия. Отмена сессии не лишит команду возможности провести полноценные заезды. Команды смогут скорректировать свою работу после анализа данных первого вечера. Тесты и расширенный финал дают Мадриду четкое представление о международных гонках на болидах с открытыми колесами. Формула 3 предоставит первые конкурентные результаты на новой трассе.
Без комментариев