Formule 3 přidala dvoudenní testovací závod na novém madridském okruhu MADRING. Trénink se uskuteční 24. a 25. srpna, dva týdny před finále sezóny šampionátu.
Madridský víkend se také uskuteční v rozšířeném formátu. Jezdci Formule 3 se v novém dějišti utkají s druhou kvalifikací a dalším hlavním závodem.
Test pomáhá jezdcům Formule 3 naučit se nový okruh
Oficiální startovní pole Formule 3 se pojede v MADRINGU před prvním víkendem Formule 1 na okruhu. Každý tým tak může shromažďovat data za kontrolovaných podmínek šampionátu. Test prověří povrch trati, obrubníky a postupy v boxových uličkách. Funkcionáři mohou také studovat časy zotavení po zastavení vozů. Tyto kontroly jsou důležité předtím, než se najednou uskuteční několik šampionátů. Jezdci Formule 3 se naučí brzdné body a sled zatáček. Týmy mohou porovnat odhady simulátoru se skutečnými teplotami pneumatik a časy na kolo. Tyto informace pomohou před závodním víkendem.
Bezpečnostní týmy si procvičí komunikaci v rámci celého závodního pole. Společné postupy propojí traťové komisaře, lékaře a řídící týmy. Plné startovní pole představuje užitečnější zkoušku než jeden demonstrační vůz. Trénink se koná 24. a 25. srpna. Finále Formule 3 bude následovat začátkem září před úvodní Velkou cenou Španělska v MADRINGU.
Madrid získává další závod s hlavními závody
Formule 3 obvykle pořádá jednu kvalifikaci, sprint a hlavní závod. Madrid do tohoto programu přidá další kvalifikaci a druhý hlavní závod. Dodatečné tréninky obnovují počet závodů plánovaných pro sezónu. Zároveň vytvářejí samostatné startovní rošty pro dva delší závody. Každý kvalifikační výsledek bude mít tedy přímý význam. Hlavní závod uděluje více bodů než sprint. Přidání dalšího závodu zvyšuje hodnotu posledního víkendu. Boj o titul může zůstat otevřený i v náročnějších kolech.
Jeden silný kvalifikační výkon zahrnuje pouze jeden hlavní závod. Druhá část závodu vyžaduje další rychlé kolo na neznámém okruhu. Týmy také mají méně času na studium chyb mezi jednotlivými pokusy. Tento formát nabízí divákům další závod na celou vzdálenost. Zároveň poskytuje funkcionářům více informací o tom, jak se okruh chová během startů, přípravy boxů a závodní dopravy.
Týmy se připravují na nový okruh
Týmy mají k dispozici roky dat o pneumatikách a nastavení ze zavedených závodních tratí. MADRING tento archiv nenabízí. Počáteční práce na simulátoru budou záviset na digitálních modelech a konstrukčních informacích. Srpnový test nahrazuje některé odhady naměřenými hodnotami. Inženýři mohou měřit světlou výšku vozu nad obrubníky a hrboly. Jezdci Formule 3 mohou hlásit, kde je možné vytvořit několik závodních tratí. Vývoj trati bude i nadále důležitý po celou dobu testovacího programu. Čerstvý asfalt často získává přilnavost, jakmile se na povrch dostane více gumy. Tento proces mohou během dlouhého dne ovlivnit i změny teploty.
Vozy Formule 3 sdílejí stejné podvozky a specifikace motoru. To snižuje technické rozdíly mezi týmy, ale volba nastavení stále hraje roli. Malé změny mohou ovlivnit použití pneumatik během hlavního závodu. Týmy opustí test s vlastními daty. Mohou si pak připravit závodní plány, aniž by musely hádat všechny základní charakteristiky trati.
Prodloužený víkend nabízí více bodů za mistrovství
Finální kolo už samo o sobě s sebou nese tlak, protože nabízí poslední dostupné body. Druhý hlavní závod dává vedoucím jezdcům Formule 3 další šanci získat nebo ztratit velký celkový počet bodů. Spolehlivost se stává obzvláště důležitou v rámci rozšířeného programu. Jeden mechanický problém může zrušit tréninkový čas před dvěma kvalifikacemi. Může také vést k dodatečným opravám mezi závody. Jezdci Formule 3 mimo boj o titul získávají další příležitost zakončit sezónu silně. Dobrý výsledek na novém okruhu může podpořit budoucí jednání o Formuli 2. Týmy také využívají finále při hodnocení svých dalších sestav.
Formát nemění hodnotu dřívějších kol. Mění však počet rozhodujících momentů v Madridu. Každý jezdec Formule 3 zná strukturu trati před příjezdem na srpnový test. Funkcionáři si mohou test prohlédnout před potvrzením finálních provozních detailů. Tato mezera dává organizátorovi čas řešit praktické problémy, aniž by přerušil závodní víkend.
Všechny týmy Formule 3 budou testovat v MADRINGU
Schválení nového závodního okruhu zahrnuje dokumenty, kontroly a testování na trati. Formule 3 do tohoto procesu přidává celou skupinu identických vozů. Jejich podobná rychlost vytváří realistický provoz v okruhu. Vozy budou využívat běžné týmové garáže a vybavení šampionátu. Vjezd do boxů, výjezd z boxů a pracovní prostory proto lze testovat známými postupy. Jakýkoli problém se projeví před příjezdem Formule 1. Jezdci Formule 3 také těží z neobvyklého přístupu. MADRING poznají ještě před začátkem finále. Žádný soutěžící nezíská soukromý počet najetých kilometrů mimo sdílený test.
Dva dny poskytují prostor pro různé programy a počasí. Přerušení tréninku však nezruší celou příležitost. Týmy si mohou upravit svou práci po přezkoumání dat z prvního večera. Testovací a rozšířené finále dávají Madridu jasný úvod do mezinárodních závodů monopostů. Formule 3 poskytne první soutěžní důkazy z nového okruhu.
Bez komentáře