Formula 3 je na madridskem novem dirkališču MADRING dodala dvodnevni testni trening. Testni trening bo potekal 24. in 25. avgusta, dva tedna pred finalom sezone prvenstva.
Madridski konec tedna bo prav tako v razširjenem formatu. Vozniki Formule 3 se bodo na novem prizorišču pomerili v drugih kvalifikacijah in še eni glavni dirki.
Test pomaga voznikom Formule 3, da se naučijo novega dirkališča
Uradno dirkaško polje Formule 3 bo na dirkališču MADRING potekalo pred prvim vikendom Formule 1 na dirkališču. Vsaka ekipa lahko tako zbira podatke v nadzorovanih pogojih prvenstva. Test bo pregledal površino steze, robnike in postopke v boksih. Uradniki lahko preučijo tudi čase okrevanja po ustavljenih avtomobilih. Ti pregledi so pomembni, preden se združi več prvenstev. Dirkači Formule 3 se bodo naučili zavornih točk in zaporedja ovinkov. Ekipe lahko primerjajo ocene simulatorja z dejanskimi temperaturami pnevmatik in časi krogov. Te informacije bodo v pomoč pred dirkaškim vikendom.
Varnostne ekipe bodo vadile komunikacijo po celotni postavitvi. Skupne rutine bodo povezovale redarje, zdravniške ekipe in nadzor dirke. Polno polje ustvarja bolj uporabno vajo kot en sam demonstracijski avtomobil. Seja bo 24. in 25. avgusta. Finale Formule 3 sledi v začetku septembra pred prvo veliko nagrado Španije v MADRINGU.
Madrid dobi dodatno dirko
Formula 3 običajno ima ene kvalifikacije, sprint in glavno dirko. Madrid bo temu programu dodal še eno kvalifikacijo in drugo glavno dirko. Dodatne seje obnovijo število dirk, načrtovanih za sezono. Prav tako ustvarijo ločene štartne točke za dve daljši dirki. Vsak kvalifikacijski rezultat bo zato imel neposreden pomen. Glavna dirka podeli več točk kot sprint. Dodajanje še ene poveča vrednost zadnjega vikenda. Boj za naslov lahko ostane odprt v bolj konkurenčnih krogih.
En dober kvalifikacijski nastop pokriva le eno glavno dirko. Drugi trening zahteva še en hiter krog na neznanem dirkališču. Ekipe imajo tudi manj časa za preučevanje napak med poskusi. Format gledalcem ponuja še eno dirko na celotni razdalji. Prav tako daje sodnikom več vpogleda v to, kako se dirkališče obnaša med štartom, pripravami na bokse in dirkaškim prometom.
Ekipe se pripravljajo na novo dirkališče
Ekipe imajo leta podatkov o pnevmatikah in nastavitvah z uveljavljenih dirkališč. MADRING tega arhiva ne ponuja. Zgodnje delo na simulatorju bo odvisno od digitalnih modelov in informacij o konstrukciji. Avgustovski test nekatere ocene nadomesti z izmerjenimi vrednostmi. Inženirji lahko izmerijo odmik avtomobila od robnikov in grbin. Vozniki Formule 3 lahko poročajo, kje je možnih več dirkalnih linij. Razvoj steze bo ostal pomemben skozi celoten program testiranja. Svež asfalt pogosto pridobi oprijem, ko več gume doseže površino. Na ta proces lahko vplivajo tudi temperaturne spremembe med dolgim dnem.
Dirkalniki Formule 3 imajo enake specifikacije šasije in motorja. To zmanjšuje tehnične razlike med ekipami, vendar so nastavitve še vedno pomembne. Majhne spremembe lahko spremenijo uporabo pnevmatik med glavno dirko. Ekipe bodo test zapustile s svojimi podatki. Nato lahko pripravijo načrte dirke, ne da bi morale ugibati vse osnovne značilnosti prizorišča.
Podaljšan vikend ponuja več točk za prvenstvo
Zadnji krog že nosi pritisk, saj ponuja zadnje razpoložljive točke. Druga dirka v glavni vlogi daje vodilnim dirkačem Formule 3 še eno priložnost, da pridobijo ali izgubijo veliko skupno število točk. Zanesljivost postane še posebej pomembna v razširjenem urniku. Ena sama mehanska težava lahko pred dvema kvalifikacijama prekine čas za trening. Prav tako lahko povzroči dodatna popravila med dirkami. Dirkači Formule 3, ki niso v boju za naslov, dobijo še eno priložnost, da sezono zaključijo močno. Dober rezultat na novi stezi lahko podpre prihodnja pogajanja o Formuli 2. Ekipe finale uporabijo tudi pri ocenjevanju svojih naslednjih postav.
Format ne spremeni vrednosti prejšnjih dirk. Spremeni pa število odločilnih trenutkov v Madridu. Vsak dirkač Formule 3 pozna strukturo dirkališča, preden prispe na avgustovski test. Uradniki lahko pregledajo test, preden potrdijo končne operativne podrobnosti. Ta vrzel daje organizatorju čas, da se loti praktičnih vprašanj, ne da bi pri tem prekinil dirkaški vikend.
Vse ekipe Formule 3 bodo testirale na dirkališču MADRING
Odobritev novega dirkališča vključuje dokumente, inšpekcijske preglede in testiranje na stezi. Formula 3 temu postopku doda celotno skupino enakih avtomobilov. Njihova podobna hitrost ustvarja realističen promet po krogu. Avtomobili bodo uporabljali običajne ekipne garaže in opremo prvenstva. Vhod v bokse, izhod iz boksov in delovna območja se tako lahko testirajo po znanih postopkih. Vsaka težava se bo pojavila pred prihodom Formule 1. Vozniki Formule 3 imajo koristi tudi od nenavadnega dostopa. MADRING bodo poznali pred začetkom finala. Noben tekmovalec ne prejme zasebnih kilometrov zunaj skupnega testa.
Dva dni ponujata prostor za različne programe in vreme. Prekinjena seja ne bo odpravila celotne priložnosti. Ekipe lahko prilagodijo svoje delo po pregledu podatkov prvega večera. Testna in razširjena finalna dirka Madridu dajeta jasen uvod v mednarodne dirke z enim sedežem. Formula 3 bo prinesla prve tekmovalne dokaze z novega dirkališča.
Brez komentarja