A Fórmula 3 adicionou um teste de dois dias no novo circuito de Madri, o MADRING. A sessão acontecerá nos dias 24 e 25 de agosto, duas semanas antes da final da temporada do campeonato.
O fim de semana em Madri também terá um formato expandido. Os pilotos da Fórmula 3 disputarão uma segunda sessão de qualificação e outra corrida principal no novo circuito.
O teste ajuda os pilotos de Fórmula 3 a aprenderem o novo circuito.
O grid oficial da Fórmula 3 fará um teste no MADRING antes do primeiro fim de semana de Fórmula 1 no circuito. Dessa forma, todas as equipes poderão coletar dados em condições controladas de campeonato. O teste examinará a superfície da pista, as zebras e os procedimentos nos boxes. Os oficiais também poderão estudar os tempos de recuperação após as paradas. Essas verificações são importantes antes da chegada simultânea de vários campeonatos. Os pilotos da Fórmula 3 aprenderão os pontos de frenagem e a sequência de curvas. As equipes poderão comparar as estimativas do simulador com as temperaturas reais dos pneus e os tempos de volta. Essas informações serão úteis antes do fim de semana de corrida.
As equipes de segurança praticarão a comunicação em todo o traçado da pista. Rotinas compartilhadas conectarão os fiscais de pista, as equipes médicas e a direção de prova. Um grid completo proporciona um ensaio mais eficaz do que um único carro de demonstração. A sessão acontecerá nos dias 24 e 25 de agosto. A final da Fórmula 3 será no início de setembro, antes do Grande Prêmio da Espanha, que será realizado no circuito de Madring.
Madrid recebe uma corrida especial extra.
A Fórmula 3 normalmente consiste em uma sessão de qualificação, uma corrida sprint e uma corrida principal. Madri adicionará mais uma sessão de qualificação e uma segunda corrida principal a esse programa. As sessões adicionais restauram o número de corridas planejadas para a temporada. Elas também criam grids separados para as duas provas mais longas. Portanto, cada resultado da qualificação terá importância direta. Uma corrida principal concede mais pontos do que uma corrida sprint. Adicionar mais uma aumenta o valor do fim de semana final. A disputa pelo título pode permanecer aberta ao longo de mais voltas competitivas.
Uma boa performance na qualificação garante apenas uma corrida principal. Uma segunda sessão exige outra volta rápida em um circuito desconhecido. As equipes também têm menos tempo para analisar os erros entre as tentativas. O formato proporciona aos espectadores mais um evento de longa duração. Além disso, oferece aos oficiais mais informações sobre o comportamento do circuito durante as largadas, os preparativos nos boxes e o tráfego na pista.
As equipes se preparam para um novo circuito.
As equipes possuem anos de dados sobre pneus e configurações de pistas de corrida consolidadas. O MADRING não oferece esse arquivo. Os primeiros trabalhos no simulador dependerão de modelos digitais e informações sobre a construção da pista. O teste de agosto substituirá algumas estimativas por valores medidos. Os engenheiros poderão medir a altura do carro sobre zebras e lombadas. Os pilotos de Fórmula 3 poderão relatar onde diferentes trajetórias são possíveis. A evolução da pista continuará sendo importante durante todo o programa de testes. O asfalto novo geralmente ganha aderência à medida que mais borracha entra em contato com a superfície. As mudanças de temperatura também podem afetar esse processo durante um longo dia de testes.
Os carros de Fórmula 3 compartilham o mesmo chassi e especificações de motor. Isso reduz as diferenças técnicas entre as equipes, mas as escolhas de acerto ainda são importantes. Pequenas mudanças podem alterar o desgaste dos pneus durante uma corrida principal. As equipes sairão do teste com seus próprios dados. Assim, poderão preparar seus planos de corrida sem precisar adivinhar todas as características básicas do circuito.
O fim de semana prolongado oferece mais pontos para o campeonato.
A última etapa já carrega pressão por oferecer os últimos pontos em disputa. Uma segunda corrida principal dá aos principais pilotos da Fórmula 3 outra chance de ganhar ou perder muitos pontos. A confiabilidade torna-se especialmente importante ao longo do calendário expandido. Um problema mecânico pode eliminar tempo de treino antes de duas sessões de classificação. Também pode gerar trabalho extra de reparos entre as corridas. Os pilotos da Fórmula 3 que não estão na disputa pelo título ganham outra oportunidade de terminar a temporada em alta. Um bom resultado em um novo circuito pode fortalecer as negociações para uma futura promoção à Fórmula 2. As equipes também usam a etapa final para avaliar suas próximas formações.
O formato não altera o valor das etapas anteriores. Ele altera o número de momentos decisivos em Madri. Todos os pilotos de Fórmula 3 conhecem a estrutura antes de chegarem para os testes de agosto. Os oficiais podem revisar os testes antes de confirmar os detalhes operacionais finais. Esse intervalo dá à organização tempo para resolver questões práticas sem interromper um fim de semana de corrida.
Todas as equipes da Fórmula 3 farão testes em Madring.
A aprovação de um novo circuito de corrida inclui documentos, inspeções e testes na pista. A Fórmula 3 adiciona um grupo completo de carros idênticos a esse processo. A velocidade similar cria um tráfego realista ao redor da pista. Os carros usarão as garagens normais das equipes e os equipamentos do campeonato. A entrada e saída dos boxes, bem como as áreas de trabalho, podem, portanto, ser testadas seguindo procedimentos já conhecidos. Qualquer problema será detectado antes da chegada da Fórmula 1. Os pilotos da Fórmula 3 também se beneficiam de um acesso diferenciado. Eles conhecerão o MADRING antes do início da final. Nenhum competidor recebe quilometragem privada fora do teste compartilhado.
Dois dias oferecem espaço para diferentes programas e condições climáticas. Uma sessão interrompida não elimina completamente a oportunidade. As equipes podem ajustar seu trabalho após analisarem os dados da primeira noite. O teste e a final ampliada proporcionam a Madri uma introdução definida ao automobilismo internacional de monopostos. A Fórmula 3 fornecerá a primeira evidência competitiva do novo circuito.
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