ফর্মুলা ৩ মাদ্রিদ টেস্ট এবং সম্প্রসারিত মাদ্রিদ ফাইনাল যুক্ত করেছে

ফর্মুলা ৩ মাদ্রিদের নতুন ম্যাডরিং সার্কিটে একটি দুই দিনের টেস্ট যুক্ত করেছে। চ্যাম্পিয়নশিপের মৌসুম ফাইনালের দুই সপ্তাহ আগে, ২৪ ও ২৫ আগস্ট এই সেশনটি অনুষ্ঠিত হবে।

মাদ্রিদ উইকেন্ডেও একটি বর্ধিত ফরম্যাট ব্যবহার করা হবে। ফর্মুলা ৩ চালকরা নতুন ভেন্যুতে একটি দ্বিতীয় কোয়ালিফাইং সেশন এবং আরও একটি ফিচার রেসে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করবেন।

এই পরীক্ষাটি ফর্মুলা ৩ চালকদের নতুন সার্কিটটি চিনতে সাহায্য করে।

সার্কিটটির প্রথম ফর্মুলা ১ উইকেন্ডের আগে ম্যাড্রিং-এ অফিসিয়াল ফর্মুলা ৩ ফিল্ডের রেস অনুষ্ঠিত হবে। এর ফলে প্রতিটি দল চ্যাম্পিয়নশিপের নিয়ন্ত্রিত পরিবেশে তথ্য সংগ্রহ করতে পারবে। এই টেস্টে ট্র্যাকের উপরিভাগ, কার্ব এবং পিট-লেনের কার্যপ্রণালী পরীক্ষা করা হবে। কর্মকর্তারা থেমে যাওয়া গাড়ির পুনরায় চালু হওয়ার সময়ও খতিয়ে দেখতে পারবেন। বেশ কয়েকটি চ্যাম্পিয়নশিপ একসাথে শুরু হওয়ার আগে এই পরীক্ষাগুলো গুরুত্বপূর্ণ। ফর্মুলা ৩-এর চালকরা ব্রেকিং পয়েন্ট এবং কর্নারের ক্রম সম্পর্কে জানতে পারবেন। দলগুলো সিমুলেটরের অনুমানের সাথে আসল টায়ারের তাপমাত্রা এবং ল্যাপ টাইমের তুলনা করতে পারবে। এই তথ্য রেস উইকেন্ডের আগে সহায়ক হবে।

নিরাপত্তা দলগুলো সম্পূর্ণ লেআউট জুড়ে যোগাযোগের অনুশীলন করবে। সমন্বিত কার্যপ্রণালী মার্শাল, মেডিকেল ক্রু এবং রেস কন্ট্রোলকে সংযুক্ত করবে। একটিমাত্র প্রদর্শনী গাড়ির চেয়ে পূর্ণাঙ্গ গাড়িবহর আরও বেশি কার্যকর মহড়া তৈরি করে। এই সেশনটি ২৪ ও ২৫শে আগস্ট অনুষ্ঠিত হবে। সেপ্টেম্বরের শুরুতে ফর্মুলা ৩-এর ফাইনাল অনুষ্ঠিত হবে এবং এরপর ম্যাডরিং-এ প্রথম স্প্যানিশ গ্রাঁ প্রি অনুষ্ঠিত হবে।

মাদ্রিদ একটি অতিরিক্ত ফিচার রেস পায়।

ফর্মুলা ৩-তে সাধারণত একটি কোয়ালিফাইং সেশন, একটি স্প্রিন্ট রেস এবং একটি ফিচার রেস অনুষ্ঠিত হয়। মাদ্রিদ সেই কর্মসূচিতে আরও একটি কোয়ালিফাইং সেশন এবং একটি দ্বিতীয় ফিচার রেস যোগ করবে। এই অতিরিক্ত সেশনগুলো মৌসুমের জন্য পরিকল্পিত রেসের সংখ্যা পুনরুদ্ধার করে। এগুলো দুটি দীর্ঘ প্রতিযোগিতার জন্য পৃথক গ্রিডও তৈরি করে। তাই প্রতিটি কোয়ালিফাইং ফলাফলের সরাসরি গুরুত্ব থাকবে। একটি স্প্রিন্ট রেসের চেয়ে ফিচার রেসে বেশি পয়েন্ট পাওয়া যায়। আরেকটি ফিচার রেস যোগ হওয়ায় চূড়ান্ত সপ্তাহান্তের গুরুত্ব বেড়ে যায়। আরও প্রতিযোগিতামূলক ল্যাপগুলোতে শিরোপার লড়াই উন্মুক্ত থাকতে পারে।

কোয়ালিফাইং-এর একটি ভালো পারফরম্যান্স দিয়ে কেবল একটি মূল রেসই খেলা যায়। দ্বিতীয় সেশনের জন্য একটি অপরিচিত সার্কিটে আরও একটি দ্রুত ল্যাপ দিতে হয়। দলগুলোও দুটি চেষ্টার মাঝে ভুলগুলো পর্যালোচনা করার জন্য কম সময় পায়। এই ফরম্যাটটি দর্শকদের আরও একটি পূর্ণ-দূরত্বের ইভেন্টের সুযোগ করে দেয়। এটি কর্মকর্তাদেরকে রেস শুরুর সময়, পিট প্রস্তুতির সময় এবং রেসিং ট্র্যাফিকের সময় সার্কিটটি কীভাবে আচরণ করে, সে সম্পর্কে আরও বেশি তথ্য দেয়।

দলগুলো একটি নতুন সার্কিটের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে।

দলগুলোর কাছে প্রতিষ্ঠিত রেস ট্র্যাকগুলো থেকে বছরের পর বছর ধরে টায়ার এবং সেটআপের ডেটা থাকে। ম্যাডরিং সেই আর্কাইভটি সরবরাহ করে না। প্রাথমিক সিমুলেটরের কাজ ডিজিটাল মডেল এবং নির্মাণ তথ্যের উপর নির্ভর করবে। আগস্টের পরীক্ষাটি কিছু অনুমানকে পরিমাপ করা মান দিয়ে প্রতিস্থাপন করে। ইঞ্জিনিয়াররা কার্ব এবং বাম্পের উপর দিয়ে গাড়ির ক্লিয়ারেন্স পরিমাপ করতে পারেন। ফর্মুলা ৩ ড্রাইভাররা জানাতে পারেন কোথায় একাধিক রেসিং লাইন সম্ভব। সম্পূর্ণ পরীক্ষা কার্যক্রম জুড়ে ট্র্যাকের বিবর্তন গুরুত্বপূর্ণ থাকবে। নতুন অ্যাসফাল্ট প্রায়শই গ্রিপ বাড়ায় কারণ পৃষ্ঠে আরও বেশি রাবার পৌঁছায়। একটি দীর্ঘ দিনে তাপমাত্রার পরিবর্তনও সেই প্রক্রিয়াকে প্রভাবিত করতে পারে।

ফর্মুলা ৩ গাড়িগুলোর চ্যাসিস এবং ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন একই থাকে। এর ফলে দলগুলোর মধ্যে প্রযুক্তিগত পার্থক্য কমে আসে, কিন্তু সেটআপের পছন্দগুলো এখনও গুরুত্বপূর্ণ। ছোটখাটো পরিবর্তন একটি ফিচার রেসে টায়ারের ব্যবহার বদলে দিতে পারে। এই টেস্ট শেষে দলগুলো তাদের নিজস্ব ডেটা নিয়ে ফিরবে। এরপর তারা ভেন্যুর প্রতিটি মৌলিক বৈশিষ্ট্য অনুমান করার প্রয়োজন ছাড়াই রেসের পরিকল্পনা তৈরি করতে পারবে।

বর্ধিত সপ্তাহান্তে আরও বেশি চ্যাম্পিয়নশিপ পয়েন্ট জেতার সুযোগ রয়েছে।

চূড়ান্ত পর্ব এমনিতেই চাপ সৃষ্টি করে, কারণ এখানেই শেষ পয়েন্টগুলো পাওয়া যায়। দ্বিতীয় একটি ফিচার রেস শীর্ষস্থানীয় ফর্মুলা ৩ ড্রাইভারদের বড় অঙ্কের পয়েন্ট অর্জন বা হারানোর আরেকটি সুযোগ করে দেয়। বর্ধিত সূচিতে নির্ভরযোগ্যতা বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে। একটি যান্ত্রিক সমস্যা দুটি কোয়ালিফাইং সেশনের আগে অনুশীলনের সময় নষ্ট করে দিতে পারে। এটি রেসগুলোর মাঝে অতিরিক্ত মেরামতের কাজও তৈরি করতে পারে। শিরোপার লড়াইয়ের বাইরে থাকা ফর্মুলা ৩ ড্রাইভাররা মৌসুমটি ভালোভাবে শেষ করার আরেকটি সুযোগ পান। একটি নতুন সার্কিটে ভালো ফলাফল ভবিষ্যতের ফর্মুলা ২ আলোচনাকে সমর্থন করতে পারে। দলগুলোও তাদের পরবর্তী লাইন-আপ মূল্যায়নের জন্য এই ফাইনাল পর্বটি ব্যবহার করে।

এই বিন্যাসটি পূর্ববর্তী রাউন্ডগুলোর গুরুত্ব পরিবর্তন করে না। এটি মাদ্রিদের নির্ণায়ক মুহূর্তের সংখ্যা পরিবর্তন করে। আগস্টের টেস্টের জন্য আসার আগেই প্রত্যেক ফর্মুলা ৩ ড্রাইভার এই কাঠামো সম্পর্কে জানেন। চূড়ান্ত কার্যপ্রণালীর বিবরণ নিশ্চিত করার আগে কর্মকর্তারা টেস্টটি পর্যালোচনা করতে পারেন। এই বিরতিটি আয়োজকদের একটি রেস উইকেন্ডে বাধা না দিয়েই বাস্তব সমস্যাগুলো সমাধান করার সময় দেয়।

সব ফর্মুলা ৩ দল মাদ্রিং-এ পরীক্ষা চালাবে।

একটি নতুন রেসিং সার্কিটের অনুমোদনের মধ্যে নথিপত্র, পরিদর্শন এবং ট্র্যাকের উপর পরীক্ষা অন্তর্ভুক্ত থাকে। ফর্মুলা ৩ এই প্রক্রিয়ায় সম্পূর্ণ একই রকম গাড়ির একটি দল যুক্ত করে। তাদের প্রায় একই রকম গতি ল্যাপের চারপাশে বাস্তবসম্মত যানজট তৈরি করে। গাড়িগুলো সাধারণ টিম গ্যারেজ এবং চ্যাম্পিয়নশিপের সরঞ্জাম ব্যবহার করবে। ফলে পিটে প্রবেশ, পিট থেকে বের হওয়া এবং কাজের জায়গাগুলো পরিচিত পদ্ধতিতেই পরীক্ষা করা যাবে। ফর্মুলা ১ আসার আগেই যেকোনো সমস্যা সামনে আসবে। ফর্মুলা ৩-এর চালকরাও এক বিশেষ ধরনের সুবিধা পান। ফাইনাল শুরু হওয়ার আগেই তারা ম্যাড্রিং সম্পর্কে জেনে যাবেন। যৌথ পরীক্ষার বাইরে কোনো প্রতিযোগী ব্যক্তিগত মাইলেজ পায় না।

দুই দিন বিভিন্ন কর্মসূচি এবং আবহাওয়ার জন্য যথেষ্ট সুযোগ করে দেয়। একটি অধিবেশন থেমে গেলেও পুরো সুযোগটি নষ্ট হবে না। প্রথম সন্ধ্যার তথ্য পর্যালোচনা করার পর দলগুলো তাদের কাজে পরিবর্তন আনতে পারবে। এই পরীক্ষা এবং বর্ধিত ফাইনাল মাদ্রিদকে আন্তর্জাতিক সিঙ্গেল-সিটার রেসিং-এর জগতে একটি সুস্পষ্ট সূচনা এনে দিয়েছে। ফর্মুলা ৩ নতুন সার্কিট থেকে প্রথম প্রতিযোগিতামূলক প্রমাণ সরবরাহ করবে।