ฟอร์มูล่า 3 ได้เพิ่มการทดสอบสองวัน ณ สนามแข่งมาดริงแห่งใหม่ในกรุงมาดริด การทดสอบจะจัดขึ้นในวันที่ 24 และ 25 สิงหาคม สองสัปดาห์ก่อนการแข่งขันรอบสุดท้ายของฤดูกาล
การแข่งขันสุดสัปดาห์ที่มาดริดจะใช้รูปแบบที่ขยายออกไปเช่นกัน นักแข่งฟอร์มูล่า 3 จะเข้าร่วมการแข่งขันรอบคัดเลือกครั้งที่สองและการแข่งขันหลักอีกรอบในสนามใหม่
การทดสอบนี้ช่วยให้นักขับฟอร์มูล่า 3 เรียนรู้สนามแข่งใหม่
สนามมาดริงจะเป็นสนามแข่งขันอย่างเป็นทางการของฟอร์มูล่า 3 ก่อนสุดสัปดาห์แรกของการแข่งขันฟอร์มูล่าวัน ดังนั้นทุกทีมจึงสามารถเก็บข้อมูลภายใต้เงื่อนไขการแข่งขันที่ควบคุมได้ การทดสอบนี้จะตรวจสอบพื้นผิวสนาม ขอบทาง และขั้นตอนในพิตเลน เจ้าหน้าที่ยังสามารถศึกษาเวลาในการฟื้นตัวหลังจากรถหยุดนิ่ง การตรวจสอบเหล่านี้มีความสำคัญก่อนที่การแข่งขันหลายรายการจะมาถึงพร้อมกัน นักแข่งฟอร์มูล่า 3 จะได้เรียนรู้จุดเบรกและลำดับการเข้าโค้ง ทีมต่างๆ สามารถเปรียบเทียบค่าประมาณจากโปรแกรมจำลองกับอุณหภูมิยางและเวลาต่อรอบจริง ข้อมูลเหล่านั้นจะเป็นประโยชน์ก่อนสุดสัปดาห์การแข่งขัน
ทีมรักษาความปลอดภัยจะฝึกซ้อมการสื่อสารรอบสนามแข่งทั้งหมด ขั้นตอนการทำงานร่วมกันจะเชื่อมโยงเจ้าหน้าที่สนาม ทีมแพทย์ และฝ่ายควบคุมการแข่งขัน การฝึกซ้อมโดยใช้รถเต็มสนามจะให้ผลลัพธ์ที่ดีกว่าการฝึกซ้อมโดยใช้รถสาธิตเพียงคันเดียว การฝึกซ้อมจะมีขึ้นในวันที่ 24 และ 25 สิงหาคม การแข่งขันฟอร์มูล่า 3 รอบสุดท้ายจะจัดขึ้นในช่วงต้นเดือนกันยายน ก่อนที่จะมีการแข่งขันกรังด์ปรีซ์สเปนครั้งแรกที่สนามมาดริง
มาดริดได้รับการแข่งขันพิเศษเพิ่มอีกหนึ่งรายการ
โดยปกติแล้ว ฟอร์มูล่า 3 จะมีการแข่งขันรอบคัดเลือก 1 รอบ การแข่งขันสปรินต์ และการแข่งขันหลัก 1 รอบ แต่ที่มาดริดจะเพิ่มรอบคัดเลือกอีก 1 รอบ และการแข่งขันหลักอีก 1 รอบ การเพิ่มรอบเหล่านี้จะทำให้จำนวนการแข่งขันกลับมาเท่ากับที่วางแผนไว้สำหรับฤดูกาล นอกจากนี้ยังทำให้มีกริดสตาร์ทแยกกันสำหรับการแข่งขันระยะยาวทั้งสองรายการ ดังนั้นผลการแข่งขันรอบคัดเลือกแต่ละรอบจึงมีความสำคัญโดยตรง การแข่งขันหลักจะให้คะแนนมากกว่าการแข่งขันสปรินต์ การเพิ่มการแข่งขันอีก 1 รอบจะเพิ่มความสำคัญของสุดสัปดาห์สุดท้าย การแย่งชิงตำแหน่งแชมป์อาจยังคงเปิดกว้างตลอดการแข่งขันที่เข้มข้นขึ้น
ผลงานการควาลิฟายที่ดีเพียงครั้งเดียวจะครอบคลุมการแข่งขันหลักเพียงรอบเดียวเท่านั้น การแข่งขันรอบที่สองจำเป็นต้องทำเวลาต่อรอบให้เร็วที่สุดในสนามที่ไม่คุ้นเคย ทีมต่างๆ ยังมีเวลาน้อยลงในการศึกษาข้อผิดพลาดระหว่างการแข่งขัน รูปแบบนี้ทำให้ผู้ชมได้ชมการแข่งขันเต็มระยะทางอีกครั้ง และยังช่วยให้เจ้าหน้าที่ได้ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับพฤติกรรมของสนามแข่งในระหว่างการออกตัว การเตรียมตัวในพิต และการจราจรในการแข่งขันอีกด้วย
ทีมต่างๆ เตรียมพร้อมสำหรับสนามแข่งใหม่
ทีมต่างๆ มีข้อมูลเกี่ยวกับยางและการตั้งค่าจากสนามแข่งที่ใช้กันมานานหลายปีแล้ว แต่สนาม MADRING ไม่มีข้อมูลเหล่านั้น การทดสอบด้วยเครื่องจำลองในช่วงแรกจะขึ้นอยู่กับแบบจำลองดิจิทัลและข้อมูลการก่อสร้าง การทดสอบในเดือนสิงหาคมจะแทนที่ค่าประมาณบางส่วนด้วยค่าที่วัดได้ วิศวกรสามารถวัดระยะห่างของรถเหนือขอบทางและเนินได้ นักแข่งฟอร์มูล่า 3 สามารถรายงานได้ว่ามีเส้นทางการแข่งขันที่เป็นไปได้หลายเส้นทางที่ใดบ้าง การเปลี่ยนแปลงของสนามแข่งจะยังคงมีความสำคัญตลอดโปรแกรมการทดสอบทั้งหมด แอสฟัลต์ใหม่มักจะยึดเกาะได้ดีขึ้นเมื่อยางสัมผัสกับพื้นผิวมากขึ้น การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิก็อาจส่งผลกระทบต่อกระบวนการนั้นได้เช่นกันในระหว่างการทดสอบตลอดทั้งวัน
รถแข่งฟอร์มูล่า 3 ใช้แชสซีและเครื่องยนต์สเปคเดียวกัน ซึ่งช่วยลดความแตกต่างทางเทคนิคระหว่างทีมต่างๆ แต่การเลือกการตั้งค่าก็ยังมีความสำคัญ การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยอาจส่งผลต่อการใช้งานยางในระหว่างการแข่งขันหลัก ทีมต่างๆ จะได้ข้อมูลของตนเองจากการทดสอบ และสามารถวางแผนการแข่งขันได้โดยไม่ต้องเดาคุณลักษณะพื้นฐานของสนามแข่งทั้งหมด
การแข่งขันช่วงสุดสัปดาห์ที่ขยายออกไปจะทำให้มีคะแนนสะสมในรายการชิงแชมป์มากขึ้น
รอบสุดท้ายนั้นมีความกดดันอยู่แล้ว เพราะเป็นรอบที่เก็บคะแนนสุดท้ายได้ การแข่งขัน Feature Race ครั้งที่สองเปิดโอกาสให้บรรดานักแข่ง Formula 3 ชั้นนำได้เพิ่มหรือลดคะแนนรวมจำนวนมาก ความน่าเชื่อถือจึงมีความสำคัญเป็นพิเศษในตารางการแข่งขันที่ขยายออกไป ปัญหาทางกลไกเพียงเล็กน้อยก็อาจทำให้เสียเวลาฝึกซ้อมก่อนการแข่งขันรอบคัดเลือกสองรอบได้ นอกจากนี้ยังอาจทำให้ต้องซ่อมแซมเพิ่มเติมระหว่างการแข่งขัน นักแข่ง Formula 3 ที่อยู่นอกเหนือการลุ้นแชมป์จะมีโอกาสอีกครั้งในการจบฤดูกาลอย่างแข็งแกร่ง ผลงานที่ดีในสนามแข่งใหม่สามารถสนับสนุนการเจรจาเพื่อเข้าร่วม Formula 2 ในอนาคตได้ ทีมต่างๆ ยังใช้รอบสุดท้ายนี้ในการประเมินรายชื่อนักแข่งสำหรับฤดูกาลหน้าด้วย
รูปแบบใหม่นี้ไม่ได้เปลี่ยนแปลงคุณค่าของรอบก่อนหน้า แต่เปลี่ยนจำนวนช่วงเวลาสำคัญที่จะชี้ชะตาในมาดริด นักแข่งฟอร์มูล่า 3 ทุกคนรู้โครงสร้างนี้ก่อนที่จะมาถึงสำหรับการทดสอบในเดือนสิงหาคม เจ้าหน้าที่สามารถตรวจสอบการทดสอบก่อนที่จะยืนยันรายละเอียดการดำเนินงานขั้นสุดท้าย ช่องว่างนี้ทำให้ผู้จัดมีเวลาแก้ไขปัญหาในทางปฏิบัติโดยไม่รบกวนช่วงสุดสัปดาห์ของการแข่งขัน
ทีมแข่งฟอร์มูล่า 3 ทุกทีมจะทำการทดสอบที่สนามมาดริง
การอนุมัติสนามแข่งรถใหม่นั้นรวมถึงเอกสาร การตรวจสอบ และการทดสอบในสนามแข่ง ฟอร์มูล่า 3 เพิ่มกลุ่มรถยนต์ที่เหมือนกันทั้งหมดเข้าไปในกระบวนการนั้น ความเร็วที่ใกล้เคียงกันของรถยนต์เหล่านี้สร้างสภาพการจราจรที่สมจริงรอบสนาม รถยนต์จะใช้โรงจอดรถของทีมตามปกติและอุปกรณ์ของการแข่งขันชิงแชมป์ ดังนั้น การเข้าพิต การออกจากพิต และพื้นที่ทำงานจึงสามารถทดสอบได้ภายใต้ขั้นตอนที่คุ้นเคย ปัญหาใดๆ จะปรากฏขึ้นก่อนที่ฟอร์มูล่าวันจะมาถึง นักแข่งฟอร์มูล่า 3 ยังได้รับประโยชน์จากการเข้าถึงที่ไม่ธรรมดา พวกเขาจะรู้จักสนาม MADRING ก่อนที่การแข่งขันรอบสุดท้ายจะเริ่มต้นขึ้น ไม่มีผู้เข้าแข่งขันคนใดได้รับระยะทางส่วนตัวนอกเหนือจากการทดสอบร่วมกัน
สองวันให้เวลาสำหรับโปรแกรมที่แตกต่างกันและสภาพอากาศ การหยุดการแข่งขันชั่วคราวไม่ได้หมายความว่าจะตัดโอกาสทั้งหมด ทีมต่างๆ สามารถปรับการทำงานได้หลังจากตรวจสอบข้อมูลในช่วงเย็นวันแรก การทดสอบและรอบชิงชนะเลิศที่ขยายออกไปจะทำให้มาดริดได้เห็นภาพรวมที่ชัดเจนของการแข่งขันรถแข่งที่นั่งเดี่ยวระดับนานาชาติ ฟอร์มูล่า 3 จะเป็นหลักฐานการแข่งขันครั้งแรกจากสนามแข่งใหม่
ไม่มีความคิดเห็น