La Formule 3 a ajouté deux jours d'essais sur le nouveau circuit de Madring, près de Madrid. Ces essais auront lieu les 24 et 25 août, deux semaines avant la dernière course du championnat.
Le week-end de Madrid adoptera également un format élargi. Les pilotes de Formule 3 disputeront une deuxième séance de qualifications et une autre course principale sur le nouveau circuit.
Ce test aide les pilotes de Formule 3 à se familiariser avec le nouveau circuit.
Les essais officiels de Formule 3 auront lieu à Madring avant le premier week-end de Formule 1 sur ce circuit. Chaque équipe pourra ainsi recueillir des données dans des conditions de championnat contrôlées. Ces essais permettront d'examiner la surface de la piste, les vibreurs et les procédures dans les stands. Les officiels pourront également étudier les temps de récupération après un arrêt. Ces vérifications sont essentielles avant la tenue simultanée de plusieurs championnats. Les pilotes de Formule 3 apprendront les points de freinage et l'enchaînement des virages. Les équipes pourront comparer les estimations du simulateur avec les températures réelles des pneus et les temps au tour. Ces informations seront précieuses avant le week-end de course.
Les équipes de sécurité s'entraîneront à communiquer sur l'ensemble du circuit. Des procédures communes permettront de coordonner les commissaires de piste, les équipes médicales et la direction de course. Un plateau complet de voitures constitue une répétition plus efficace qu'une simple démonstration. La session se déroulera les 24 et 25 août. La finale de Formule 3 aura lieu début septembre, avant le premier Grand Prix d'Espagne sur le circuit de Madring.
Madrid accueille une course vedette supplémentaire
La Formule 3 comprend habituellement une séance de qualifications, une course sprint et une course principale. Le Grand Prix de Madrid ajoutera une séance de qualifications et une deuxième course principale à ce programme. Ces séances supplémentaires rétablissent le nombre de courses initialement prévu pour la saison. Elles permettent également de créer des grilles de départ distinctes pour les deux courses principales. Chaque résultat des qualifications aura donc une importance directe. Une course principale rapporte plus de points qu'une course sprint. L'ajout d'une course principale renforce l'enjeu du dernier week-end de compétition. La lutte pour le titre pourra ainsi rester ouverte sur un plus grand nombre de tours disputés.
Une bonne performance en qualifications ne permet de disputer qu'une seule course principale. Une seconde séance exige un nouveau tour rapide sur un circuit inconnu. Les équipes disposent également de moins de temps pour analyser leurs erreurs entre les essais. Ce format offre aux spectateurs une nouvelle course complète. Il fournit également aux officiels davantage d'informations sur le comportement du circuit lors des départs, des préparations aux stands et du trafic en course.
Les équipes se préparent pour un nouveau circuit
Les équipes disposent de plusieurs années de données sur les pneus et les réglages issues de circuits établis. Madring ne propose pas ces archives. Les premiers essais sur simulateur s'appuieront sur des modèles numériques et des informations sur la construction de la piste. Les essais d'août permettront de remplacer certaines estimations par des valeurs mesurées. Les ingénieurs pourront mesurer le dégagement de la voiture au-dessus des vibreurs et des bosses. Les pilotes de Formule 3 pourront indiquer les trajectoires possibles. L'évolution de la piste restera un facteur important tout au long du programme d'essais. L'asphalte frais gagne souvent en adhérence à mesure que davantage de gomme se dépose en surface. Les variations de température peuvent également influencer ce processus au cours d'une longue journée.
Les Formule 3 partagent le même châssis et les mêmes spécifications moteur. Cela réduit les différences techniques entre les équipes, mais les réglages restent importants. De petits changements peuvent influencer l'usure des pneus au cours d'une course principale. Chaque équipe repartira des essais avec ses propres données. Elle pourra ainsi préparer sa stratégie de course sans avoir à deviner toutes les caractéristiques du circuit.
Le week-end prolongé offre plus de points au championnat
La dernière manche est déjà cruciale car elle attribue les derniers points. Une deuxième course principale offre aux pilotes de Formule 3 de tête une nouvelle occasion de gagner ou de perdre un total important de points. La fiabilité devient primordiale avec un calendrier étendu. Un seul problème mécanique peut annuler des séances d'essais libres avant deux séances de qualifications. Il peut également engendrer des réparations supplémentaires entre les courses. Les pilotes de Formule 3 hors course pour le titre ont ainsi une nouvelle opportunité de terminer la saison en beauté. Un bon résultat sur un nouveau circuit peut faciliter les discussions concernant une éventuelle promotion en Formule 2. Les écuries profitent également de cette finale pour évaluer leurs futurs duos de pilotes.
Le format ne modifie pas la valeur des manches précédentes. Il change le nombre de moments décisifs à Madrid. Chaque pilote de Formule 3 connaît la structure avant d'arriver pour les essais d'août. Les officiels peuvent ainsi analyser les essais avant de confirmer les détails opérationnels définitifs. Ce délai permet à l'organisateur de régler les problèmes pratiques sans perturber un week-end de course.
Toutes les équipes de Formule 3 effectueront des essais à Madring.
L'homologation d'un nouveau circuit automobile comprend la vérification des documents, les inspections et les essais en piste. La Formule 3 ajoute à ce processus un groupe complet de voitures identiques. Leur vitesse similaire recrée un trafic réaliste sur le circuit. Les voitures utiliseront les garages et l'équipement habituels des écuries. Les entrées et sorties des stands ainsi que les zones de travail pourront ainsi être testées selon des procédures éprouvées. Tout problème éventuel sera détecté avant l'arrivée de la Formule 1. Les pilotes de Formule 3 bénéficient également d'un accès privilégié. Ils connaîtront le Madring avant le début de la saison régulière. Aucun concurrent ne bénéficiera d'un accès privé au circuit en dehors des essais collectifs.
Deux jours permettent de s'adapter aux différents programmes et aux conditions météorologiques. Une séance interrompue ne compromet pas l'ensemble des opportunités. Les équipes peuvent ajuster leur stratégie après avoir analysé les données de la première soirée. Ces essais et cette finale élargie offrent à Madrid une introduction concrète aux compétitions internationales de monoplaces. La Formule 3 apportera les premiers éléments de preuve de la compétitivité du nouveau circuit.
Commentaires