Haas a intrat în pauza de vară cu douăzeci și unu de puncte

Haas ocupă locul șapte după unsprezece runde ale sezonului 2026. Oliver Bearman a marcat optsprezece puncte, în timp ce Esteban Ocon a adăugat trei. Echipa nu a mai marcat de la a șasea rundă.

Locul cinci al lui Bearman în China rămâne HaasCel mai bun rezultat al lui la un Mare Premiu. De asemenea, a terminat pe locul șapte la cursa de deschidere din Australia. Aceste scoruri timpurii au contribuit la cea mai mare parte a totalului actual al echipei.

Australia și China au avut cel mai puternic început

Bearman a deschis sezonul cu locul șapte în Australia. Apoi a acumulat puncte în timpul Sprintului Chinezesc înainte de a ajunge în ultima sesiune de calificări. Un loc cinci în Marele Premiu a fost finalizat. HaasCel mai productiv weekend al lui. Rezultatul obținut în China i-a adus lui Bearman cel mai bun rezultat în Formula 1. A început pe locul zece și a câștigat cinci poziții înainte de steagul în carouri. Haas a acumulat un alt rezultat de puncte în Japonia în prima secvență.

Șaptesprezece din cele optsprezece puncte ale lui Bearman au provenit din primele două runde. Această împărțire arată cât de mult depinde totalul actual de Australia și China. Curse ulterioare nu au avut același rezultat.

Bearman conduce ambele comparații interne

Bearman îl conduce pe Ocon cu opt la trei în calificări, după unsprezece weekenduri. El a ajuns în ultima sesiune de calificări o singură dată, în timpul Marelui Premiu al Chinei. Ocon a fost eliminat în sesiunea de deschidere de cinci ori, în timp ce Bearman a avut trei astfel de ieșiri. Comparația curselor arată că Bearman are șapte clasări în față și Ocon cu patru. Totalul punctelor lui Bearman este de șase ori mai mare. Ambii piloți s-au confruntat, de asemenea, cu specificații diferite ale mașinilor în anumite părți ale sezonului.

Bearman l-a apărat pe Ocon înainte de Marele Premiu al Ungariei. El a spus că unele aspecte inconsistente au împiedicat uneori o comparație echitabilă. Haas a folosit weekendurile de curse pentru a compara actualizările celor două mașini ale sale.

Două contacte ale coechipierilor s-au adăugat la o cursă dificilă

Bearman și Ocon s-au ciocnit în primele tururi de la Monaco și Belgia. Coliziunea de la Monaco a contribuit la abandonul lui Bearman. Coliziunea lor de la Spa a creat un alt obstacol în timpul primului stint. Bearman a suferit, de asemenea, un accident grav în weekendul Marelui Premiu al Japoniei. Impactul înregistrat a ajuns la 50G, dar a părăsit mașina fără răni. Reparațiile au adăugat efort în timpul unui eveniment deja solicitant.

Starturile au cauzat probleme suplimentare ambilor piloți. Pozițiile pierdute le-au redus șansele de a lupta în apropierea punctelor. Haas au raportat, de asemenea, probleme de desfășurare și aderență inconsistentă a roților spate în timpul mai multor weekenduri.

Cinci runde consecutive au trecut fără puncte

Haas a marcat ultima dată în a șasea etapă a campionatului. Următoarele cinci Mari Premii nu au produs niciun clasament în top zece. Rivalii au folosit această perioadă pentru a-și spori avantajele la mijlocul terenului. Alpine se află cu patruzeci de puncte înainte, pe locul șase. Audi și Williams rămâne mai aproape în urmă HaasPrin urmare, poziția a șaptea reflectă atât punctele obținute la începutul meciului, cât și totalurile limitate ale echipelor apropiate.

Echipa a introdus componente de dezvoltare fără a obține același efect pe fiecare circuit. Piloții au raportat uneori un comportament diferit între sesiuni. Această variație a complicat munca de configurare și comparațiile directe.

Sezonul rămas începe la Zandvoort

Formula 1 revine la Marele Premiu al Olandei după pauza de vară. Haas va ajunge cu același total de douăzeci și unu de puncte câștigate înaintea Ungariei. Fiecare rezultat ulterior se va adăuga la această cifră confirmată. Bearman rămâne responsabil pentru optsprezece dintre aceste puncte. Ocon a câștigat trei puncte după primele unsprezece weekenduri cu Haas.

Comparațiile lor interne continuă pornind de la recordurile existente din calificări și curse.

Primele curse au dovedit că VF-26 putea ajunge în ultima sesiune de calificări și putea termina pe locul cinci. Evenimentele ulterioare au arătat un decalaj de performanță mai mare. Zandvoort începe a doua parte a programului după aceste rezultate contrastante.

Primele trei runde au furnizat fiecare Haas punct

Haas a acumulat puncte în Australia, China și Japonia înainte de începerea rundei ulterioare. Bearman a acumulat puncte în primele două runde, în timp ce Ocon și-a adăugat totalul în prima rundă. Următoarele evenimente au schimbat pozițiile în campionat fără a crește totalul de douăzeci și unu de puncte al echipei. Weekendul în China al lui Bearman rămâne cel mai clar vârf statistic. A ajuns în ultima sesiune de calificări, a început pe locul zece și a terminat pe locul cinci. Rezultatul a urmat locului șapte din Australia și i-a dat Haas scoruri consecutive la Grand Prix la începutul sezonului.

Ocon s-a alăturat Haas după cursa pentru Alpine în partea anterioară a carierei sale. Cele trei puncte ale sale reprezintă cea mai mică parte din totalul actual. Comparația acoperă unsprezece weekenduri de curse complete înainte de reluarea campionatului de către Marele Premiu al Olandei.

Bearman deține cea mai mare parte a totalului actual de puncte

Oliver Bearman a marcat optsprezece dintre Haasdouăzeci și unu de puncte. Esteban Ocon a adăugat celelalte trei. Bearman conduce, de asemenea, comparația lor în calificări cu opt sesiuni la trei. El a terminat în frunte în șapte din cele unsprezece curse comparate.

Echipa se află pe locul zece la pauză. Alpine ocupă locul nouă cu 61 de puncte, cu patruzeci mai mult decât HaasLocul cinci al lui Bearman în China rămâne cel mai bun rezultat al echipei. Haas nu a mai adăugat niciun punct de la a șasea rundă, în ciuda faptului că a finalizat următoarele cinci weekenduri de curse.