Haas a abordé la pause estivale avec vingt-et-un points.

L'écurie Haas occupe la septième place après onze manches de la saison 2026. Oliver Bearman a inscrit dix-huit points, tandis qu'Esteban Ocon en a ajouté trois. L'équipe n'a plus marqué depuis la sixième manche.

Bearman conserve sa cinquième place en Chine HaasIl s'agit de son meilleur résultat en Grand Prix. Il a également terminé septième lors de la première course en Australie. Ces premiers résultats ont contribué à la majeure partie du total actuel de l'équipe.

L'Australie et la Chine ont réalisé le meilleur début de saison.

Bearman a débuté la saison par une septième place en Australie. Il a ensuite marqué des points lors du Sprint chinois avant d'atteindre la dernière séance de qualifications. Il a terminé le Grand Prix à une cinquième place. HaasLe week-end le plus productif de Bearman. Son résultat en Chine lui a permis de signer son meilleur résultat en Formule 1. Parti dixième, il a gagné cinq places avant l'arrivée. Haas ont obtenu d'autres points au Japon au cours de la séquence initiale.

Dix-sept des dix-huit points de Bearman proviennent des deux premières manches. Cette répartition illustre la forte dépendance du total actuel aux courses australiennes et chinoises. Les courses suivantes n'ont pas généré les mêmes résultats.

Bearman mène les deux comparaisons internes

Après onze week-ends de compétition, Bearman devance Ocon huit fois en qualifications contre trois. Il a atteint la dernière séance de qualifications une seule fois, lors du Grand Prix de Chine. Ocon a été éliminé dès la première séance à cinq reprises, tandis que Bearman a connu trois sorties de piste. En course, Bearman compte sept arrivées d'avance sur Ocon, contre quatre. Le total de points de Bearman est six fois supérieur. Les deux pilotes ont également évolué avec des monoplaces différentes au cours de la saison.

Avant le Grand Prix de Hongrie, Bearman a pris la défense d'Ocon, expliquant que des pièces de qualité inégale avaient parfois empêché une comparaison équitable. Haas a profité des week-ends de course pour comparer les améliorations apportées à ses deux voitures.

Deux contacts avec des coéquipiers ont rendu une course difficile.

Bearman et Ocon se sont accrochés dès les premiers tours à Monaco et en Belgique. La collision à Monaco a contribué à l'abandon de Bearman. Leur accrochage à Spa a provoqué un autre contretemps lors du premier relais. Bearman a également été victime d'un violent accident lors du week-end du Grand Prix du Japon. L'impact enregistré a atteint 50 G, mais il est sorti indemne de sa voiture. Les réparations ont alourdi un week-end déjà éprouvant.

Les mauvais départs ont causé davantage de problèmes aux deux pilotes. Les positions perdues ont réduit leurs chances de se battre pour les points. Haas Des problèmes de déploiement et une adhérence arrière irrégulière ont également été signalés pendant plusieurs week-ends.

Cinq tours consécutifs se sont déroulés sans point.

Haas Son dernier point a été marqué lors de la sixième manche du championnat. Les cinq Grands Prix suivants n'ont produit aucun top 10. Ses rivaux ont profité de cette période pour creuser l'écart en milieu de peloton. Alpine Elle occupe la sixième place, quarante points devant. Audi et Williams rester plus près derrière HaasLa septième position reflète donc à la fois les points marqués en début de saison et le nombre limité de points des équipes voisines.

L'équipe a introduit des pièces en développement sans obtenir les mêmes résultats sur tous les circuits. Les pilotes ont parfois signalé des comportements différents d'une session à l'autre. Cette variabilité a compliqué la mise au point et les comparaisons directes.

Le reste de la saison commence à Zandvoort

La Formule 1 fait son retour au Grand Prix des Pays-Bas après la pause estivale. Haas L'équipe arrivera avec le même total de vingt-et-un points acquis avant la Hongrie. Chaque résultat ultérieur viendra s'ajouter à ce total confirmé. Bearman reste responsable de dix-huit de ces points. Ocon a récolté trois points après ses onze premiers week-ends avec Haas.

Leurs comparaisons internes se poursuivent à partir des résultats existants en qualifications et en course.

Les premières courses ont prouvé que la VF-26 pouvait atteindre la dernière séance de qualifications et terminer cinquième. Les épreuves suivantes ont révélé un écart de performance plus important. Zandvoort entame la deuxième partie du calendrier après ces résultats contrastés.

Les trois premiers tours ont fourni tout Haas point

Haas Bearman a marqué des points en Australie, en Chine et au Japon avant le début de la dernière manche. Il a engrangé des points lors des deux premières manches, tandis qu'Ocon a ajouté les siens en début de compétition. Les épreuves suivantes ont modifié le classement du championnat sans pour autant augmenter le total de vingt et un points de l'équipe. Le week-end chinois reste le meilleur résultat statistique de Bearman. Qualifié pour la dernière séance de qualifications, il s'est élancé en dixième position et a terminé cinquième. Ce résultat faisait suite à sa septième place en Australie. Haas Des scores consécutifs en Grand Prix en début de saison.

Ocon a rejoint Haas après avoir couru pour Alpine Au cours de la première partie de sa carrière, ses trois points représentaient une part infime du total actuel. Cette comparaison porte sur onze week-ends de course complets avant la reprise du championnat avec le Grand Prix des Pays-Bas.

Bearman détient la majeure partie du total de points actuel

Oliver Bearman a marqué dix-huit points Haas21 points. Esteban Ocon Il a ajouté les trois autres. Bearman domine également leur comparaison de qualifications avec huit séances contre trois. Il a terminé devant dans sept de leurs onze confrontations en course.

L'équipe occupe la dixième place à la mi-temps. Alpine occupe la neuvième place avec 61 points, soit quarante de plus que HaasLa cinquième place de Bearman en Chine reste le meilleur résultat de l'équipe. Haas n'a pas marqué un seul point depuis la sixième manche, malgré la participation aux cinq week-ends de course suivants.