La Haas ha iniziato la pausa estiva con ventuno punti

Dopo undici gare della stagione 2026, la Haas occupa il settimo posto. Oliver Bearman ha totalizzato diciotto punti, mentre Esteban Ocon ne ha aggiunti tre. La squadra non ha segnato dalla sesta gara.

Il quinto posto di Bearman in Cina rimane HaasIl miglior risultato di sempre in un Gran Premio. Ha anche concluso al settimo posto la gara inaugurale in Australia. Questi primi risultati hanno contribuito in larga parte al totale attuale del team.

Australia e Cina hanno avuto l'inizio più forte

Bearman ha aperto la stagione con il settimo posto in Australia. Ha poi guadagnato punti durante lo Sprint cinese prima di raggiungere la sessione di qualifiche finale. Un quinto posto al Gran Premio ha completato HaasIl weekend più produttivo di Bearman. Il risultato in Cina gli ha regalato il suo miglior piazzamento in Formula 1. Partito decimo, ha recuperato cinque posizioni prima della bandiera a scacchi. Haas ha raccolto un altro risultato a punti in Giappone durante la fase iniziale.

Delle diciotto punti conquistati da Bearman, diciassette provengono dalle prime due gare. Questa ripartizione dimostra quanto il punteggio totale dipenda da Australia e Cina. Le gare successive non hanno prodotto lo stesso risultato.

Bearman è in testa a entrambi i confronti interni

Dopo undici weekend di qualifica, Bearman è in vantaggio su Ocon per otto a tre. Ha raggiunto la sessione finale di qualifiche una sola volta, durante il Gran Premio di Cina. Ocon è stato eliminato nella sessione di apertura per ben cinque volte, mentre Bearman ha subito tre eliminazioni. In gara, Bearman ha sette piazzamenti in più rispetto a Ocon, ma il suo punteggio è sei volte superiore. Entrambi i piloti hanno inoltre utilizzato vetture con specifiche diverse in alcune fasi della stagione.

Prima del Gran Premio d'Ungheria, Bearman ha difeso Ocon, affermando che le prestazioni altalenanti delle sue vetture avevano talvolta impedito un confronto equo. Haas ha sfruttato i weekend di gara per confrontare gli aggiornamenti tra le sue due vetture.

Due contatti con i compagni di squadra hanno reso la corsa più difficile

Bearman e Ocon si sono toccati nei primi giri a Monaco e in Belgio. La collisione a Monaco ha contribuito al ritiro di Bearman. Il contatto a Spa ha causato un altro intoppo durante il primo stint. Bearman ha subito anche un grave incidente durante il weekend del Gran Premio del Giappone. L'impatto registrato ha raggiunto i 50G, ma è uscito illeso dalla vettura. Le riparazioni hanno aggiunto ulteriore lavoro a un evento già di per sé impegnativo.

Le partenze hanno creato ulteriori problemi a entrambi i piloti. Le posizioni perse hanno ridotto le loro possibilità di lottare per i punti. Haas Sono stati inoltre segnalati problemi di dispiegamento e aderenza posteriore incoerente durante diversi fine settimana.

Cinque round consecutivi trascorsi senza punti

Haas L'ultimo piazzamento a segno risale al sesto round del campionato. Nei cinque Gran Premi successivi non si è registrato alcun piazzamento tra i primi dieci. I rivali hanno sfruttato questo periodo per aumentare il loro vantaggio a centrocampo. Alpine si trova quaranta punti avanti al sesto posto. Audi e Williams rimanere più vicini HaasLa settima posizione riflette quindi sia i punti conquistati nelle fasi iniziali sia il punteggio limitato delle squadre vicine.

Il team ha introdotto componenti di sviluppo senza ottenere lo stesso effetto su ogni circuito. I piloti a volte segnalavano comportamenti diversi tra una sessione e l'altra. Questa variabilità ha complicato il lavoro di messa a punto e i confronti diretti.

La parte restante della stagione inizia a Zandvoort

La Formula 1 torna con il Gran Premio d'Olanda dopo la pausa estiva. Haas arriverà con lo stesso totale di ventuno punti conquistati prima dell'Ungheria. Ogni risultato successivo si aggiungerà a quella cifra confermata. Bearman rimane responsabile di diciotto di quei punti. Ocon ha guadagnato tre punti dopo i suoi primi undici weekend con Haas.

I loro confronti interni continuano a partire dai record di qualificazione e di gara esistenti.

Le prime gare hanno dimostrato che il VF-26 poteva raggiungere la sessione di qualifiche finale e concludere al quinto posto. Gli eventi successivi hanno evidenziato un divario di prestazioni più ampio. Zandvoort inizia la seconda parte del calendario dopo questi risultati contrastanti.

I primi tre round hanno fornito ogni Haas punto

Haas ha guadagnato punti in Australia, Cina e Giappone prima che iniziasse la fase successiva. Bearman ha raccolto punti nei primi due round, mentre Ocon ha aggiunto il suo totale durante la sequenza iniziale. Gli eventi successivi hanno cambiato le posizioni del campionato senza aumentare il totale di ventuno punti della squadra. Il weekend in Cina di Bearman rimane il picco statistico più chiaro. Ha raggiunto la sessione di qualifica finale, è partito decimo e ha finito quinto. Il risultato ha fatto seguito al suo settimo posto in Australia e ha dato Haas Risultati consecutivi nei Gran Premi all'inizio della stagione.

Ocon si è unito Haas dopo aver corso per Alpine durante la parte precedente della sua carriera. I suoi tre punti costituiscono la quota minore del totale attuale. Il confronto copre undici weekend di gara completati prima del Gran Premio d'Olanda che riprende il campionato.

Bearman detiene la maggior parte del punteggio totale attuale

Oliver Bearman ha segnato diciotto Haas's ventuno punti. Esteban Ocon ha aggiunto gli altri tre. Bearman è anche in vantaggio nel confronto delle qualifiche con otto sessioni contro tre. Ha concluso davanti in sette degli undici confronti di gara.

La squadra si trova al decimo posto alla pausa. Alpine occupa il nono posto con 61 punti, quaranta in più di HaasIl quinto posto di Bearman in Cina rimane il miglior risultato della squadra. Haas non ha aggiunto altri punti dal sesto round, nonostante abbia completato i successivi cinque weekend di gara.