Haas ging mit 21 Punkten in die Sommerpause.

Haas belegt nach elf Runden der Saison 2026 den siebten Platz. Oliver Bearman hat 18 Punkte erzielt, Esteban Ocon drei. Das Team hat seit der sechsten Runde kein Tor mehr erzielt.

Bearmans fünfter Platz in China bleibt bestehen Haas‘s best Grand Prix result. He also finished seventh at the opening race in Australia. Those early scores created most of the team’s current total.

Australien und China legten den stärksten Start hin

Bearman startete die Saison mit einem siebten Platz in Australien. Anschließend sammelte er beim Sprintrennen in China Punkte, bevor er das letzte Qualifying erreichte. Ein fünfter Platz beim Grand Prix rundete das Ergebnis ab. HaasFür Bearman war es das produktivste Wochenende. Das Ergebnis in China bescherte ihm sein bestes Formel-1-Ergebnis. Er startete von Platz zehn und machte bis zur Zielflagge fünf Positionen gut. Haas Weitere Punkte wurden in Japan während der frühen Phase erzielt.

Siebzehn von Bearmans achtzehn Punkten stammen aus den ersten beiden Runden. Diese Aufteilung verdeutlicht, wie stark sein aktuelles Gesamtergebnis von Australien und China abhängt. Die späteren Rennen brachten nicht dieselbe Punktzahl.

Bearman führt in beiden internen Vergleichen.

Nach elf Wochenenden führt Bearman im Qualifying mit acht zu drei Punkten vor Ocon. Beim Großen Preis von China erreichte er einmal das letzte Qualifying-Session. Ocon schied fünfmal in der ersten Session aus, Bearman dreimal. Im direkten Vergleich der Rennen liegt Bearman mit sieben zu vier Zielankünften vor Ocon. Bearmans Punkteausbeute ist sechsmal so hoch. Beide Fahrer fuhren im Laufe der Saison zudem mit unterschiedlichen Fahrzeugspezifikationen.

Bearman verteidigte Ocon vor dem Großen Preis von Ungarn. Er sagte, dass uneinheitliche Bauteile manchmal einen fairen Vergleich verhindert hätten. Haas hat die Rennwochenenden genutzt, um die Neuerungen an seinen beiden Fahrzeugen zu vergleichen.

Zwei Zusammenstöße mit Teamkollegen erschwerten den ohnehin schon schwierigen Lauf.

Bearman und Ocon kollidierten in den ersten Runden in Monaco und Belgien. Die Kollision in Monaco führte zu Bearmans Ausfall. Auch die Berührung in Spa bedeutete einen weiteren Rückschlag im ersten Stint. Beim Großen Preis von Japan hatte Bearman zudem einen schweren Unfall. Der Aufprall erreichte 50 G, er konnte das Auto jedoch unverletzt verlassen. Die Reparaturen bedeuteten zusätzlichen Aufwand während eines ohnehin schon anspruchsvollen Events.

Die Starts haben beiden Fahrern weitere Probleme bereitet. Durch Positionsverluste verringerten sich ihre Chancen, im Kampf um die Punkteränge mitzumischen. Haas Außerdem wurden an mehreren Wochenenden Probleme beim Ausfahren der Räder und ungleichmäßige Haftung am Hinterrad gemeldet.

Fünf aufeinanderfolgende Runden verliefen ohne Punkte.

Haas Das letzte Tor erzielte er im sechsten Lauf der Meisterschaft. In den folgenden fünf Grand Prix gelang ihm keine Top-Ten-Platzierung. Die Konkurrenten nutzten diese Zeit, um ihre Positionen im Mittelfeld auszubauen. Alpine liegt mit vierzig Punkten Vorsprung auf dem sechsten Platz. Audi und Williams bleiben Sie näher dran HaasDer siebte Platz spiegelt daher sowohl die frühzeitig erzielten Punkte als auch die geringen Gesamtpunktzahlen der benachbarten Mannschaften wider.

Das Team hat Entwicklungsteile eingeführt, ohne auf jeder Rennstrecke den gleichen Effekt zu erzielen. Fahrer berichteten mitunter von unterschiedlichem Fahrverhalten zwischen den Sessions. Diese Abweichungen erschwerten die Setup-Arbeiten und direkte Vergleiche.

Die restliche Saison beginnt in Zandvoort.

Die Formel 1 kehrt nach der Sommerpause mit dem Großen Preis der Niederlande zurück. Haas wird mit der gleichen Punktzahl von 21 Punkten anreisen, die er vor Ungarn erzielt hat. Jedes weitere Ergebnis erhöht diese bestätigte Punktzahl. Bearman ist weiterhin für 18 dieser Punkte verantwortlich. Ocon hat nach seinen ersten elf Wochenenden mit drei Punkten gewonnen. Haas.

Ihre internen Vergleiche basieren weiterhin auf den bestehenden Qualifikations- und Rennergebnissen.

Die ersten Rennen zeigten, dass die VF-26 das letzte Qualifikationsrennen erreichen und den fünften Platz belegen konnte. Spätere Rennen offenbarten einen größeren Leistungsunterschied. Nach diesen unterschiedlichen Ergebnissen startet in Zandvoort der zweite Teil des Rennkalenders.

Die ersten drei Runden lieferten jedem Haas Punkt

Haas In Australien, China und Japan sammelte das Team Punkte, bevor die spätere Phase begann. Bearman punktete in den ersten beiden Runden, während Ocon in der Anfangsphase Punkte beisteuerte. Die folgenden Rennen veränderten die Meisterschaftsplatzierungen, ohne jedoch die Gesamtpunktzahl des Teams von 21 Punkten zu erhöhen. Bearmans Wochenende in China bleibt statistisch gesehen der Höhepunkt. Er erreichte das letzte Qualifikationsrennen, startete von Platz zehn und beendete es als Fünfter. Dieses Ergebnis folgte seinem siebten Platz in Australien und Haas aufeinanderfolgende Grand-Prix-Ergebnisse zu Beginn der Saison.

Ocon schloss sich an Haas nach einem Rennen für Alpine im vorherigen Teil seiner Karriere. Seine drei Punkte stellen den kleineren Anteil der aktuellen Gesamtpunktzahl dar. Der Vergleich umfasst elf abgeschlossene Rennwochenenden vor dem Großen Preis der Niederlande, der die Meisterschaft fortsetzt.

Bearman hält den Großteil der aktuellen Punktzahl.

Oliver Bearman hat achtzehn Punkte erzielt Haas's einundzwanzig Punkte. Esteban Ocon hat die anderen drei hinzugefügt. Bearman führt auch im Qualifying-Vergleich mit acht zu drei Sessions. In sieben von elf Rennvergleichen lag er vorn.

Das Team steht zur Halbzeit auf dem zehnten Platz. Alpine belegt mit 61 Punkten den neunten Platz, vierzig Punkte mehr als HaasBearmans fünfter Platz in China ist nach wie vor das beste Ergebnis des Teams. Haas hat seit der sechsten Runde keinen weiteren Punkt mehr geholt, obwohl er die nächsten fünf Rennwochenenden absolviert hat.