Haas llegó al parón veraniego con veintiún puntos.

Haas ocupa el séptimo lugar tras once rondas de la temporada 2026. Oliver Bearman ha sumado dieciocho puntos, mientras que Esteban Ocon ha añadido tres. El equipo no ha puntuado desde la sexta ronda.

El quinto puesto de Bearman en China se mantiene HaasSu mejor resultado en un Gran Premio. También terminó séptimo en la carrera inaugural en Australia. Esos primeros resultados generaron la mayor parte del total actual del equipo.

Australia y China tuvieron el mejor comienzo

Bearman comenzó la temporada con un séptimo puesto en Australia. Luego obtuvo puntos durante el Sprint de China antes de llegar a la sesión de clasificación final. Un quinto puesto en el Gran Premio lo completó HaasEl fin de semana más productivo de Bearman. Su resultado en China le brindó su mejor clasificación en la Fórmula 1. Partió décimo y remontó cinco posiciones antes de la bandera a cuadros. Haas Obtuvo otro resultado de puntos en Japón durante la secuencia inicial.

Diecisiete de los dieciocho puntos de Bearman provienen de las dos primeras rondas. Esta distribución demuestra la gran dependencia del total actual con Australia y China. Las regatas posteriores no han arrojado los mismos resultados.

Bearman lidera ambas comparaciones internas

Bearman lidera la clasificación con ocho a tres después de once fines de semana. Llegó a la sesión final de clasificación una vez, durante el Gran Premio de China. Ocon fue eliminado en la sesión inaugural cinco veces, mientras que Bearman tuvo tres eliminaciones. En carrera, Bearman tiene siete carreras terminadas de ventaja, frente a las cuatro de Ocon. El total de puntos de Bearman es seis veces mayor. Ambos pilotos también han enfrentado diferentes especificaciones de auto durante partes de la temporada.

Bearman defendió a Ocon antes del Gran Premio de Hungría. Dijo que la inconsistencia de las piezas a veces había impedido una comparación equitativa. Haas ha aprovechado los fines de semana de carreras para comparar las actualizaciones de sus dos coches.

Dos contactos con compañeros de equipo se sumaron a una carrera difícil.

Bearman y Ocon tuvieron contacto en las primeras vueltas en Mónaco y Bélgica. La colisión en Mónaco contribuyó al abandono de Bearman. Su contacto en Spa provocó otro contratiempo durante el primer stint. Bearman también sufrió un fuerte accidente durante el fin de semana del Gran Premio de Japón. El impacto registrado alcanzó los 50G, pero salió ileso. Las reparaciones añadieron trabajo a una competición ya de por sí exigente.

Las salidas han causado más problemas a ambos pilotos. Las posiciones perdidas redujeron sus oportunidades de luchar por los puntos. Haas También se reportaron problemas de despliegue y un agarre trasero inconsistente durante varios fines de semana.

Cinco rondas consecutivas transcurrieron sin puntos.

Haas Su último resultado se produjo durante la sexta ronda del campeonato. En los siguientes cinco Grandes Premios no logró terminar entre los diez primeros. Los rivales aprovecharon ese período para aumentar su ventaja en la zona media de la parrilla. Alpine Se sitúa cuarenta puntos por delante en sexto lugar. Audi y Williams permanecer más cerca HaasPor lo tanto, la séptima posición refleja tanto los puntos obtenidos inicialmente como los totales limitados de los equipos cercanos.

El equipo introdujo componentes de desarrollo sin obtener el mismo resultado en todos los circuitos. En ocasiones, los pilotos reportaron comportamientos diferentes entre sesiones. Esta variación complicó el trabajo de configuración y las comparaciones directas.

La temporada restante comienza en Zandvoort.

La Fórmula 1 regresa con el Gran Premio de los Países Bajos tras el parón veraniego. Haas llegará con el mismo total de veintiún puntos obtenidos antes de Hungría. Cada resultado posterior se sumará a esa cifra confirmada. Bearman sigue siendo responsable de dieciocho de esos puntos. Ocon ha ganado tres puntos después de sus primeros once fines de semana con Haas.

Sus comparaciones internas se basan en los registros de clasificación y carrera ya existentes.

Las primeras carreras demostraron que el VF-26 podía llegar a la sesión de clasificación final y terminar quinto. Sin embargo, eventos posteriores evidenciaron una mayor diferencia de rendimiento. Zandvoort da inicio a la segunda parte del calendario tras estos resultados tan dispares.

Las tres primeras rondas suministraron cada Haas punto

Haas Obtuvo puntos en Australia, China y Japón antes de que comenzara la siguiente ronda. Bearman acumuló puntos en las dos primeras rondas, mientras que Ocon sumó su total durante la secuencia inicial. Los eventos posteriores cambiaron las posiciones del campeonato sin aumentar el total de veintiún puntos del equipo. El fin de semana de Bearman en China sigue siendo el pico estadístico más claro. Llegó a la sesión de clasificación final, comenzó décimo y terminó quinto. El resultado siguió a su séptimo lugar en Australia y dio Haas Resultados consecutivos en Grandes Premios al comienzo de la temporada.

Ocon se unió Haas después de competir por Alpine Durante la etapa anterior de su carrera. Sus tres puntos representan la menor parte del total actual. La comparación abarca once fines de semana de carreras completados antes de que el Gran Premio de los Países Bajos reanude el campeonato.

Bearman posee la mayor parte del total de puntos actual.

Oliver Bearman ha anotado dieciocho de Haasson veintiún puntos. Esteban Ocon ha sumado los otros tres. Bearman también lidera su comparación de clasificación por ocho sesiones a tres. Ha terminado por delante en siete de sus once comparaciones de carrera.

El equipo ocupa la décima posición al descanso. Alpine ocupa noveno lugar con 61 puntos, cuarenta más que HaasEl quinto puesto de Bearman en China sigue siendo el mejor resultado del equipo. Haas No ha sumado ni un solo punto más desde la sexta ronda, a pesar de haber completado los siguientes cinco fines de semana de carreras.