Haas, yaz tatiline yirmi bir puanla girdi.

Haas, 2026 sezonunun on bir turunun ardından yedinci sırada yer alıyor. Oliver Bearman on sekiz puan, Esteban Ocon ise üç puan kaydetti. Takım, altıncı turdan beri puan alamadı.

Bearman'ın Çin'deki beşinci sırası devam ediyor. HaasBu, onun en iyi Grand Prix sonucu. Ayrıca Avustralya'daki açılış yarışında yedinci sırada yer aldı. Bu erken sonuçlar, takımın mevcut toplamının büyük bir bölümünü oluşturdu.

Avustralya ve Çin en güçlü başlangıcı yaptı.

Bearman, sezonu Avustralya'da yedinci olarak açtı. Ardından Çin Sprint yarışında puan topladı ve son eleme seansına kaldı. Grand Prix'de beşinci olarak sezonu tamamladı. HaasBearman için en verimli hafta sonuydu. Çin'deki sonuç, ona Formula 1'deki en yüksek derecesini kazandırdı. Onuncu sıradan başlayan Bearman, damalı bayrağa kadar beş pozisyon yükseldi. Haas Erken dönemde Japonya'da bir başka puan toplama sonucu elde edildi.

Bearman'ın on sekiz puanının on yedisi ilk iki turdan geldi. Bu dağılım, mevcut toplamın Avustralya ve Çin'e ne kadar bağlı olduğunu gösteriyor. Daha sonraki yarışlar aynı getiriyi sağlamadı.

Bearman hem iç karşılaştırmalarda önde gidiyor hem de diğer karşılaştırmalarda lider konumda.

On bir hafta sonunun ardından Bearman, sıralama turlarında Ocon'a karşı sekize üç önde. Çin Grand Prix'inde bir kez final sıralama seansına kaldı. Ocon beş kez ilk seansta elenirken, Bearman üç kez elendi. Yarış karşılaştırmasında Bearman yedi, Ocon ise dört yarışta önde. Bearman'ın puan toplamı altı kat daha fazla. Her iki sürücü de sezonun bazı bölümlerinde farklı araç özellikleriyle karşılaştı.

Bearman, Macaristan Grand Prix'inden önce Ocon'u savundu. Parçaların tutarsızlığının bazen eşit bir karşılaştırmayı engellediğini söyledi. Haas Yarış hafta sonlarını, iki otomobilindeki güncellemeleri karşılaştırmak için kullandı.

Zorlu geçen maça iki takım arkadaşıyla temas daha eklendi.

Bearman ve Ocon, Monaco ve Belçika'daki yarışların ilk turlarında temas yaşadı. Monaco'daki çarpışma Bearman'ın yarıştan çekilmesine neden oldu. Spa'daki temasları ise ilk bölümde başka bir aksiliğe yol açtı. Bearman ayrıca Japonya Grand Prix hafta sonu boyunca ağır bir kaza geçirdi. Kaydedilen darbe 50G'ye ulaştı, ancak araçtan yara almadan çıktı. Onarım çalışmaları, zaten zorlu olan yarış sezonuna ek iş yükü getirdi.

Startlar her iki sürücü için de daha fazla sorun yarattı. Kaybedilen pozisyonlar, puanlara yakın mücadele etme fırsatlarını azalttı. Haas Ayrıca, birkaç hafta sonu boyunca devreye alma sorunları ve tutarsız arka tutuş sorunları da bildirildi.

Beş ardışık tur puansız geçti.

Haas Şampiyonanın altıncı turunda son puanını almıştı. Sonraki beş Grand Prix'de ilk on içinde yer alamadı. Rakipler bu dönemi orta sıralardaki avantajlarını artırmak için kullandılar. Alpine Altıncı sırada, kırk puan önde yer alıyor. Audi ve Williams daha yakın takipte kalmak HaasYedinci sıra bu nedenle hem erken elde edilen puanları hem de yakındaki takımların sınırlı toplam puanlarını yansıtıyor.

Ekip, geliştirme aşamasındaki parçaları her pistte aynı etkiyi göstermeden kullanıma soktu. Sürücüler bazen seanslar arasında farklı davranışlar sergilediklerini bildirdiler. Bu farklılık, kurulum çalışmalarını ve doğrudan karşılaştırmaları zorlaştırdı.

Sezonun geri kalanı Zandvoort'ta başlıyor.

Formula 1, yaz tatilinin ardından Hollanda Grand Prix'siyle geri dönüyor. Haas Macaristan öncesinde elde edilen yirmi bir puanlık toplamla aynı şekilde geri dönecek. Daha sonraki her sonuç bu teyit edilmiş rakama eklenecektir. Bearman bu puanların on sekizinden sorumlu olmaya devam ediyor. Ocon ise ilk on bir hafta sonunda üç puan kazandı. Haas.

Mevcut eleme ve yarış kayıtlarından yola çıkarak kendi iç karşılaştırmalarını sürdürüyorlar.

İlk yarışlar, VF-26'nın final eleme seansına ulaşabileceğini ve beşinci sırada bitirebileceğini kanıtladı. Daha sonraki yarışlar ise performans farkının daha da büyüdüğünü gösterdi. Zandvoort, bu zıt sonuçların ardından takvimin ikinci bölümüne başlıyor.

İlk üç tur her şeye yetecek miktarda malzeme sağladı. Haas nokta

Haas Daha sonraki yarışlar başlamadan önce Avustralya, Çin ve Japonya'da puan kazandı. Bearman ilk iki turda puan toplarken, Ocon da erken dönemde puanlarını artırdı. Sonraki yarışlar, takımın yirmi bir puanlık toplamını artırmadan şampiyonluk pozisyonlarını değiştirdi. Bearman'ın Çin hafta sonu, istatistiksel olarak en belirgin zirve noktası olarak kaldı. Son eleme seansına ulaştı, onuncu sıradan başladı ve beşinci sırada bitirdi. Bu sonuç, Avustralya'daki yedinci sırasının ardından geldi ve ona avantaj sağladı. Haas Sezonun başında art arda gelen Grand Prix puanları.

Ocon katıldı Haas yarıştan sonra Alpine Kariyerinin önceki döneminde elde ettiği üç puan, mevcut toplamın daha küçük bir bölümünü oluşturuyor. Karşılaştırma, Hollanda Grand Prix'si ile şampiyonanın yeniden başlamasından önce tamamlanan on bir yarış haftasonunu kapsıyor.

Bearman mevcut puan toplamının büyük kısmına sahip.

Oliver Bearman on sekiz gol attı Haas'ın yirmi bir puanı. Esteban Ocon Diğer üçünü de ekledi. Bearman ayrıca sıralama turlarında da sekiz seanslık bir farkla önde gidiyor. On bir yarış karşılaştırmasının yedisinde de önde bitirdi.

Takım devre arasında onuncu sırada yer alıyor. Alpine 61 puanla dokuzuncu sırada yer alıyor, bu da diğerinden kırk puan fazla. HaasBearman'ın Çin'deki beşinciliği, takımın en iyi sonucu olmaya devam ediyor. Haas Altıncı turdan bu yana, sonraki beş yarış haftasonunu tamamlamasına rağmen, başka bir puan ekleyemedi.