ハースは21ポイントで夏季休暇に入った。

ハースは2026年シーズン11ラウンド終了時点で7位につけている。オリバー・ベアマンが18ポイント、エステバン・オコンが3ポイントを獲得している。チームは第6ラウンド以降得点を挙げていない。

ベアマンの中国での5位は Haasグランプリでの最高成績。オーストラリアでの開幕戦でも7位に入った。これらの初期の成績が、チームの現在の総得点の大部分を占めている。

オーストラリアと中国が最も好調なスタートを切った。

ベアマンはオーストラリアで7位でシーズンをスタート。その後、チャイニーズスプリントでポイントを獲得し、最終予選に進出。グランプリでは5位でフィニッシュし、シーズンを締めくくった。 Haasベアマンにとって最も実り多い週末となった。中国GPでの結果により、ベアマンはF1での自己最高順位を獲得した。彼は10番グリッドからスタートし、チェッカーフラッグを受けるまでに5つ順位を上げた。 Haas 序盤のシリーズで日本でさらにポイントを獲得した。

ベアマンの18ポイントのうち17ポイントは最初の2ラウンドで獲得したものだ。この内訳は、現在の合計ポイントがオーストラリアと中国に大きく依存していることを示している。その後のレースでは、同じような成果は得られていない。

ベアマンは社内比較の両方でトップに立っている。

11週末を終えた時点で、予選ではベアマンがオコンを8対3でリードしている。ベアマンは中国グランプリで一度だけ最終予選に進出した。オコンは最初の予選で5回敗退したが、ベアマンは3回だった。レースでの完走回数はベアマンが7回、オコンが4回とベアマンがリードしている。獲得ポイントはベアマンが6倍多い。また、両ドライバーはシーズン中に異なる仕様のマシンを運転した経験もある。

ベアマンはハンガリーGPを前にオコンを擁護し、部品のばらつきが公平な比較を妨げていた場合があると述べた。 Haas レースウィークエンドを利用して、2台のマシンにおけるアップデート内容を比較している。

2人のチームメイトとの接触が、この困難なランニングをさらに悪化させた。

ベアマンとオコンはモナコとベルギーのレース序盤で接触した。モナコでの接触がベアマンのリタイアにつながった。スパでの接触も、最初のスティント中にベアマンにとってさらなる痛手となった。ベアマンは日本グランプリの週末にも激しいクラッシュに見舞われた。記録された衝撃は50Gに達したが、彼は無傷で車から降りた。修理作業は、すでに過酷なレースにさらなる負担をかけた。

スタート時のミスが両ドライバーにとってさらなる問題を引き起こした。順位を落としたことで、ポイント圏内争いの機会が減少した。 Haas また、数週末にわたり、展開に関する問題やリアグリップの不安定さも報告された。

5ラウンド連続でポイントなし

Haas 最後に得点を挙げたのは、選手権の第6戦だった。続く5つのグランプリでは、トップ10入りはなかった。ライバルたちはこの期間を利用して、中団グループでの優位性をさらに高めた。 Alpine 6位で40ポイントリードしている。アウディと Williams すぐ後ろに留まる Haasしたがって、7位という順位は、序盤の得点と、近隣チームの得点合計が少ないことを反映している。

チームは開発パーツを導入したが、どのサーキットでも同じ効果は得られなかった。ドライバーからは、セッションごとに挙動が異なるとの報告があった。こうしたばらつきが、セットアップ作業や直接比較を困難にした。

残りのシーズンはザントフォールトで始まる。

フォーミュラ1は、夏季休暇を経てオランダグランプリで再開する。 Haas ハンガリー戦前に獲得した21ポイントの合計と同じ数字で到着するだろう。それ以降の結果はすべて、確定した数字に加算される。ベアマンはこれらのポイントのうち18ポイントを獲得している。オコンは最初の11週末で3ポイントを獲得している。 Haas.

彼らは既存の予選およびレース記録に基づいて、内部比較を続けている。

序盤のレースでは、VF-26が最終予選に進出し、5位でフィニッシュできることを証明した。しかし、その後のレースでは性能差がさらに広がった。こうした対照的な結果を受けて、ザントフォールトでシーズン後半戦が始まる。

最初の3ラウンドは Haas ポイント

Haas 後のレースが始まる前に、オーストラリア、中国、日本でポイントを獲得した。ベアマンは最初の2ラウンドでポイントを獲得し、オコンは序盤のレースで合計ポイントを加算した。続くイベントでは、チームの21ポイントの合計を増やすことなく、チャンピオンシップの順位が変動した。ベアマンの中国での週末は、統計的に最も明確なピークとなっている。彼は最終予選セッションに進出し、10位からスタートして5位でフィニッシュした。この結果は、オーストラリアでの7位に続くものであり、 Haas シーズン序盤におけるグランプリでの連続得点。

オコンが参加 Haas レースの後 Alpine これまでのキャリアにおいて、彼の3ポイントは現在の合計ポイントのごく一部を占めている。この比較は、オランダグランプリで選手権が再開される前の、完了した11のレース週末を対象としている。

ベアマンは現在、ポイント合計の大部分を占めている。

Oliver Bearman 18点を獲得 Haasの21ポイント。 Esteban Ocon ベアマンは残りの3つも獲得している。予選でも8対3でリードしており、レースでは11回の比較のうち7回でトップに立っている。

チームは前半戦終了時点で10位につけている。 Alpine 61ポイントで9位につけており、 Haasベアマン選手の中国での5位入賞は、チームにとって依然として最高成績である。 Haas 彼はその後5回のレースウィークエンドを完走したにもかかわらず、第6ラウンド以降はポイントを獲得していない。