アロンソはベルギーグランプリの暫定グリッドで22位にランクインした。

フェルナンド・アロンソは、ベルギーグランプリの公式暫定グリッドで22番手に位置づけられた。アストンマーティンのドライバーであるアロンソは、1分50秒002のラップタイムで予選21位だった。彼のスタート位置は、ペナルティ手続きを経て決定された。最新の文書は、予選後の土曜日の夜にスチュワードによって公表された。

アストンマーティンは最終プラクティス前に、新しいエネルギー貯蔵装置、制御電子機器、および補助部品を取り付けた。これらの変更はアロンソのシーズン許容範囲を超え、グリッド後方からのペナルティとなった。ランス・ストロール、ランド・ノリス、イサック・ハジャールも、パワーユニットのペナルティをそのまま順位表に反映させた。

アロンソの予選セッションはQ1で終了した。彼のラップタイムは1分50秒002で、暫定順位は21位だった。ストロールは1分50秒177を記録し、22位で予選を終えた。アストンマーティン勢はどちらも予選の後半に進出できなかった。

キミ・アントネッリが1分44秒361のラップタイムでポールポジションを獲得。マックス・フェルスタッペンが2位、ノリスが3位につけた。ジョージ・ラッセルとシャルル・ルクレールが予選上位5位を独占した。

アロンソとポールポジションとの差は5.641秒だった。この大きな差は、ペナルティを考慮する前の段階でアストンマーティンが苦戦した週末を反映している。また、グリッド降格が適用された際に、アロンソが中団の競争力のあるポジションを失わなかったことも意味する。

4人のドライバーがそれぞれグリッド降格処分を受けた。

ノリスは規定のパワーユニット割り当て量を超過したため、10グリッド降格のペナルティを受けた。ハジャールにはさらに大きな累積降格処分が科せられた。ストロールとアロンソも、所属チームが複数の新要素を導入したことで制限を超過した。

スポーツ規則では、15グリッド以上のペナルティを受けたドライバーは最後尾に降格される。複数のドライバーがこの処分を受けた場合、公式文書に基づいて順位が決定される。したがって、予選順位表だけではレースグリッドは確定しない。

暫定グリッドでは、ノリスは10ポジション降格後、13位となった。ストロールは20位、ハジャールは21位、アロンソは22位だった。これらの順位は、土曜日の夜に発表された最新の公式順位である。

アロンソは3つの新しい部品を受け取った。

今回の技術変更は、3つの主要部品に及んだ。アストンマーティンは、新しいエネルギー貯蔵装置、新しい制御電子機器、そして新しい補助部品を搭載した。これらの部品はすべて、アロンソ選手のシーズン中の使用制限範囲外だった。

この決定により、アロンソは残りのレースに向けて新たなパーツを手に入れることができた。また、アストンマーティンがすでに予選順位で最下位に低迷していた週末に、競技面でのコストが集中することになった。チームはタイムトライアルセッション前にそのコストを隠そうとはしなかった。

ストロールの車両に使用された部品により、2台目のアストンマーティンも同じペナルティグループに分類された。そのため、両車とも暫定順位表の後方付近に位置している。これらの順位は、それぞれ別の技術記録とスチュワードの裁定に基づいて決定された。

アントネッリは首位を維持し、フェルスタッペンは2位を維持した。ラッセルは予選4位から暫定グリッドでは3位に浮上。ルクレールとルイス・ハミルトンはそれぞれ4位と5位につけている。オスカー・ピアストリは6位となっている。

同じグリッドの最前列では、ペナルティが適用された後、キミ・アントネッリがポールポジションからスタートする。

アーヴィッド・リンドブラッド、ガブリエル・ボルトレト、リアム・ローソンが7位から9位につけている。ピエール・ガスリーがトップ10入りを果たした。ノリスは予選で3番目に速いラップタイムを記録したにもかかわらず、ガスリーより3つ下の順位となっている。

カルロス・サインツ、オリバー・ベアマン、アレクサンダー・アルボン、エステバン・オコンもノリスより順位を上げた。バルテリ・ボッタスとセルジオ・ペレスはそれぞれ18位と19位にランクイン。ストロール、ハジャール、アロンソが22台の順位を締めくくる。

土曜日の時点では、この文書は暫定的なものにとどまっている。

審判員は土曜日に提出された文書を暫定スタートグリッドと称した。この表現は重要である。最終的なグリッドは通常、その後の技術的または競技上の変更を経て、レース直前に発表される。

アロンソの確定予選結果は21位のままです。最新の公式グリッド表では、彼の現在のスタート位置は22位となっています。グリッド表は、予選順位とペナルティ適用後の暫定順位の2つで構成されています。

レースは予選や練習走行のタイム計測画面ではなく、グリッド順からスタートする。アロンソにとって、土曜日の夜に判明した公式記録は明確だ。予選21位、ペナルティ後の暫定グリッド22位である。

土曜日の文書では、アロンソはハジャールより下位に位置付けられている。

暫定グリッドには22名のドライバーが記載されている。ハジャールは21位、アロンソは22位。ランス・ストロールは20位で、最終列の2台のすぐ前に位置している。

アロンソの予選タイムは1分50秒002だった。ハジャールが予選Q3でタイムを記録しなかったため、アロンソは予選21位となった。その後のペナルティにより、アロンソの順位は1つ下がった。

アストンマーティンは、新しいエネルギー貯蔵装置、制御電子機器、および補助部品を導入しました。これらの変更が積み重なった結果、予選前に説明したグリッド降格が発生しました。このペナルティは土曜日のグリッド表に記載されたままです。

同じ書類の表紙には、アントネッリ、フェルスタッペン、ラッセルの名前が記載されている。ノリスは10グリッド降格ペナルティを受け、13位となっている。コンポーネントペナルティにより、予選順位とは異なるグリッド順が設定される。

土曜日の20時10分に発表された順位表では、アロンソはハジャールのすぐ後ろの22位となっている。ストロールは20位、コンポーネントペナルティの適用によりノリスは13位に後退し、予選順位とグリッド順位は別々のままとなっている。