Фернандо Алонсо занял 22-е место на предварительной официальной стартовой решетке Гран-при Бельгии. Пилот Aston Martin квалифицировался на 21-м месте с результатом 1м50.002с. Его стартовая позиция была определена в результате начисления штрафов. Последний документ был опубликован стюардами в субботу вечером после квалификации.
Перед заключительной тренировкой Aston Martin установил новый энергонакопитель, блок управления и вспомогательные компоненты. Эти изменения превысили лимит, установленный для Алонсо в этом сезоне, и привели к штрафу в виде отставания от лидеров. Лэнс Стролл, Ландо Норрис и Исаак Хаджар также получили штрафы за неисправность силового агрегата, которые отразились в опубликованном расписании.
Квалификационная сессия Алонсо завершилась в первом сегменте. Его круг за 1м50.002с позволил ему занять 21-е место в общем зачете. Стролл показал время 1м50.177с и финишировал 22-м. Ни один из автомобилей Aston Martin не прошел во второй сегмент квалификации.
Кими Антонелли завоевал поул-позицию с результатом 1м44.361с. Макс Ферстаппен стал вторым, а Норрис показал третье лучшее время. Джордж Рассел и Шарль Леклер замкнули первую пятерку в квалификации.
Разрыв между Алонсо и поулом составил 5.641 секунды. Такая большая разница отражает сложный уик-энд для Aston Martin до применения штрафных санкций. Это также означает, что Алонсо не потерял конкурентоспособную позицию в середине пелотона после применения понижения стартовой решетки.
Четыре водителя получили отдельные места на стартовой решетке.
Норрис получил штраф в десять мест за превышение разрешенного количества единиц мощности. Хаджар получил более значительное суммарное снижение нагрузки. Стролл и Алонсо также превысили лимиты после того, как их команды ввели несколько новых элементов.
Согласно спортивному регламенту, штрафы, превышающие 15 позиций на стартовой решетке, перемещают гонщика в конец пелотона. Если такое положение получают несколько гонщиков, порядок их старта определяется официальным документом. Таким образом, исходный квалификационный список не является окончательной стартовой решеткой.
Согласно предварительной расписанию, Норрис занял 13-е место после падения на десять позиций. Стролл был указан как 20-й, Хаджар — как 21-й, а Алонсо — как 22-й. Эти позиции являются последним официальным порядком, доступным в субботу вечером.
Алонсо получил три новых компонента.
Технические изменения коснулись трех указанных компонентов. Aston Martin установил новый энергонакопитель, новую управляющую электронику и новый вспомогательный компонент. Каждый из этих элементов выходил за рамки разрешенного сезонного лимита для Алонсо.
Это решение позволило Алонсо получить новые ресурсы для оставшихся этапов. Кроме того, оно сосредоточило спортивные издержки в выходные, когда Aston Martin и так уже отставал в квалификации. Команда не скрывала этих издержек до начала квалификационной сессии.
Использование Строллом отдельных компонентов привело к тому, что второй Aston Martin попал в ту же группу штрафных санкций. Поэтому обе машины оказались в конце предварительного списка. Их позиции были определены на основе отдельных технических документов и отдельных решений стюардов.
Антонелли остается на первом месте, а Ферстаппен — на втором. Рассел перемещается с четвертого места в квалификации на третье на предварительной стартовой решетке. Леклер и Льюис Хэмилтон следуют за ним на четвертом и пятом местах соответственно. Оскар Пиастри указан шестым.
На стартовой решетке Кими Антонелли стартует с поул-позиции после применения штрафных санкций.
Арвид Линдблад, Габриэль Бортолето и Лиам Лоусон занимают места с седьмого по девятое. Пьер Гасли замыкает первую десятку. Норрис, несмотря на то, что показал третье лучшее время в квалификации, отстает от Гасли на три позиции.
Карлос Сайнс, Оливер Берман, Александр Албон и Эстебан Окон также продвинулись вперед по сравнению с Норрисом. Валттери Боттас и Серхио Перес занимают 18-е и 19-е места соответственно. Стролл, Хаджар и Алонсо завершают список из 22 машин.
В субботу документ останется предварительным.
Стюарды обозначили субботний документ как предварительную стартовую решетку. Эта формулировка важна. Окончательная стартовая решетка обычно публикуется ближе к гонке после внесения каких-либо технических или спортивных изменений.
Подтвержденный результат квалификации Алонсо остается 21-м. Его текущая стартовая позиция — 22-я в последнем официальном документе с результатами квалификации. Одна запись — это квалификационный результат, другая — предварительная стартовая решетка после штрафных санкций.
Гонка начинается с установленного порядка стартовой решетки, а не с экрана результатов тренировок или квалификации. Для Алонсо официальный рекорд на субботний вечер очевиден: 21-е место в квалификации и 22-е место на предварительной стартовой решетке после штрафов.
В субботнем документе Алонсо занимает место позади Хаджара.
Предварительная стартовая решетка включает 22 пилота. Хаджар занимает 21-е место, а Алонсо — 22-е. Лэнс Стролл находится на 20-м месте, непосредственно перед обеими машинами в группе на последнем ряду стартовой решетки.
Квалификационное время Алонсо составило 1м50.002с. Он занял 21-е место в квалификации, поскольку Хаджар не показал времени в третьем сегменте. Последующее назначение штрафа отбросило Алонсо на одну позицию ниже.
Компания Aston Martin представила новый блок хранения энергии, управляющую электронику и вспомогательные компоненты. В результате этих изменений произошло снижение позиций на стартовой решетке, описанное перед квалификацией. Штраф остался в документе, касающемся стартовой решетки в субботу.
На лицевой стороне того же документа указаны Антонелли, Ферстаппен и Рассел. Норрис занимает 13-е место после своего штрафа в десять позиций. Штрафы за отдельные компоненты определяют порядок стартовой решетки, отличающийся от квалификационного зачета.
Согласно постановлению на субботу в 20:10, Алонсо занимает 22-е место, сразу за Хаджаром. Стролл находится на 20-м месте, а начисленные штрафные санкции перемещают Норриса на 13-е место, сохраняя разделение квалификационного и стартового зачетов.
Без комментариев