Fernando Alonso foi posicionado em 22º no grid provisório oficial para o Grande Prêmio da Bélgica. O piloto da Aston Martin se classificou em 21º com uma volta de 1m50s002. Sua posição de largada foi então definida por meio de penalidades. O documento mais recente foi publicado pelos comissários na noite de sábado, após a classificação.
Antes do último treino livre, a Aston Martin instalou um novo sistema de armazenamento de energia, eletrônica de controle e componentes auxiliares. As alterações excederam o limite permitido para Alonso na temporada, resultando em uma penalidade que o colocou no final do grid. Lance Stroll, Lando Norris e Isack Hadjar também receberam penalidades relacionadas à unidade de potência, que foram incluídas na classificação final.
A sessão de qualificação de Alonso terminou no Q1. Sua volta de 1m50s002 o colocou em 21º na classificação geral. Stroll registrou 1m50s177 e terminou em 22º. Nenhum dos carros da Aston Martin chegou à segunda parte da qualificação.
Kimi Antonelli conquistou a pole position com uma volta de 1m44s361. Max Verstappen ficou em segundo, enquanto Norris registrou o terceiro melhor tempo. George Russell e Charles Leclerc completaram as cinco primeiras posições na classificação.
A diferença entre Alonso e a pole position foi de 5.641 segundos. Essa grande diferença refletiu o fim de semana difícil da Aston Martin antes mesmo da aplicação das penalidades. Também significou que Alonso não perdeu uma posição competitiva no meio do pelotão quando o grid foi rebaixado.
Quatro pilotos receberam cortes individuais no grid de largada.
Norris recebeu uma penalização de dez posições por exceder o limite de unidades de potência permitido. Hadjar teve uma penalização acumulada maior. Stroll e Alonso também excederam os limites depois que suas equipes introduziram vários novos elementos.
Penalidades superiores a 15 posições no grid de largada movem o piloto para o final do grid, de acordo com o regulamento esportivo. Quando vários pilotos recebem essa punição, o documento oficial determina a ordem de largada. Portanto, a lista de classificação bruta não representa o grid de largada da corrida.
O grid provisório colocou Norris em 13º após sua queda de dez posições. Stroll estava listado em 20º, Hadjar em 21º e Alonso em 22º. Essas posições representam a última classificação oficial disponível na noite de sábado.
Alonso recebeu três novos componentes
A alteração técnica abrangeu três componentes específicos. A Aston Martin instalou um novo sistema de armazenamento de energia, novos componentes eletrônicos de controle e um novo componente auxiliar. Cada um desses itens estava fora da cota permitida para Alonso durante a temporada.
A decisão proporciona a Alonso componentes novos para as provas restantes. Também concentrou o custo desportivo num fim de semana em que a Aston Martin já se encontrava no fundo da tabela de tempos do treino de qualificação. A equipa não escondeu esse custo antes da sessão de treinos cronometrados.
O uso de componentes por Stroll colocou o segundo Aston Martin no mesmo grupo de penalização. Portanto, ambos os carros aparecem perto do final da classificação provisória. Suas posições foram definidas por registros técnicos distintos e decisões separadas dos comissários.
Antonelli permanece em primeiro e Verstappen em segundo. Russell sobe da quarta posição na qualificação para a terceira no grid provisório. Leclerc e Lewis Hamilton vêm a seguir, em quarto e quinto, respectivamente. Oscar Piastri está listado em sexto.
Na frente do mesmo grid, Kimi Antonelli larga na pole position após a aplicação das penalidades.
Arvid Lindblad, Gabriel Bortoleto e Liam Lawson ocupam as posições de sete a nove. Pierre Gasly completa os dez primeiros. Norris aparece três posições atrás de Gasly, apesar de ter feito a terceira volta mais rápida na qualificação.
Carlos Sainz, Oliver Bearman, Alexander Albon e Esteban Ocon também avançam em relação a Norris. Valtteri Bottas e Sergio Perez estão listados em 18º e 19º, respectivamente. Stroll, Hadjar e Alonso completam a ordem de 22 carros.
O documento permanece provisório neste sábado.
Os comissários classificaram o documento de sábado como o grid de largada provisório. Essa expressão é importante. O grid final é normalmente divulgado mais perto da data da corrida, após eventuais alterações técnicas ou esportivas.
O resultado confirmado de Alonso na qualificação permanece em 21º. Sua posição de largada atual é a 22ª, de acordo com o último documento oficial do grid. Uma das posições é a classificação da qualificação; a outra é o grid provisório após as penalidades.
A corrida começa a partir da ordem do grid, não da tela de tempos dos treinos livres ou da classificação. Para Alonso, o registro oficial disponível na noite de sábado é claro: 21º na classificação e 22º no grid provisório após as penalidades.
O documento de sábado coloca Alonso atrás de Hadjar
O grid provisório lista 22 pilotos. Hadjar ocupa a 21ª posição e Alonso a 22ª. Lance Stroll aparece em 20º, imediatamente à frente dos dois carros do último grupo da fila.
O tempo de Alonso na qualificação foi de 1m50s002. Ele ficou em 21º na qualificação porque Hadjar não registrou tempo no Q3. A penalidade aplicada posteriormente fez com que Alonso caísse uma posição.
A Aston Martin introduziu um novo sistema de armazenamento de energia, eletrônica de controle e componentes auxiliares. As alterações acumuladas resultaram na queda de desempenho descrita antes da qualificação. A penalidade permaneceu no documento de grid de sábado.
A primeira página desse mesmo documento lista Antonelli, Verstappen e Russell. Norris está em 13º após sua própria penalização de dez posições. As penalizações por componentes criam uma ordem de largada diferente da classificação da qualificação.
O aviso das 20h10 de sábado coloca Alonso em 22º, logo atrás de Hadjar. Stroll ocupa a 20ª posição, enquanto as penalidades aplicadas aos componentes movem Norris para 13º e mantêm as classificações da qualificação e do grid separadas.
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