Vinerea dificilă a lui Leclerc face Ferrarifereastra de calificare austriacă arată îngustă

Charles Leclerc a avertizat că Ferrari ar putea lupta prin austriac Grand Prix weekend după o vineri dificilă la Red Bull Ring.

Ferrariproblema lui nu este pur și simplu să fii în afara ritmului principal; este cât de puțin timp are echipa pentru a repara echilibrul înainte de calificare.

Ce a dezvăluit vineri

Leclerc descrisă Ferrarivinerea lui este dificilă. La Spielberg, planul de deschidere Leclerc-Difficult este mărit de un scurt lap unde un colț compromis ajunge aproape imediat în următoarea zonă de frânare.

The Red Bull Ring nu oferă unei echipe multe viraje pentru a recupera timpul pierdut. Garajul trebuie să citească reglarea Difficult-Makes run plan ca echilibru, pregătirea anvelopelor și secvențierea rulării simultan, deoarece cronometrul singur ascunde prea mult.

Ferrari aveți nevoie de un echilibru mai clar între tracțiune, rotație și temperatura anvelopei. Sâmbătă va pedepsi orice apel liber în jurul presiunii Makes-Ferrari rulați planul, cu parc ferm transformând o mică presupunere într-un compromis de weekend.

Un început lent al calificărilor ar lăsa echipa expusă traficului.Numărul public este doar suprafața bancii Ferrari-Plan de rulare austriac; repetabilitatea în trafic și schimbările vântului este indiciul mai util.

Unde lap timpul se ascunde

Mașina trebuie să fie stabilă prin zonele de frânare fără a sacrifica viteza de ieșire. Acest lucru face din calendarul Austrian-Qualifying run plan o problemă de gestionare a anvelopelor la fel de mult ca o problemă de încredere a șoferului înainte de începerea calificărilor.

Ferrariplanul de curse al lui depinde dacă calificarea îi lasă în aer curat sau în risc de mijloc. Valoarea inginerească a planului de alergare de recuperare Calificare-Fereastră separă o curățare spectaculoasă lap dintr-o configurare care poate fi repetată de două ori.

Avertismentul lui Leclerc are greutate, deoarece circuitul pedepsește ezitarea. Austria ascuți planul de rulare Window-Look tempo, deoarece alunecarea, tururile de pregătire și aerul murdar sosesc înainte ca șoferul să aibă timp să se reseteze.

Echipa trebuie să decidă ce compromis protejează atât unul-lap ritmul și durata de viață a anvelopelor de duminică. Următoarea sesiune trebuie să separe selecția Look-Leclerc run plan ca tendință de o fereastră îngustă a planului de rulare care dispare odată cu schimbările de combustibil.

Detalii cheie

Punctul de presiune de sâmbătă

Partea garajului lui Hamilton are nevoie, de asemenea, de o direcție de configurare care să nu urmărească simptomele. O ezitare în interiorul planului de rulare Leclerc-Dificil poate deveni grid daune în practică chiar și atunci când nu este implicată nicio sancțiune oficială.

Weekend-ul austriac se poate întoarce rapid atunci când terenul este strâns. Apelul final de configurare în jurul suportului Planul de rulare Difficult-Makes trebuie să protejeze atacul lap fără să fure viața anvelopelor de duminică.

Ferraricel mai bun răspuns este unul precis FP3 mai degrabă decât un joc dramatic peste noapte. La Spielberg, riscul face-Ferrari planul de rulare este mărit de un scurt lap unde un colț compromis ajunge aproape imediat în următoarea zonă de frânare.

Următorul set de date va arăta dacă vineri a fost un avertisment sau începutul unei limite de weekend. Garajul trebuie să citească controlul Ferrari-Planul de rulare austriac ca echilibru, pregătirea anvelopelor și secvențierea rulării simultan, deoarece cronometrul singur ascunde prea mult.

Punct de presiune sâmbătă: Leclerc

În interiorul planului de rulare Leclerc-Dificil de deschidere, Leclerc este măsurat prin „Leclerc descris Ferrari'vinerea la fel de dificilă.' și „Ar pleca un început lent al calificărilor“; acel indiciu trebuie să devină un plan de rulare repetabil înainte ca traficul și pregătirea anvelopelor să restrângă lap.

În interiorul planului de rulare Difficult-Makes de reglare, Difficult este măsurat prin „echipă multe viraje pentru a recupera timpul pierdut“. și „Mașina trebuie să fie stabilă“; următoarea decizie a garajului este dacă să urmăriți aderența de vârf sau să protejați geamul utilizabil al mașinii.

În interiorul presiunii Face-Ferrari planul de rulare, Makes este măsurat prin „echilibrul dintre tracțiune, rotație și temperatura anvelopei“. și „Ferrariplanul de cursă al lui depinde dacă se califică“; Austria acordă puțin timp pentru corectare, deci primul zbor lap trebuie să ajungă curat.

În interiorul băncii Ferrari-Planul de rulare austriac, Ferrari se măsoară prin „ar lăsa echipa expusă traficului“. și „Avertismentul lui Leclerc are greutate deoarece circuitul“; inginerii de curse vor căuta o direcție de configurare care să supraviețuiască mai mult de o perioadă.

Punct de presiune sâmbătă: austriac

În cadrul calendarului Austrian-Qualifying run plan, Austrian este măsurat prin „prin zone de frânare fără a sacrifica viteza de ieșire“. și „Echipa trebuie să decidă ce compromis protejează“; dacă direcția vântului se mișcă, același echilibru se poate simți diferit până la următoarea sesiune.

În cadrul planului de recuperare Calificare-Fereastră, Calificarea este măsurată prin „ele în aer curat sau risc de mijloc“. și „partea lui Hamilton a garajului are nevoie și de“; de aceea dovezile de vineri trebuie filtrate prin vechimea anvelopelor, nivelul combustibilului și trafic.

În interiorul planului de rulare Window-Look cu tempo, Window este măsurat prin „purtă greutate, deoarece circuitul pedepsește ezitarea“. și „Sendend-ul austriac se poate întoarce rapid când“; șoferul are nevoie de suficientă încredere pentru a ataca bordurile fără a întoarce nervos puntea spate.

În cadrul planului de rulare Look-Leclerc de selecție, Look este măsurat prin „ambele unu-lap ritmul și durata de viață a anvelopelor de duminică. și „Ferraricel mai bun răspuns este unul precis FP3'; cronometrul contează, dar repetabilitatea decide dacă ritmul poate duce la calificări.

Punct de presiune sâmbătă: Leclerc

În planul de rulare Leclerc-Difficult, Leclerc este măsurat prin „direcția de configurare care nu urmărește simptomele“. și „Următorul set de date va arăta dacă“; o fereastră îngustă de configurare ar lăsa echipa vulnerabilă chiar și cu un număr puternic de titlu.

În interiorul suportului Difficult-Makes run plan, Difficult este măsurat prin „întoarce rapid când câmpul este strâns“. iar „Charles Leclerc a avertizat că Ferrari ar putea lupta'; apelul final trebuie să protejeze atât unul-lap angajament și durată de viață a anvelopelor de duminică.

În interiorul riscului Face-Ferrari planul de rulare, Makes este măsurat prin „FP3 mai degrabă decât un pariu dramatic peste noapte.“ și „Ferrariproblema lui nu este pur și simplu să fii afară“; acel indiciu trebuie să devină un plan de rulare repetabil înainte ca traficul și pregătirea anvelopelor să restrângă lap.

In interiorul controlului Ferrari-Planul de rulare austriac, Ferrari se măsoară prin „sau începutul unei limite de weekend“. și „Leclerc descris Ferrari's Friday ca dificil.'; următoarea decizie a garajului este dacă să urmăriți aderența de vârf sau să protejați geamul utilizabil al mașinii.

Punct de presiune sâmbătă: austriac

În cadrul planului de închidere Austrian-Qualifying, Austrian este măsurat prin „vineri dificilă la Red Bull Ring.' și „The Red Bull Ring nu dă'; austria dă puțin timp pentru corectare, deci primul zbor lap trebuie să ajungă curat.

În cadrul planului detaliat de calificare-Fereastră, calificarea este măsurată prin „echipa trebuie să repare echilibrul înainte de calificare“. și „Ferrari aveți nevoie de un echilibru mai clar între tracțiune'; inginerii de curse vor căuta o direcție de configurare care să supraviețuiască mai mult de o perioadă.

În interiorul planului de rulare Window-Look al traseului, Window este măsurat prin „Leclerc descris Ferrari's Friday la fel de dificil.' și „Un început lent al calificărilor ar pleca“; dacă direcția vântului se mișcă, același echilibru se poate simți diferit până la următoarea sesiune.

În cadrul planului de rulare Look-Leclerc de reacție, Look este măsurat prin „echipă multe viraje pentru a recupera timpul pierdut“. și „Mașina trebuie să fie stabilă“; de aceea dovezile de vineri trebuie filtrate prin vârsta anvelopelor, nivelul combustibilului și trafic.

Punct de presiune sâmbătă: Leclerc

Citire finală

Măsura finală în jurul presiunii Face-Ferrari run plan este execuție. Etapa viitoare trebuie să demonstreze că informațiile adunate aici devin o decizie mai curată sub presiune, nu doar o notă dintr-o altă zi aglomerată de turneu.