Leclerc's Difficult Friday Makes FerrariAvstrijsko kvalifikacijsko okno je videti ozko

Charles Leclerc je to opozoril Ferrari lahko se je boril prek Avstrijca Grand Prix vikend po težkem petku na Red Bull Ring.

FerrariTežava ni le v tem, da smo zunaj glavnega tempa; kako malo časa ima ekipa, da popravi ravnotežje pred kvalifikacijami.

Kaj je razkril petek

Leclerc opisal FerrariPetek je tako težak. V Spielbergu je uvodni načrt Leclerc-Težka vožnja povečan s kratkim lap kjer en ogrožen ovinek skoraj takoj doseže naslednje zavorno območje.

The Red Bull Ring ekipi ne daje veliko ovinkov, da bi povrnila izgubljeni čas. Garaža mora prebrati načrt vožnje Difficult-Makes kot ravnotežje, pripravo pnevmatik in zaporedje vožnje hkrati, ker štoparica sama skriva preveč.

Ferrari potrebujete jasnejše ravnovesje med vleko, vrtenjem in temperaturo pnevmatik. Sobota bo kaznovala vsak ohlapen klic okoli tlaka Makes-Ferrari načrt teka, pri čemer parc ferme spremeni majhno ugibanje v kompromis za cel vikend.

Počasen začetek kvalifikacij bi ekipo pustil izpostavljeno prometu Javna številka je le površina klopi Ferrari-Avstrijski načrt vožnje; ponovljivost v prometu in spremembah vetra je bolj uporaben namig.

Kje je lap čas se skriva

Avtomobil mora biti stabilen skozi zavorna območja, ne da bi pri tem žrtvoval izhodno hitrost. Zaradi tega je koledarski načrt vožnje po avstrijski kvalifikaciji težava pri upravljanju pnevmatik in težava z zaupanjem voznika pred štartom kvalifikacij.

Ferrarinačrt dirke je odvisen od tega, ali jih kvalifikacije pustijo v čistem zraku ali tveganju na sredini igrišča. Inženirska vrednost načrta obnovitvenega teka Qualifying-Window ločuje spektakularno čiščenje lap iz nastavitve, ki jo je mogoče ponoviti dvakrat.

Leclercovo opozorilo ima težo, ker dirkališče kaznuje obotavljanje. Avstrija izostri načrt vožnje s pogledom na okno, ker zdrsni tok, pripravljalni krogi in umazan zrak prispejo, preden ima voznik čas za ponastavitev.

Ekipa se mora odločiti, kateri kompromis ščiti oba eno-lap tempo in nedeljska življenjska doba pnevmatik Naslednja seja mora ločiti izbor Look-Leclerc run plan kot trend od ozkega run-plan okna, ki izgine s spremembami goriva.

Ključne podrobnosti

Sobotna točka pritiska

Hamiltonova stran garaže potrebuje tudi smer nastavitve, ki ne preganja simptomov. Eno obotavljanje znotraj poznega Leclerc-težkega načrta vožnje lahko postane grid škoda v praksi, tudi če ni vključena uradna kazen.

Avstrijski vikend se lahko hitro obrne, ko je polje tesno. Končni klic za nastavitev okoli oklepaja. Načrt teka Difficult-Makes mora zaščititi napad lap ne da bi ukradli življenje pnevmatik od nedelje.

FerrariNajboljši odgovor je natančen FP3 namesto dramatičnega igranja čez noč. Pri Spielbergu je tveganje pomembnoFerrari načrt delovanja je povečan s kratkim lap kjer en ogrožen ovinek skoraj takoj doseže naslednje zavorno območje.

Naslednji nabor podatkov bo pokazal, ali je bil petek opozorilo ali začetek omejitve za vikend.Garaža mora prebrati kontrolnik Ferrari-Avstrijski načrt vožnje kot ravnotežje, priprava pnevmatik in zaporedje vožnje naenkrat, ker štoparica sama preveč skriva.

Sobotna točka pritiska: Leclerc

Znotraj uvodnega načrta Leclerc-Težko vožnjo se Leclerc meri z 'opisanim Leclercom FerrariPetek je težak.' in 'Počasen začetek kvalifikacij bi odšel'; ta namig mora postati ponovljiv načrt vožnje, preden se promet in priprava pnevmatik zožita lap.

Znotraj načrta nastavitve Difficult-Makes run se Difficult meri skozi 'ekipo veliko ovinkov, da si povrne izgubljeni čas.' in 'Avtomobil mora biti stabilen skozi'; naslednja odločitev v garaži je, ali loviti največji oprijem ali zaščititi uporabno okno avtomobila.

Znotraj tlaka Makes-Ferrari načrt vožnje, Makes se meri z „ravnotežjem med vleko, vrtenjem in temperaturo pnevmatike." in „Ferrarinačrt dirke je odvisen od kvalifikacij; avstrija daje malo časa za popravke, torej prvo letenje lap mora priti čisto.

Znotraj klopi Ferrari-Avstrijski načrt teka, Ferrari meri se tako, da 'bi ekipa ostala izpostavljena prometu.' in 'Leclercovo opozorilo ima težo, ker dirkališče'; dirkalni inženirji bodo iskali smer nastavitve, ki bo preživela več kot en čas.

Sobotna točka pritiska: avstrijska

Znotraj koledarskega avstrijsko-kvalificiranega načrta vožnje se avstrijski meri skozi 'skozi zavorna območja brez žrtvovanja izhodne hitrosti' in 'Ekipa se mora odločiti, kateri kompromis ščiti'; če se smer vetra premakne, se lahko isto ravnotežje do naslednje seje počuti drugače.

Znotraj načrta vožnje kvalifikacijskega okna za obnovitev se kvalifikacije merijo z „njihovim tveganjem na čistem zraku ali sredini igrišča". in „potrebuje tudi Hamiltonova stran garaže"; zato je treba petkove dokaze filtrirati glede na starost pnevmatik, raven goriva in promet.

Znotraj načrta vožnje Window-Look v tempu se Window meri skozi 'nosi težo, ker dirkališče kaznuje oklevanje.' in 'Avstrijski vikend se lahko hitro obrne, ko'; voznik potrebuje dovolj samozavesti, da napade robnike, ne da bi pri tem vznemiril zadnjo os.

Znotraj izbirnega načrta teka Look-Leclerc se Look meri skozi 'oba ena-lap tempo in nedeljska življenjska doba pnevmatik.' in 'FerrariNajboljši odgovor je natančen FP3'; štoparica je pomembna, vendar ponovljivost odloča, ali se tempo lahko prenese v kvalifikacije.

Sobotna točka pritiska: Leclerc

Znotraj poznega Leclerc-težkega načrta izvajanja se Leclerc meri skozi 'smer nastavitve, ki ne preganja simptomov.' in 'Naslednji nabor podatkov bo pokazal, ali'; ozko nastavitveno okno bi pustilo ekipo ranljivo tudi z močno naslovno številko.

Znotraj nosilca Difficult-Makes run plan, Difficult se meri skozi 'hitro zavijanje, ko je polje tesno.' in 'Charles Leclerc je to opozoril Ferrari lahko bi se boril'; zadnji klic mora zaščititi oba ena-lap predanost in nedeljska življenjska doba pnevmatik.

Znotraj tveganja Makes-Ferrari načrt delovanja, Makes se meri skozi 'FP3 namesto dramatičnega igranja čez noč.' in 'Ferraritežava ni le biti zunaj; ta namig mora postati ponovljiv načrt vožnje, preden promet in priprava pnevmatik zožita lap.

Znotraj kontrole Ferrari-Avstrijski načrt teka, Ferrari meri se z 'ali omejitvijo začetka vikenda.' in 'Opisan Leclerc FerrariPetek je tako težak.'; naslednja odločitev v garaži je, ali loviti najvišji oprijem ali zaščititi uporabno okno avtomobila.

Sobotna točka pritiska: avstrijska

Znotraj zaključnega načrta avstrijske kvalifikacijske vožnje se avstrijska meri skozi 'težaven petek na Red Bull Ring.' in 'The Red Bull Ring ne daje'; avstrija daje malo časa za popravek, zato prvo letenje lap mora priti čisto.

Znotraj podrobnega načrta vožnje Qualifying-Window se kvalifikacije merijo z 'ekipa mora popraviti ravnotežje pred kvalifikacijami.' in 'Ferrari potrebujete jasnejše ravnovesje med vleko,'; dirkalni inženirji bodo iskali smer nastavitve, ki bo preživela več kot en čas.

Znotraj načrta poteka Window-Look se Window meri z 'opisanim Leclercom FerrariPetek je težak.' in 'Počasen začetek kvalifikacij bi odšel'; če se smer vetra premakne, se lahko isto ravnotežje do naslednje seje počuti drugače.

Znotraj reakcijskega načrta vožnje Look-Leclerc se Look meri skozi 'ekipo veliko ovinkov, da si povrne izgubljeni čas.' in 'Avtomobil mora biti stabilen skozi'; zato je treba petkove dokaze filtrirati skozi starost pnevmatik, nivo goriva in promet.

Sobotna točka pritiska: Leclerc

Končno branje

Končna mera okoli tlaka Makes-Ferrari načrt teka je izvedbaPrihajajoča faza mora dokazati, da tukaj zbrane informacije postanejo čistejša odločitev pod pritiskom, ne le zapis iz še enega napornega turnirskega dne.