Thứ Sáu Khó Khăn Của Leclerc Làm Nên FerrariCửa sổ đủ điều kiện của Áo trông hẹp

Charles Leclerc đã cảnh báo điều đó Ferrari có thể đấu tranh thông qua người Áo Grand Prix cuối tuần sau một ngày thứ Sáu khó khăn tại Red Bull Ring.

FerrariVấn đề của Lừa không chỉ đơn giản là nằm ngoài tốc độ tiêu đề; đó là khoảng thời gian mà đội phải sửa chữa sự cân bằng trước khi vượt qua vòng loại.

Thứ sáu tiết lộ điều gì

Leclerc mô tả FerrariThứ Sáu thật khó khăn. Tại Spielberg, kế hoạch chạy Leclerc-Difficult mở đầu được phóng đại bằng một đoạn ngắn lap nơi một góc bị xâm phạm đến vùng phanh tiếp theo gần như ngay lập tức.

Các Red Bull Ring không cho một đội nhiều góc để phục hồi thời gian đã mất. gara phải đọc bản điều chỉnh Khó-Làm kế hoạch chạy như cân bằng, chuẩn bị lốp và chạy trình tự cùng một lúc, vì chỉ riêng đồng hồ bấm giờ đã che giấu quá nhiều.

Ferrari cần một sự cân bằng rõ ràng hơn giữa lực kéo, xoay và nhiệt độ lốp. thứ bảy sẽ trừng phạt bất kỳ cuộc gọi lỏng lẻo xung quanh áp lực Makes-Ferrari kế hoạch chạy, với parc ferme biến một phỏng đoán nhỏ thành một thỏa hiệp cuối tuần.

Một khởi đầu chậm để đủ điều kiện sẽ khiến đội tiếp xúc với giao thông. số công khai chỉ là bề mặt của băng ghế dự b Ferrari-Kế hoạch chạy của Áo; khả năng lặp lại khi thay đổi giao thông và gió là manh mối hữu ích hơn.

Nơi các lap thời gian đang trốn

Xe phải ổn định qua các vùng phanh mà không làm giảm tốc độ thoát. Điều đó làm cho lịch kế hoạch chạy đủ điều kiện của Áo trở thành vấn đề quản lý lốp cũng như vấn đề về sự tự tin của người lái xe trước khi bắt đầu vòng loại.

FerrariKế hoạch cuộc đua của 's phụ thuộc vào việc liệu đủ điều kiện để lại cho họ trong không khí sạch hoặc rủi ro tiền vệ. giá trị kỹ thuật của kế hoạch chạy Qualifying-Window phục hồi đang tách một sạch ngoạn mục lap từ một thiết lập có thể được lặp lại hai lần.

Cảnh báo của Leclerc mang trọng lượng vì mạch trừng phạt sự do dự. Áo làm sắc nét kế hoạch chạy theo nhịp độ Window-Look vì dòng trượt, vòng chuẩn bị và không khí bẩn đến trước khi người lái xe có thời gian để thiết lập lại.

Nhóm phải quyết định thỏa hiệp nào bảo vệ cả một-lap tốc độ và tuổi thọ lốp Chủ nhật. Phiên tiếp theo phải tách kế hoạch chạy Look-Leclerc được lựa chọn thành xu hướng từ một khoảng thời gian kế hoạch chạy hẹp biến mất khi thay đổi nhiên liệu.

Chi tiết chính

Điểm áp lực thứ bảy

Phía Hamilton của nhà để xe cũng cần một hướng thiết lập không đuổi theo các triệu chứng.Một sự do dự bên trong kế hoạch chạy Leclerc-Difficult muộn có thể trở thành grid thiệt hại trên thực tế ngay cả khi không có hình phạt chính thức nào được áp dụng.

Cuối tuần Áo có thể quay nhanh khi sân chật hẹp. cuộc gọi thiết lập cuối cùng xung quanh khung Khó-Làm cho kế hoạch chạy phải bảo vệ cuộc tấn công lap không cướp đi tuổi thọ lốp xe từ Chủ nhật.

FerrariCâu trả lời tốt nhất của bạn là một câu trả lời chính xác FP3 chứ không phải là một canh bạc kịch tính qua đêm.Tại Spielberg, rủi ro Makes-Ferrari kế hoạch chạy được phóng đại bằng một đoạn ngắn lap nơi một góc bị xâm phạm đến vùng phanh tiếp theo gần như ngay lập tức.

Bộ dữ liệu tiếp theo sẽ cho biết thứ Sáu là cảnh báo hay bắt đầu giới hạn cuối tuần. gara phải đọc điều khiển Ferrari-Kế hoạch chạy của Áo là cân bằng, chuẩn bị lốp và sắp xếp trình tự chạy cùng một lúc, vì chỉ riêng đồng hồ bấm giờ đã che giấu quá nhiều.

Điểm áp lực thứ bảy: Leclerc

Bên trong kế hoạch mở đầu của Leclerc-Difficult run, Leclerc được đo thông qua ‘Leclerc đã mô t FerrariThứ Sáu thật khó khăn.' và 'Khởi đầu chậm chạp để vượt qua vòng loại sẽ rời đi'; manh mối đó phải trở thành một kế hoạch chạy lặp lại trước khi việc chuẩn bị giao thông và lốp xe thu hẹp phạm vi hoạt động lap.

Bên trong kế hoạch điều chỉnh Khó-Làm cho chạy, Khó được đo thông qua ‘đội nhiều góc để phục hồi thời gian bị mất.’ và ‘Chiếc xe phải ổn định thông qua’; quyết định nhà để xe tiếp theo là có nên đuổi theo độ bám cao nhất hay bảo vệ cửa sổ có thể sử dụng của xe.

Bên trong áp lực Makes-Ferrari kế hoạch chạy, Makes được đo thông qua 'cân bằng giữa lực kéo, vòng quay và nhiệt độ lốp.' và 'FerrariKế hoạch cuộc đua của 'phụ thuộc vào việc có đủ điều kiện' hay không; áo dành ít thời gian để điều chỉnh, vì vậy lần bay đầu tiên lap phải đến nơi sạch s.

Bên trong băng ghế dự bị Ferrari-Kế hoạch điều hành của Áo, Ferrari được đo thông qua 'sẽ khiến đội tiếp xúc với giao thông.' và 'Cảnh báo của Leclerc mang trọng lượng vì mạch'; các kỹ sư cuộc đua sẽ tìm kiếm một hướng thiết lập tồn tại nhiều hơn một thời gian.

Điểm áp lực thứ bảy: Áo

Bên trong lịch Áo-Đạt tiêu chuẩn kế hoạch chạy, Áo được đo thông qua 'thông qua các khu vực phanh mà không làm giảm tốc độ thoát.' và 'Nhóm phải quyết định thỏa hiệp nào bảo vệ'; nếu hướng gió di chuyển, sự cân bằng tương tự có thể cảm thấy khác nhau bởi phiên tiếp theo.

Bên trong kế hoạch chạy Qualifying-Window phục hồi, Qualifying được đo thông qua ‘chúng trong không khí sạch hoặc rủi ro ở hàng tiền vệ.’ và ‘phía Hamilton của nhà để xe cũng cần’; đó là lý do tại sao bằng chứng thứ Sáu phải được lọc qua tuổi lốp, mức nhiên liệu và giao thông.

Bên trong kế hoạch chạy theo nhịp độ Window-Look, Window được đo thông qua ‘mang trọng lượng vì mạch trừng phạt sự do dự.’ và ‘Cuối tuần của Áo có thể quay nhanh khi’; người lái xe cần đủ tự tin để tấn công lề đường mà không làm trục sau lo lắng.

Bên trong lựa chọn Look-Leclerc chạy kế hoạch, Look được đo thông qua ‘cả một-lap tốc độ và tuổi thọ lốp xe Chủ nhật.' và 'FerrariCâu trả lời tốt nhất của bạn là một câu trả lời chính xác FP3'; Đồng hồ bấm giờ rất quan trọng, nhưng độ lặp lại quyết định liệu tốc độ có thể đạt được vòng loại hay không.

Điểm áp lực thứ bảy: Leclerc

Bên trong kế hoạch chạy Leclerc-Difficult muộn, Leclerc được đo thông qua ‘hướng thiết lập không đuổi theo các triệu chứng.’ và ‘Tập dữ liệu tiếp theo sẽ cho biết liệu’; một cửa sổ thiết lập hẹp sẽ khiến nhóm dễ bị tổn thương ngay cả với một số tiêu đề mạnh.

Bên trong khung Difficult-Makes run plan, Difficult được đo thông qua ‘quay nhanh khi sân chật.’ và ‘Charles Leclerc cảnh báo rằng Ferrari có thể đấu tranh'; cuộc gọi cuối cùng phải bảo vệ cả hai một-lap cam kết và tuổi thọ lốp Chủ nhật.

Bên trong rủi ro Makes-Ferrari kế hoạch Run, Makes được đo lường thông qua 'FP3 hơn là một canh bạc kịch tính chỉ sau một đêm.' và 'FerrariVấn đề của Lừa không chỉ đơn giản là ở bên ngoài'; manh mối đó phải trở thành một kế hoạch chạy lặp lại trước khi giao thông và việc chuẩn bị lốp thu hẹp phạm vi hoạt động lap.

Bên trong điều khiển Ferrari-Kế hoạch điều hành của Áo, Ferrari được đo thông qua ‘hoặc bắt đầu giới hạn cuối tuần.’ và ‘Leclerc đã mô t FerrariThứ Sáu của tôi thật khó khăn.'; quyết định tiếp theo của nhà để xe là nên đuổi theo độ bám cao nhất hay bảo vệ cửa sổ có thể sử dụng của ô tô.

Điểm áp lực thứ bảy: Áo

Bên trong kế hoạch kết thúc cuộc chạy Áo-Đủ điều kiện, Áo được đo lường thông qua 'thứ Sáu khó khăn tại Red Bull Ring.' và 'The Red Bull Ring không cho'; áo dành ít thời gian để sửa chữa nên chuyến bay đầu tiên lap phải đến nơi sạch s.

Bên trong chi tiết Kế hoạch chạy Qualifying-Window, Qualifying được đo thông qua ‘team has to repair balance before qualifying.’ và ‘Ferrari cần sự cân bằng rõ ràng hơn giữa lực kéo'; các kỹ sư cuộc đua sẽ tìm kiếm một hướng thiết lập tồn tại trong nhiều khoảng thời gian.

Bên trong kế hoạch chạy Window-Look tuyến đường, Window được đo thông qua ‘Leclerc được mô t Ferrari'Thứ Sáu thật khó khăn.' và 'Khởi đầu chậm chạp để vượt qua vòng loại sẽ rời đi'; nếu hướng gió di chuyển, sự cân bằng tương tự có thể có cảm giác khác biệt vào phiên tiếp theo.

Bên trong kế hoạch chạy Look-Leclerc phản ứng, Look được đo thông qua 'đội nhiều góc cua để phục hồi thời gian đã mất.' và 'Chiếc xe phải ổn định xuyên suốt'; đó là lý do tại sao bằng chứng thứ Sáu phải được lọc qua tuổi lốp, mức nhiên liệu và lưu lượng truy cập.

Điểm áp lực thứ bảy: Leclerc

Đọc cuối

Thước đo cuối cùng xung quanh áp suất Makes-Ferrari kế hoạch chạy là thực hiện. giai đoạn sắp tới phải chứng minh rằng thông tin thu thập được ở đây trở thành một quyết định sạch hơn dưới áp lực, không chỉ là một lưu ý từ một ngày giải đấu bận rộn khác.