Leclercov težak petak čini FerrariAustrijski kvalifikacijski prozor izgleda usko

Charles Leclerc je to upozorio Ferrari mogao se boriti preko Austrijanca Grand Prix vikend nakon teškog petka u Red Bull Ring.

Ferrari'problem nije samo biti izvan tempa naslova; to je koliko malo vremena tim ima za popravak ravnoteže prije kvalifikacija.

Što je otkrio petak

Leclerc je opisao FerrariPetak je težak. U Spielbergu, početni Leclerc-Difficult plan vožnje uvećan je kratkim lap gdje jedan ugroženi zavoj gotovo odmah dolazi do sljedeće zone kočenja.

The Red Bull Ring ne daje timu mnogo zavoja da povrati izgubljeno vrijeme. Garaža mora pročitati plan vožnje prilagodbe Difficult-Makes kao ravnotežu, pripremu guma i redoslijed vožnje odjednom, jer sama štoperica previše skriva.

Ferrari potrebna jasnija ravnoteža između trakcije, rotacije i temperature guma. Subota će kazniti svaki labavi poziv oko pritiska Čini-Ferrari plan trčanja, s parc fermeom koji pretvara malu pretpostavku u kompromis cijelog vikenda.

Spori početak kvalifikacija ostavio bi momčad izloženom prometu.Javni broj je samo površina klupe Ferrari-Austrijski plan vožnje; ponovljivost u prometu i promjenama vjetra korisniji je trag.

Gdje lap vrijeme se krije

Automobil mora biti stabilan kroz zone kočenja bez žrtvovanja izlazne brzine. To čini kalendarski austrijski kvalifikacijski plan vožnje problemom upravljanja gumama koliko i problemom povjerenja vozača prije početka kvalifikacija.

Ferrariplan utrke ovisi o tome hoće li ih kvalifikacije ostaviti u riziku na čistom zraku ili u veznom redu. Inženjerska vrijednost plana oporavka Qualifying-Window run odvaja spektakularno čišćenje lap iz postavke koja se može ponoviti dva puta.

Leclercovo upozorenje ima težinu jer staza kažnjava oklijevanje Austrija izoštrava tempo plana vožnje Window-Look jer slipstream, pripremni krugovi i prljavi zrak stižu prije nego što vozač stigne na resetiranje.

Tim mora odlučiti koji kompromis štiti oba-lap tempo i nedjeljni vijek trajanja guma. Sljedeća sesija mora odvojiti odabrani Look-Leclerc plan vožnje kao trend od uskog prozora plana vožnje koji nestaje s promjenama goriva.

Ključni detalji

Subotnja točka pritiska

Hamiltonova strana garaže također treba smjer postavljanja koji ne izaziva simptome. Jedno oklijevanje unutar kasnog Leclerc-Teškog plana vožnje može postati grid šteta u praksi čak i kada nije uključena službena kazna.

Austrijski vikend može se brzo okrenuti kada je polje tijesno. Posljednji poziv za postavljanje oko zagrade Difficult-Makes run plan mora zaštititi napad lap bez krađe života guma od nedjelje.

Ferrari‘najbolji odgovor je precizan FP3 umjesto dramatičnog kockanja preko noći. U Spielbergu rizik čini-Ferrari plan trčanja uvećan je kratkim lap gdje jedan ugroženi zavoj gotovo odmah dolazi do sljedeće zone kočenja.

Sljedeći skup podataka pokazat će je li petak bio upozorenje ili početak ograničenja vikenda.Garaža mora pročitati kontrolu Ferrari- Austrijski plan vožnje kao ravnoteža, priprema guma i redoslijed vožnje odjednom, jer sama štoperica previše skriva.

Subotnja točka pritiska: Leclerc

Unutar Leclerc-Difficult plana trčanja otvaranja, Leclerc se mjeri kroz „opisani Leclerc FerrariPetak je težak.” i „Polazan početak kvalifikacija bi otišao”; taj trag mora postati ponovljivi plan vožnje prije nego što promet i priprema guma suze lap.

Unutar plana vožnje prilagodbe Difficult-Makes, Difficult se mjeri kroz „tim mnogo zavoja za vraćanje izgubljenog vremena." i „Automobil mora biti stabilan kroz”; sljedeća odluka garaže je hoće li loviti prianjanje na vrhu ili zaštititi korisni prozor automobila.

Unutar tlaka Čini-Ferrari plan vožnje, Makes mjeri se kroz „ravnotežu između trakcije, rotacije i temperature gume” i „Ferrari'plan utrke ovisi o tome hoće li se kvalificirati'; austrija daje malo vremena za korekciju, pa prvo letenje lap mora stići čisto.

Unutar klupe Ferrari- Ausztriai futási terv, Ferrari mjeri se kroz „ostavio bi tim izloženim prometu.” i „Leclercovo upozorenje ima težinu jer staza”; inženjeri utrke tražit će smjer postavljanja koji će preživjeti više od jednog mandata.

Subotnji pritisak točka: austrijski

Unutar kalendarskog austrijsko-kvalifikacijskog plana vožnje, austrijski se mjeri kroz „kroz zone kočenja bez žrtvovanja izlazne brzine” i „Tim mora odlučiti koji kompromis štiti”; ako se smjer vjetra pomakne, ista ravnoteža može se činiti različitom do sljedeće sesije.

Unutar plana vožnje kvalifikacijskog prozora za oporavak, kvalifikacije se mjere kroz „njih u riziku čistog zraka ili sredine terena.” i „Hamiltonova strana garaže također treba”; zato se dokazi u petak moraju filtrirati kroz starost guma, razinu goriva i promet.

Unutar plana trčanja Window-Look tempa, Window se mjeri kroz „nosi težinu jer staza kažnjava oklijevanje." i „Austrijski vikend može se brzo okrenuti kada”; vozaču je potrebno dovoljno samopouzdanja da napadne rubnike bez da stražnju osovinu okrene nervozom.

Unutar odabranog Look-Leclercovog plana izvođenja, Look se mjeri kroz „oba jedan-lap tempo i nedjeljni vijek trajanja guma.” i „Ferrari‘najbolji odgovor je precizan FP3”; štoperica je važna, ali ponovljivost odlučuje može li se tempo prenijeti u kvalifikacije.

Subotnja točka pritiska: Leclerc

Unutar kasnog Leclerc-Difficult plana trčanja, Leclerc se mjeri kroz 'smjer postavljanja koji ne potiče simptome.' i 'Sljedeći skup podataka pokazat će hoće li'; uzak prozor za postavljanje ostavio bi tim ranjivim čak i uz jak broj naslova.

Unutar zagrade Difficult-Makes plan trčanja, Difficult se mjeri kroz „brzo okretanje kada je polje tijesno” i „Charles Leclerc je to upozorio Ferrari mogao se boriti”; posljednji poziv mora zaštititi oba-lap predanost i nedjeljni vijek trajanja guma.

Unutar rizika Čini-Ferrari plan trčanja, Makes mjeri se kroz „FP3 umjesto dramatičnog kockanja preko noći.” i „Ferrariproblem nije samo biti vani'; taj trag mora postati ponovljivi plan vožnje prije nego što promet i priprema guma suze lap.

Unutar kontrole Ferrari- Ausztriai futási terv, Ferrari mjeri se kroz „ili početak ograničenja vikenda." i „opisan Leclerc FerrariPetak je težak.”; sljedeća odluka u garaži je hoće li se loviti na vrhunskom prianjanju ili zaštititi korisni prozor automobila.

Subotnji pritisak točka: austrijski

Unutar završnog austrijsko-kvalifikacijskog plana vožnje, austrijski se mjeri do „teškog petka na Red Bull Ring.” i „The Red Bull Ring ne daje’; austrija daje malo vremena za korekciju, pa prvo letenje lap mora stići čisto.

Unutar detaljnog plana trčanja kvalifikacija i prozora, kvalifikacije se mjere kroz „tim mora popraviti ravnotežu prije kvalifikacija” i „Ferrari potrebna je jasnija ravnoteža između trakcije”; inženjeri utrke tražit će smjer postavljanja koji će preživjeti više od jednog mandata.

Unutar plana vožnje prozor-izgled rute, prozor se mjeri kroz „opisani Leclerc" FerrariPetak je težak.” i „Polazan početak kvalifikacija bi otišao”; ako se smjer vjetra pomakne, ista ravnoteža može se činiti drugačijom do sljedeće sesije.

Unutar reakcije Look-Leclerc plan vožnje, Look se mjeri kroz „tim mnogo zavoja da se povrati izgubljeno vrijeme." i „Automobil mora biti stabilan kroz”; zato se dokazi u petak moraju filtrirati kroz starost guma, razinu goriva i promet.

Subotnja točka pritiska: Leclerc

Završno čitanje

Konačna mjera oko tlaka čini-Ferrari run plan je izvršenje, Nadolazeća faza mora dokazati da informacije prikupljene ovdje postaju čišća odluka pod pritiskom, a ne samo bilješka s još jednog napornog turnirskog dana.