วันศุกร์ที่ยากลําบากของ Leclerc ทําให้ Ferrariหน้าต่างคัดเลือกออสเตรียดูแคบ
Charles Leclerc เตือนว่า Ferrari สามารถต่อสู้ผ่านออสเตรียได้ Grand Prix สุดสัปดาห์หลังจากวันศุกร์ที่ยากลําบากที่ Red Bull Ring.
Ferrariปัญหาของ 'ไม่ใช่แค่การอยู่นอกกระแสพาดหัวข่าวเท่านั้น ทีมมีเวลาน้อยแค่ไหนในการซ่อมแซมยอดคงเหลือก่อนผ่านเข้ารอบ
วันศุกร์เปิดเผยอะไร
เลอแคลร์กอธิบายไว้ Ferrariวันศุกร์ของยากพอๆ กับสปีลเบิร์ก แผนการวิ่งที่ยากของ Leclerc-Difficult ที่เปิดขึ้นนั้นขยายให้สั้นลง lap โดยที่มุมหนึ่งที่ถูกบุกรุกไปถึงโซนเบรกถัดไปเกือบจะในทันที
เดอะ Red Bull Ring ไม่ให้ทีมหลายมุมเพื่อกู้คืนเวลาที่เสียไป โรงรถต้องอ่านการปรับ แผนการวิ่งที่ยาก-ทําให้สมดุลการเตรียมยางและการจัดลําดับการวิ่งในคราวเดียวเพราะนาฬิกาจับเวลาเพียงอย่างเดียวซ่อนมากเกินไป
Ferrari ต้องการความสมดุลที่ชัดเจนยิ่งขึ้นระหว่างการยึดเกาะ การหมุน และอุณหภูมิของยาง วันเสาร์จะลงโทษการโทรที่หลวมรอบแรงดัน ทําให้-Ferrari ดําเนินแผน โดย parc ferme เปลี่ยนการคาดเดาเล็กๆ น้อยๆ ให้เป็นการประนีประนอมเต็มสุดสัปดาห์
การเริ่มต้นรอบคัดเลือกอย่างช้าๆจะทําให้ทีมต้องเผชิญกับการจราจร หมายเลขสาธารณะเป็นเพียงพื้นผิวของม้านั่ง Ferrari-แผนวิ่งออสเตรีย; การทําซ้ําในการจราจรและการเปลี่ยนแปลงของลมเป็นเบาะแสที่มีประโยชน์มากขึ้น
ที่ไหน lap เวลาซ่อนตัวอยู่
รถจะต้องมีความเสถียรผ่านโซนเบรกโดยไม่สูญเสียความเร็วทางออก นั่นทําให้แผนการวิ่งรอบคัดเลือกของออสเตรียในปฏิทินเป็นปัญหาการจัดการยางมากเท่ากับปัญหาความมั่นใจของผู้ขับขี่ก่อนเริ่มรอบคัดเลือก
Ferrariแผนการแข่งขันของ 'ขึ้นอยู่กับว่าการคัดเลือกทําให้พวกเขาอยู่ในอากาศบริสุทธิ์หรือความเสี่ยงกองกลาง มูลค่าทางวิศวกรรมของการกู้คืน แผนวิ่งรอบคัดเลือก-หน้าต่างกําลังแยกการทําความสะอาดที่งดงาม lap จากการตั้งค่าที่สามารถทําซ้ําได้สองครั้ง
คําเตือนของ Leclerc มีน้ําหนักเนื่องจากวงจรลงโทษความลังเล ออสเตรียทําให้แผนการวิ่ง Window-Look จังหวะคมชัดขึ้นเนื่องจากกระแสลื่นรอบการเตรียมและอากาศสกปรกมาถึงก่อนที่ผู้ขับขี่จะมีเวลารีเซ็ต
ทีมต้องตัดสินใจว่าการประนีประนอมใดปกป้องทั้งหนึ่ง-lap pace และอายุการใช้งานยางวันอาทิตย์ เซสชั่นถัดไปต้องแยกแผนการวิ่ง Look-Leclerc ที่เลือกเป็นแนวโน้มจากหน้าต่างแผนการวิ่งแคบ ๆ ที่หายไปพร้อมกับการเปลี่ยนแปลงเชื้อเพลิง
รายละเอียดที่สําคัญ
| พื้นที่ | รายละเอียด |
|---|---|
| ทีม | Ferrari |
| คนขับรถ | ชาร์ลส์ เลอแคลร์ก |
| ปัญหา | ยอดเงินวันศุกร์ที่ยากลําบาก |
| ความเสี่ยงที่มีคุณสมบัติเหมาะสม | หน้าต่างการตั้งค่าที่แคบ |
จุดกดดันวันเสาร์
โรงรถฝั่งแฮมิลตันยังต้องการทิศทางการตั้งค่าที่ไม่ไล่ตามอาการ ความลังเลอย่างหนึ่งภายในแผนการวิ่งที่ยากลําบากของ Leclerc-Difficult ในช่วงปลายอาจกลายเป็น grid ความเสียหายในทางปฏิบัติแม้ว่าจะไม่มีการลงโทษอย่างเป็นทางการก็ตาม
วันหยุดสุดสัปดาห์ของออสเตรียสามารถหมุนได้อย่างรวดเร็วเมื่อสนามแน่น การตั้งค่าสุดท้ายเรียกรอบวงเล็บ แผนการวิ่งที่ยาก-ทําให้ต้องป้องกันการโจมตี lap โดยไม่ขโมยยางชีวิตตั้งแต่วันอาทิตย์
Ferrariคําตอบที่ดีที่สุดคือแม่นยํา FP3 มากกว่าที่จะเล่นการพนันในชั่วข้ามคืนอย่างน่าทึ่ง ที่สปีลเบิร์กความเสี่ยงทําให้-Ferrari แผนการดําเนินการจะถูกขยายด้วยระยะสั้น lap โดยที่มุมหนึ่งที่ถูกบุกรุกไปถึงโซนเบรกถัดไปเกือบจะในทันที
ชุดข้อมูลถัดไปจะแสดงว่าวันศุกร์เป็นคําเตือนหรือเริ่มจํากัดวันหยุดสุดสัปดาห์ โรงรถต้องอ่านการควบคุม Ferrari-แผนวิ่งออสเตรียเป็นความสมดุล, การเตรียมยางและการจัดลําดับการวิ่งในครั้งเดียว, เพราะนาฬิกาจับเวลาเพียงอย่างเดียวซ่อนมากเกินไป
จุดกดดันวันเสาร์: เลอแคลร์ก
ภายในแผนการวิ่ง Leclerc-Difficult ที่เปิดอยู่ Leclerc วัดผ่าน 'Leclerc ที่อธิบายไว้ Ferrariวันศุกร์นั้นยาก' และ 'การเริ่มมีคุณสมบัติอย่างช้าๆ จะจากไป'; เบาะแสนั้นจะต้องกลายเป็นแผนการวิ่งที่ทําซ้ําได้ก่อนที่การจราจรและการเตรียมยางจะแคบลง lap.
ภายในการปรับเปลี่ยนแผนการวิ่งที่ยาก-ทําให้ยาก วัดความยากผ่าน 'ทีมหลายมุมเพื่อกู้คืนเวลาที่เสียไป' และ 'รถจะต้องมั่นคงผ่าน'; การตัดสินใจในโรงรถครั้งต่อไปคือจะไล่ตามจุดยึดสูงสุดหรือปกป้องหน้าต่างที่ใช้งานได้ของรถ
ภายในความดัน ทําให้-Ferrari แผนการวิ่ง Makes วัดผ่าน 'ความสมดุลระหว่างการยึดเกาะ การหมุน และอุณหภูมิของยาง' และ 'Ferrariแผนการแข่งขันขึ้นอยู่กับว่ามีคุณสมบัติหรือไม่'; ออสเตรียให้เวลาแก้ไขน้อยจึงบินครั้งแรก lap ต้องมาถึงอย่างสะอาด
ภายในม้านั่ง Ferrari- แผนการวิ่งของออสเตรีย Ferrari วัดจาก 'จะทําให้ทีมเสี่ยงต่อการจราจร' และ 'คําเตือนของ Leclerc มีน้ําหนักเนื่องจากวงจร'; วิศวกรการแข่งขันจะมองหาทิศทางการตั้งค่าที่คงอยู่ได้มากกว่าหนึ่งช่วง
จุดกดดันวันเสาร์: ออสเตรีย
ภายในปฏิทินแผนการวิ่งที่มีคุณสมบัติตามที่กําหนดของออสเตรีย ออสเตรียจะวัดผ่าน 'ผ่านโซนเบรกโดยไม่สูญเสียความเร็วทางออก' และ 'ทีมงานต้องตัดสินใจว่าการประนีประนอมใดจะป้องกัน'; หากทิศทางลมเคลื่อนที่ ความสมดุลเดียวกันจะรู้สึกแตกต่างไปในเซสชั่นถัดไป
ภายในแผนการวิ่งรอบคัดเลือก-หน้าต่างการกู้คืน รอบคัดเลือกจะวัดผ่าน 'พวกเขาในอากาศบริสุทธิ์หรือความเสี่ยงกองกลาง' และ 'โรงรถฝั่งแฮมิลตันก็ต้องการเช่นกัน'; นั่นคือเหตุผลว่าทําไมหลักฐานวันศุกร์จึงต้องถูกกรองตามอายุยาง ระดับน้ํามันเชื้อเพลิง และการจราจร
ภายในแผนการวิ่งแบบ Window-Look จังหวะ หน้าต่างจะวัดผ่าน 'รับน้ําหนักเนื่องจากวงจรลงโทษความลังเล' และ 'สุดสัปดาห์ของออสเตรียสามารถเลี้ยวได้อย่างรวดเร็วเมื่อใด'; ผู้ขับขี่ต้องการความมั่นใจเพียงพอที่จะโจมตีขอบถนนโดยไม่ทําให้เพลาล้อหลังกังวล
ภายในแผนการวิ่ง Look-Leclerc ที่เลือก Look จะวัดผ่าน 'ทั้งสองแบบ-lap อายุการใช้งานยาง Pace และ Sunday' และ 'Ferrariคําตอบที่ดีที่สุดคือแม่นยํา FP3'; นาฬิกาจับเวลามีความสําคัญ แต่ความสามารถในการทําซ้ําจะตัดสินว่าความเร็วจะเข้าสู่รอบคัดเลือกได้หรือไม่
จุดกดดันวันเสาร์: เลอแคลร์ก
ภายในแผนการวิ่งที่ยากลําบากของ Leclerc ช่วงปลาย Leclerc วัดผ่าน 'ทิศทางการตั้งค่าที่ไม่ไล่ตามอาการ' และ 'ชุดข้อมูลถัดไปจะแสดงให้เห็นว่า'; หน้าต่างการตั้งค่าที่แคบจะทําให้ทีมมีความเสี่ยงแม้จะมีหมายเลขพาดหัวข่าวที่ชัดเจนก็ตาม
ภายในวงเล็บ แผนการวิ่งที่ยาก-ทําให้ยาก วัดความยากผ่าน 'เลี้ยวเร็วเมื่อสนามแน่น' และ 'ชาร์ลส์ เลอแคลร์ก เตือนว่า Ferrari สามารถต่อสู้ได้'; การโทรครั้งสุดท้ายจะต้องปกป้องทั้งสองอย่าง-lap ความมุ่งมั่นและอายุการใช้งานยางวันอาทิตย์
ภายในความเสี่ยงทําให้-Ferrari รันแพลน, เมคส์วัดผ่าน 'FP3 แทนที่จะเป็นการพนันข้ามคืนที่น่าทึ่ง' และ 'Ferrariปัญหาไม่ใช่แค่การอยู่ข้างนอกเท่านั้น'; เบาะแสนั้นจะต้องกลายเป็นแผนการวิ่งที่ทําซ้ําได้ก่อนที่การจราจรและการเตรียมยางจะแคบลง lap.
ภายในตัวควบคุม Ferrari- แผนการวิ่งของออสเตรีย Ferrari วัดจาก 'หรือจุดเริ่มต้นของขีดจํากัดสุดสัปดาห์' และ 'Leclerc อธิบายไว้ Ferrariวันศุกร์นั้นยาก'; การตัดสินใจในโรงรถครั้งต่อไปคือจะไล่ตามจุดยึดสูงสุดหรือปกป้องหน้าต่างที่ใช้งานได้ของรถ
จุดกดดันวันเสาร์: ออสเตรีย
ภายในแผนการปิดการแข่งขันรอบคัดเลือกออสเตรีย ออสเตรียวัดผ่าน 'วันศุกร์ที่ยากลําบากที่ Red Bull Ring.' และ ' Red Bull Ring ไม่ให้'; ออสเตรียให้เวลาน้อยในการแก้ไข ดังนั้นการบินครั้งแรก lap ต้องมาถึงอย่างสะอาด
ภายในรายละเอียด แผนการดําเนินการรอบคัดเลือก-หน้าต่าง รอบคัดเลือกจะวัดผ่าน 'ทีมต้องซ่อมแซมยอดคงเหลือก่อนรอบคัดเลือก' และ 'Ferrari ต้องการความสมดุลที่ชัดเจนยิ่งขึ้นระหว่างการยึดเกาะ'; วิศวกรการแข่งขันจะมองหาทิศทางการตั้งค่าที่คงอยู่ได้มากกว่าหนึ่งช่วง
ภายในแผนการวิ่ง Window-Look ของเส้นทาง Window วัดผ่าน 'Leclerc อธิบายไว้ Ferrariวันศุกร์นั้นยาก' และ 'การเริ่มรอบคัดเลือกอย่างช้าๆ จะจากไป'; หากทิศทางลมเคลื่อนที่ ความสมดุลเดียวกันอาจรู้สึกแตกต่างไปในเซสชั่นถัดไป
ภายในแผนการวิ่งของ Look-Leclerc ปฏิกิริยา Look วัดผ่าน 'ทีมหลายมุมเพื่อกู้คืนเวลาที่เสียไป' และ 'รถจะต้องมั่นคงผ่าน'; นั่นคือเหตุผลว่าทําไมหลักฐานวันศุกร์จึงต้องถูกกรองตามอายุยาง ระดับน้ํามันเชื้อเพลิง และการจราจร
จุดกดดันวันเสาร์: เลอแคลร์ก
อ่านครั้งสุดท้าย
การวัดขั้นสุดท้ายรอบความดันทําให้-Ferrari run plan คือการดําเนินการ ขั้นตอนที่จะมาถึงต้องพิสูจน์ว่าข้อมูลที่รวบรวมที่นี่กลายเป็นการตัดสินใจที่สะอาดขึ้นภายใต้แรงกดดันไม่เพียง แต่เป็นบันทึกจากวันแข่งขันที่วุ่นวายอีกวัน
ไม่มีความคิดเห็น